„Im Jahr 2020 wurde am Stadtrand von Lemberg im Dorf plötzlich ein europäisches Muster-Servicezentrum des Innenministeriums eröffnet Winterwasser. Eine günstige Lage, ein großer Parkplatz und ein modernes Gebäude übertrafen die Konkurrenz des Lemberger Zentrums am Danylo Apostol. Die Wahrheit ist, dass es äußerlich wirklich dem Design des MREV der Region Wolyn ähnelte, von wo übrigens kürzlich der neue Manager versetzt wurde. Eine weitere Ähnlichkeit mit dem Volynsky mrev ist die Anwesenheit eines Nachbarn – des West-Autoknotenpunkts. Es scheint, dass dies eine obligatorische Ergänzung zu den neuen Räumlichkeiten ist, die MREV übrigens mit staatlichen Mitteln mietet. Der „neue“ Lemberger Führer arbeitete nicht nur als Leiter des MREV Nowowolynsk eng mit WAH zusammen, sondern unterhält auch eine enge „Interaktion“ mit der obersten Führung des Innenministeriums. Angesichts der Tatsache, dass vor nicht allzu langer Zeit auch der Leiter des Hauptdienstleistungszentrums des Innenministeriums gewechselt ist, besteht der Verdacht, dass WAH-Themen direkt im Ministerium vertreten werden. Und ein solcher Verdacht ist nicht unbegründet)... In der nächsten Veröffentlichung werde ich ausführlich über „Bürger der Slowakei – Wolhynien“ wie Serhiy Mostenets und Dmytro Melnyk sowie ihre Gönner im Innenministerium berichten die Werchowna Rada.“
Der emotionale Beitrag des bekannten Lemberger Aktivisten Iwan Sprynski vor Beginn der groß angelegten Invasion damals, im fernen Jahr 2022, interessierte fast niemanden. Die Ereignisse der letzten Jahre spülen einfach alles weg, was nichts mit Russlands Krieg mit der Ukraine zu tun hat. Auf diese Weise sanken die Berichte über die Misshandlungen der Leiter des MSEK und die Tatsachen der Korruption von Staatsanwälten, Leitern des TCC und im Allgemeinen von Beamten verschiedener Ebenen verschwanden aus der öffentlichen Sicht. Denn „es ist nicht pünktlich“. Und erst Fotos und Videos mit zig Millionen Dollar und Euro, die bei Durchsuchungen auf den Matratzen solcher „Helden“ ausgebreitet werden, zwingen die Behörden zum Handeln. Aber schon global. Wie einst mit der Entlassung aller Militärkommissare. Oder in jüngerer Zeit mit der Auflösung aller medizinischen und sanitären Kommissionen des Landes.
Es ist sicherlich nicht einfach, in einem so großen Land den Überblick über alle Angelegenheiten zu behalten. Dies gilt umso mehr, wenn einige Polizeibeamte, die in diesem kritischen Moment maximale Prinzipien an den Tag legen sollten, weiterhin an persönlichen Profit denken. Aber sie „beschönigen“ einfach Menschen, die im Gefängnis sitzen sollten.
Im Fall von WEST AUTO HUB hat dieses Prinzip funktioniert. Hochrangige Gönner im Innenministerium und in der Werchowna Rada, überschüssige Gewinne aus dem Handel mit teuren Autos aus Europa, die auf dem Höhepunkt des Krieges zu Tausenden unter dem Deckmantel humanitärer Fracht importiert wurden. All dies ermöglichte es den Eigentümern des Unternehmens, die Beamten zu ermutigen, die kriminellen Aktivitäten der Eigentümer des Unternehmens Volyn zu vertuschen. Der Appetit von Dmytro Melnyk und seinem Partner Serhii Mostents wuchs ins Unermessliche. Und das Gewissen löste sich in Millionen von Währungen auf. Und am Ende entschieden die Jungs: Warum nicht Geld verdienen, indem man mit Blut handelt?
REFERENZ
Offiziellen Quellen zufolge hat die Hauptermittlungsabteilung des Sicherheitsdienstes der Ukraine ein Strafverfahren Nr. 42022000000001549 vom 04.11.2022 wegen der in Teil 4 des Artikels vorgesehenen Straftat 111-1 des Strafgesetzbuches der Ukraine. Den Unterlagen des Strafverfahrens zufolge „Invest Partners“ LLC und eine Gruppe von Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit unter der „West Auto Hub“ und beschäftigen sich mit dem Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen, insbesondere: „Auto West Group“ LLC (EDRPOU-Code 38966022, registriert in: Region Volynska, Rivnenska-Straße, Gebäude 74) AVG Trans“ LLC , registriert in: Region Volynska, Rivnenska-Straße, Gebäude 74 (EDRPOU-Code 41400897, registriert unter der Adresse: Region Volyn, Strumivka Dorf, Rivnenska Straße, geb. 74), AVG RENT LLC (EDRPOU-Code 43676854, registriert unter der Adresse: Region Volyn, Dorf Strumivka, Str. Rivneska, geb. 74) (im Folgenden als „West Auto Hub“ bezeichnet) und Verwandte Personen führten einen illegalen Mechanismus für den Kauf von Fahrzeugen von offiziellen ukrainischen Autohändlern während der Zeit des Kriegsrechts im ukrainischen Staat und zum Zweck des Weiterverkaufs auf dem Territorium der Russischen Föderation durch Unternehmen des Aggressorstaates ein. Was gegen die CMU-Resolution Nr. 187 vom 03.03.2022 und die von den USA, der Europäischen Union und Großbritannien eingeführten Sanktionsregelungen zur Beschränkung von Transaktionen mit der Russischen Föderation über einen Betrag von mehr als 50.000 Euro verstößt.
