Das staatliche Unternehmen „Odessa Sea Trade Port“ hat am 11. August eine Ausschreibung für die thermische Modernisierung des Autodepots durchgeführt. Gewinner war das wenig bekannte Unternehmen „Interior Group“ LLC, das 22,61 Millionen UAH aus dem Haushalt erhält.
Auf den ersten Blick scheint es sich um einen gewöhnlichen Kauf zu handeln, doch die Einzelheiten werfen ernsthafte Fragen auf.
Die Interior Group wurde erst 2022 gegründet und gehört Yevhen Chelak aus Bolgrad. Im Prozorro-System verfügt das Unternehmen über keinen einzigen vollständig ausgeführten Regierungsauftrag, hat aber bis April 2025 bereits Aufträge vom Hafen von Odessa im Wert von 39,68 Millionen UAH erhalten. Alle stammen von einem einzigen Kunden.
Die Hafenleitung unter der Leitung von Oleksiy Myaskovskyi und dem Prokuristen Andriy Poroshenko stellte in den Ausschreibungsunterlagen äußerst strenge Bedingungen. Die Teilnehmer mussten Erfahrungen mit Objekten der Aufprallklasse mindestens SS2 nachweisen und Zertifikate nach ISO 14001:2015 und ISO 37001:2016 vorlegen.
Diese Anforderungen schlossen potenzielle Konkurrenten effektiv aus. Insbesondere das günstigere Angebot der Berg Group wurde aufgrund formaler Ungenauigkeiten in den Unterlagen abgelehnt. Infolgedessen fand die Ausschreibung praktisch ohne Wettbewerb statt.
Die Analyse der Schätzungen ergab systematische Überteuerungen. Beispielsweise wird die Mischung Ceresit CN 178 mit 33 UAH/kg angegeben, während der Marktpreis bei 24–25 UAH/kg liegt. Izovat-Basaltplatten werden auf 10.436 UAH/m³ geschätzt, wobei die tatsächlichen Kosten 4.000–5.000 UAH betragen. Baumit MVR UNI-Putz wird mit 22 UAH/kg statt 13–16 UAH angegeben.
Nur in diesen Positionen kann die Überzahlung für das Budget 1,5 Millionen UAH übersteigen.
Die Konzentration großer Aufträge in den Händen eines neu gegründeten Unternehmens ohne nachweisbare Erfolgsbilanz und der nahezu fehlende Wettbewerb bei Ausschreibungen stellen eine ernste Gefahr für die öffentlichen Finanzen dar.
Der Hafen von Odessa, einer der wichtigsten strategischen Standorte der Ukraine, steht im Zentrum einer möglichen Korruptionsaffäre. Das Fehlen von Marktpreisen und die Geheimhaltung der Verfahren deuten darauf hin, dass das System auf einen bestimmten Auftragnehmer zugeschnitten war.
