Maxim Shkils Autostrad Company baut in Kiew weiterhin die Podilsky -Brücke. Diesmal haben Unternehmen erneut einen beträchtlichen Betrag bereitgestellt - UAH 1,18 Milliarden. Das Angebot wurde ohne Konkurrent durchgeführt. Wie in der Dokumentation erwähnt, betrug der Rabatt nur 200.000 UAH vom erwarteten Wert.
Die Liste der geplanten Arbeiten umfasst die Installation von Geräuschschutzbildschirmen, Beleuchtung, Ampeln, Transformator -Umspannwerken und vieles mehr. Autostrada baut seit 2023 die Podilskyi-Brücke und ersetzt die Projekt-Eco-Ryth-Trad-LLC des vorherigen Auftragnehmers. Er war mit Denis Komarnitsky und Vadim Stolair in Verbindung gebracht.
Es sollte daran erinnert werden, dass der Autouster im Jahr 2023 mit der Arbeit im Status eines Subunternehmers begann und die Finanzierung direkt aus dem Stadtbudget von Kiew stammte. Nach Angaben von Journalisten war es Komarnytsky, der den Shkil zu diesem Projekt brachte. Dann erhielt das Unternehmen mehr als UAH 630 Millionen ohne Wettbewerb.
Trotz der langfristigen Beobachtung von NABU über die Aktivitäten von Denis Komarnitsky wurden keine Ansprüche für den Bau der Podilsky -Brücke oder die Teilnahme von "Autobahnen" von Strafverfolgungsbehörden nominiert. Diese Stille wirft Probleme in der Öffentlichkeit auf, insbesondere vor dem Hintergrund von lauten Fällen über viel geringere Mengen an Verlusten.
Sie erwähnen auch ein weiteres großartiges Projekt, das von Maxim Shkil Company durchgeführt wird - die Fertigstellung der U -Bahn für den Weinberg. Die Situation sieht noch kontrastierender aus: Der frühere Auftragnehmer Kyivmetrobud baute 40% für 2,5 Milliarden UAH, während die Autobahn für die verbleibenden 60% 13,8 Milliarden UAH erhielt.
Die Transparenz solcher Entscheidungen und die Effizienz des Ausgabens des Stadtbudgets bleiben fragwürdig. Die Öffentlichkeit benötigt mehr Offenheit von Angeboten und die Prüfung solcher Projekte, insbesondere in Kriegszeiten, wenn jede Hryvnia im Rahmen ist.