Der Kern der Anschuldigungen der ukrainischen Strafverfolgungsbehörden besteht darin, dass die Beamten und Eigentümer des Unternehmens Wolyn mindestens ein Dutzend prestigeträchtiger Autos, insbesondere der Marke BMW, gekauft und über falsche Personen nach Russland verkauft haben. Dies verstieß direkt gegen die Kabinettsresolution Nr. 187, die den Handel mit einem Aggressorstaat verbietet.
NUR GESCHÄFT?
Vor dem Krieg gelang es den Eigentümern von „VEST AUTO HUB“ stets, allen Vorwürfen gegen sie zu entgehen. Obwohl bei Strafverfolgungsbeamten mehr als einmal der Verdacht auf ihre illegalen Aktivitäten aufkam. Wie beispielsweise der ehemalige Volksabgeordnete von Wolhynien, Ihor Lapin, einst erklärte, nutzte die Firma von Dmytro Melnyk in großem Umfang das System der illegalen Einfuhr von Gebrauchtwagen mithilfe sogenannter „Zollhöfe“. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Ausrüstung gegen eine moderate Gebühr der Zollbeamten an der Grenze im Transit in das Gebiet desselben West Auto Hub im Dorf importiert. Strumyvka bei Luzk.
Heute sieht dieses bescheidene Zollgebiet so aus wie vor 5 Jahren.
Nach Angaben der offiziellen Website des Unternehmens befinden sich solche Zentren in den größten ukrainischen Regionen des Westens und in Kiew. Und was zu gewissen Überlegungen führt, sind alle diese Handelsplattformen für den Verkauf von Autos durch Privatpersonen in die staatlichen Servicezentren des Innenministeriums integriert. Und was weniger auffällt: Auf dem Gelände dieser Autohäuser sind immer Vertreter des ukrainischen Zolls präsent. Ja, ja, Sie haben richtig gelesen – auf dem Territorium eines Privatunternehmens, in den westlichen Regionen der Ukraine, die an die Staatsgrenzen grenzen, sind zur Erleichterung der Geschäftstätigkeit dieses Unternehmens ständig staatliche Institutionen tätig. Und wenn man sich die Kommentare normaler Bürger ansieht, die die Nachlässigkeit hatten, den Verkauf oder Kauf eines Autos in solchen regionalen Servicezentren des Innenministeriums zu formalisieren, wird deutlich, dass sie genau zum Wohle von WAH arbeiten. Unternehmensleiter sind bei der Erstellung von Dokumenten immer im Vorteil. Alle anderen sind an der Reihe und warten mehrere Tage. Während VIP-Kunden von „Vestavtohub“ einen technischen Pass und alle erforderlichen Dokumente erhalten – schlüsselfertig.
Was ist das Geheimnis dieser selektiven Liebe des Ministeriums für Innere Angelegenheiten und Staatszoll zu diesem Unternehmen? Was macht seine Besitzer so besonders?
DAS DACH DER MACHT?
Ein Jahr vor Beginn des großen Krieges erschienen interessante Informationen in den Massenmedien. Der derzeit inhaftierte Oligarch Ihor Kolomoiskyi verkauft plötzlich eine seiner erfolgreichen Online-Publikationen „Das Babel“ an wenig bekannte Geschäftsleute aus Luzk. Trotz der Tatsache, dass es zum Nennwert verkauft wird. Derselbe Dmytro Melnyk und Serhiy Mostenets wurden Eigentümer der Massenmedien, und die operative Leitung der Ressource ging an einen Geschäftsmann aus Luzk, Miteigentümer des IT-Unternehmens „Ideil“ Vadym Mahomed. Mahomed erschien nicht zufällig in dieser Liste. Offiziellen Quellen zufolge ist seine Frau Olga eine der Topmanagerinnen des gleichnamigen „West Auto Hub“ und von Unternehmen, die mit Dmytro Melnyks Unternehmen verbunden sind. Und wenn Sie sich das Portfolio erfolgreicher Projekte des von Vadym Mahomed geleiteten Unternehmens Ideal ansehen, werden Sie sofort die Entwicklung des West Auto Hub-Portals selbst sowie einer großen Anzahl von Unternehmen erkennen, die dem in Ungnade gefallenen Oligarchen gehören. Einschließlich der Seite „1+1 Medien“. Ich glaube nicht, dass es ein Zufall ist, wie der Chefpropagandist des Kremls, Kisseljow, sagte.
