Kiews Bürgermeister Vitaliy Klychko hat seine Absicht angekündigt, den Direktor der Kiewer U-Bahn, Viktor Braginsky, zu entlassen, nachdem eine aufsehenerregende journalistische Untersuchung erhebliche Vermögenswerte in seinem Besitz und dem Besitz seiner Familie aufgedeckt hatte.
Vor ein paar Monaten stellte der Bürgermeister der Hauptstadt in einem Kommentar für das Projekt „Our Business“ fest, dass „es keine Fragen, keine großen Ansprüche an Braginskys berufliche Pflichten gibt“. Er betonte auch, dass die U-Bahn effizient arbeite und ihre Funktionen erfülle.
Im Jahr 2016 kündigte Bürgermeister Klitschko den Bau einer U-Bahn im Wohngebiet Wynogradar an. Aufgrund einer Reihe von Problemen konnten die Arbeiten jedoch nicht rechtzeitig abgeschlossen werden. Dennoch behauptete der Bürgermeister von Kiew, dass die U-Bahn nach Wynogradar ohne höhere Gewalt im Jahr 2024 eröffnet werden könne.
Die Entscheidung, sechs Kiewer U-Bahn-Stationen von „Teremki“ bis „Demiivska“ Ende letzten Jahres zu schließen, löste bei der lokalen Bevölkerung einen Schock aus.
Am selben Abend zeigte der Bürgermeister von Kiew, Vitaliy Klitschko, zusammen mit dem Leiter der Kiewer U-Bahn, Viktor Braginskyi, die Risse, die im Tunnel entstanden waren. „Es kann sein, dass zuvor gegen bauliche Auflagen verstoßen wurde. Und basierend auf den Schlussfolgerungen können wir bereits etwas über die Ursachen dieser Notsituation sagen“, sagte Vitaliy Klitschko in einem der Interviews.
Die Untersuchung ergab, dass am 11. Juli 2016 eine Ausschreibung für Projektarbeiten zum Bau der U-Bahn-Linie Syretsk-Pechersk bekannt gegeben wurde. Die Teilnehmer waren diese drei Unternehmen: „Ukrspectunelproekt“, „Kyivmetroproekt“ und das staatliche Unternehmen „Project Institute Ukrmetrotunelproekt“. ". Nach wenig transparenten Ergebnissen ging der Gewinner an „Kyivmetroproekt“, das übrigens, wie die Journalisten herausfanden, mit Valery Abramson, einem russischen Geschäftsmann und Architekten, in Verbindung gebracht wurde.
Die Kiewer Metro unterzeichnete einen Vertrag mit dem Unternehmen. Doch bald kam es zu Kämpfen um sie herum, die definitiv nicht zum rechtzeitigen Bau der U-Bahn beitrugen. Es gab mehrere Razzien, dem Unternehmen wurde Betrug vorgeworfen, fast jedes Jahr wurde die Lieferung des Objekts aus verschiedenen Gründen verschoben: von Covid bis zum Kriegsrecht.
Die an der Untersuchung beteiligten Journalisten erinnern daran, dass die Hauptverkehrsader der Hauptstadt in den letzten fast zehn Jahren vom Chef der U-Bahn, Viktor Braginskyi, betreut wurde, der von Vitaliy Klitschko ernannt wurde. Daher sollten Fragen zum Betrieb und zur Reparatur der U-Bahn an Braginsky gerichtet werden, er weigerte sich jedoch, mit den Autoren der Untersuchung zu kommunizieren.
Journalisten entdeckten nicht deklariertes Eigentum im Wert von 52 Millionen Griwna im Besitz von Viktor Braginsky sowie im Eigentum seiner Verwandten, was Fragen zu seinen Aktivitäten im Amt aufwarf.
Am 15. März schrieb Viktor Braginskyi ein Rücktrittsschreiben und seine Aufgaben werden vorübergehend von KP-Chefingenieur Viktor Vyhivskyi wahrgenommen.
