Der Verband der Rohstoffunternehmen der Ukraine (NADPU) appellierte an Premierminister Denys Shmyhal, die Pläne zur Erhöhung der Tarife für den Schienengüterverkehr zu überdenken. Ihrer Berufung zufolge könnte eine solche Entscheidung der Bergbauindustrie, die bereits unter dem Krieg gelitten hat, einen schweren Schlag versetzen und sich negativ auf die Verteidigungsfähigkeit des Landes auswirken.
Die Bergbauindustrie der Ukraine hat, wie in NADPU festgestellt, aufgrund des Krieges bereits schwere Verluste erlitten. Viele Bergbauanlagen und Unternehmen standen unter Besetzung oder ständigem Beschuss, weshalb etwa 40 % der Unternehmen ihre Tätigkeit einstellten. Insbesondere die metallurgische Industrie verlor mindestens 40 % ihrer Kapazität, was sich erheblich auf die wirtschaftliche Lage der Branche auswirkte.
In einer solchen Situation kann, wie der Verband feststellt, jede zusätzliche finanzielle Belastung, insbesondere in Form erhöhter Logistikkosten, katastrophale Folgen für Bergbauunternehmen haben. Der Anstieg der Kosten für den Transport von Rohstoffen kann ihre Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen, was sich wiederum auf die Einnahmen des Staatshaushalts und die Stabilität der Landeswährung auswirken wird.
Im ersten Halbjahr 2024 erzielte „Ukrzaliznytsia“ erhebliche Einnahmen aus dem Güterverkehr – 43 Milliarden Griwna, das sind 17 % mehr im Vergleich zum Vorjahr, und verzeichnete einen Gewinn von 3,1 Milliarden Griwna. Trotz der positiven Finanzindikatoren plant das Unternehmen jedoch eine weitere Erhöhung der Tarife für den Güterverkehr, was bei Vertretern der Bergbauindustrie Anlass zur Sorge gibt.
NADPU betont, dass die Rentabilität des Güterverkehrs im Jahr 2023 bei +27 % lag, während der Personenverkehr erwartete Verluste in Höhe von 20 Milliarden Griwna mit sich brachte. Während in den EU-Ländern Tarifanreize zur Unterstützung des Schienenverkehrs eingeführt werden, steigen die Preise für solche Dienste in der Ukraine weiter.
Der Verband weist darauf hin, dass die aktuellen Zölle der „Ukrzaliznytsia“ in Dollar bereits 1,5-mal höher sind als das Vorkriegsniveau. Dies führt dazu, dass einige Unternehmen nicht an einem Break-Even-Punkt arbeiten können, die Produktionsindikatoren sinken und „Ukrzaliznytsia“ daher Einnahmen aus dem Transport verliert.
In ihrem Brief betont die NADPU die Notwendigkeit, Maßnahmen zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung der Ukrzaliznytsia und nicht zu endlosen Tariferhöhungen umzusetzen. Der Verband fordert den Premierminister auf, „Ukrzaliznytsia“ anzuweisen, die Tarife für den Gütertransport aufgrund der Zunahme des Transportvolumens zu senken. Ein solcher Schritt wird ihrer Meinung nach dazu beitragen, das wirtschaftliche Potenzial des Landes wiederherzustellen und seine Verteidigungsfähigkeiten zu stärken.
NADPU betont, dass die Senkung der Zölle und die Optimierung der Kosten wirksame Instrumente zur Unterstützung der inländischen Wirtschaft sein können, was sich wiederum positiv auf den Staatshaushalt und die Stabilität der Landeswährung auswirken wird.