Die Teilnahme an Medienprojekten verschafft Volyn-Maschinisten mittlerweile erhebliche Vorteile gegenüber ihren Kollegen. Auf den Seiten der mittlerweile kontrollierten Online-Publikation erscheinen häufig bekannte Volksabgeordnete und ihr befreundete Personen. Natürlich im positiven Sinne. Alles, was mit dem Autogeschäft dieser Leute zu tun hat, wird also immer von einem Teil der Regierung unterstützt. Erwähnenswert ist lediglich die seltsame Entscheidung der ukrainischen Behörden, im Jahr 2022 – auf dem Höhepunkt der russischen Aggression – vorübergehend die Grenzen für den zollfreien Import von mehr als einer Million Autos zu öffnen. Dann hat es die Behörden unseres befreundeten Polens schrecklich empört. Es wurden viele Präzedenzfälle geschaffen, da wichtige Ladungen und auch das Militär an der Grenze verzögert wurden. Und es hat unser Image in den Augen der westlichen Verbündeten ruiniert.
Wer hat davon profitiert? Sie müssen nicht zu einer Wahrsagerin gehen. Schauen Sie sich nur an, wie in den schwierigen Kriegsjahren in fast jeder Stadt WAH-Büros wie Pilze nach dem Regen auftauchten.
Hochverrat?
Wie genau, wenn auch konkret, beschloss der ukrainische Geschäftsmann Dmytro Melnyk, staatliche Interessen zu verraten? Journalisten sollten ihm diese Frage persönlich stellen. Denn der SGE äußert sich nicht zu den offiziellen Vorgängen seines Unternehmens. Herr Dmytro sagt immer, wenn er versucht, ihn zu kontaktieren, dass er nicht sprechen kann und sich gegenüber den Medien nicht zu irgendetwas äußern wird. Und natürlich hat er ein solches Recht ... - als Bürger eines anderen Landes. Wie sich herausstellte, besaß der Inhaber mehrerer erfolgreicher ukrainischer Unternehmen schon seit langem einen slowakischen Pass. Er ist offiziell in der Stadt Zhilin registriert, die Mitglieder seiner Familie und Miteigentümer seiner Unternehmen sind.
Dies wurde offensichtlich zu einem Schlupfloch für den Handel mit dem Aggressorstaat. Formal sind Dmytro Melnyk und seine Freunde Bürger eines Landes, das für seine nachsichtige Haltung gegenüber Geschäften mit eReFia bekannt ist. Und tatsächlich wurde dasselbe Unternehmen, das offiziell in der Ukraine tätig war, vom Sicherheitsdienst der Ukraine dabei erwischt, wie es teure Mercedes, BMW und Bentley mit Maserati an russische Beamte lieferte. Anscheinend wäre es für sie bequemer, Befehle über die tägliche Tötung und Folterung ukrainischer Bürger zu erteilen.
Als Referenz, damit kein Zweifel an dem Gesagten besteht. Aus dem Auszug des SBU-Verfahrens :
Zur Tatzeit waren die Beamten der juristischen Personen sowie deren Begünstigte:
LLC INVEST PARTNERS (LLC INVEST PARTNERS)
Während des Zeitraums des Verstoßes gegen das Sanktionsregime war der Leiter des Unternehmens:
Dmytro Oleksandrowitsch Melnyk,
Begünstigte:
Mahomed Olga Wolodymyriwna
Julia Oleksandrivna Mostynets
Yanina Evgenivna Melnyk
„Auto West Group“ LLC Während der Zeit des Verstoßes gegen das Sanktionsregime war der Leiter des Unternehmens:
Wadim Iwanowitsch Borezkyj
Iryna Oleksandrivna Melnyk (Vertreterin)
Begünstigte:
Melnyk Dmytro Oleksandrovych
Slowakei, Stadt Žilina
Inesa Vasylivna Zinchenko
LLC AWG TRANS (LLC AWG TRANS).
Während der Zeit des Verstoßes gegen das Sanktionsregime war Drala Davyd Andriyovych der Leiter des Unternehmens.
Werden Wolhynien -Geschäftsleute bestraft? Denn nun sind sie durch die Pässe von EU-Bürgern sozusagen zuverlässig vor ukrainischen Strafverfolgungsbehörden geschützt. Aber ist es so? Diesmal waren Dmytro Melnyk, Serhiy Mostents und ihre Komplizen nicht erfreut. Denn sie haben auch nach EU-Recht bereits eine Straftat begangen. Und das alles, weil die Europäische Union seit langem Sanktionen gegen Einwohner der Russischen Föderation sowie deren Betriebe und Eigentum eingeführt hat. Insbesondere Luxusartikel sind für den Export aus der EU nach Russland ausdrücklich verboten, wozu unter anderem Luxusautos mit einem Wert von mehr als 50.000 Euro zählen.
