Ucrania se está preparando para las próximas reformas en el ámbito de la expedición de permisos de conducir. El Ministerio del Interior ha publicado en su sitio web un proyecto de orden departamental "Sobre la aprobación de cambios en algunos actos jurídicos normativos del Ministerio del Interior de Ucrania". Este documento prevé cambios significativos en el procedimiento para la realización de exámenes y el seguimiento de su integridad, cuyo objetivo es reducir los riesgos de corrupción y aumentar la transparencia del proceso.
Como hasta ahora, los exámenes se realizarán en forma de pruebas. Cada ticket contiene 60 preguntas que deben responderse en 60 minutos. Aquí nada cambia.
Pero el nuevo borrador establece que las tareas de prueba ya no se generarán automáticamente mediante el método de generación aleatoria con la ayuda de un software especial del Ministerio del Interior.
Serán desarrollados y actualizados periódicamente por una de las empresas del Ministerio del Interior (no se especifica cuál).
También existen nuevas exigencias para las cámaras del vehículo de entrenamiento, con las que se registraba la aprobación de la parte práctica del examen: la conducción. Los coches de clase "B" deben tener al menos 4 cámaras, y los de clase C, D, CE, DE, al menos tres dispositivos de control técnico. Actualmente, no existen requisitos para el número de cámaras; lo único importante es que, en principio, las haya. Además, el nuevo proyecto tiene un esquema especial para montar cámaras en los automóviles, que antes no existía. Muestra los puntos específicos donde se debe fijar el equipo (ver foto).
Cabe señalar que este no es el primer intento de romper los esquemas de "comercio" de derechos, cuando los futuros conductores simplemente pagan por cada parte del examen (teoría y práctica) y aprueban todo.
Anteriormente, la tarifa era de $100 por teoría y manejo. Pero después de que el proceso de examen comenzó a estar más controlado (en particular, aparecieron cámaras en los autos de entrenamiento), la tarifa se disparó.
Al mismo tiempo, como dijo a "Strane" Vadim, el instructor de conducción de la capital, los planes en sí no llegaron a ninguna parte.
"Durante el examen de conducir, el examinador, con el que hay acuerdos, simplemente no expresa errores graves y las cámaras no siempre los graban. Además, los coches de entrenamiento siempre tienen pedales adicionales y el examinador puede ayudar a "conducir" él mismo. Lo mismo ocurrirá con las nuevas reglas. No importa dónde coloques las cámaras, si los dos están conspirando, siempre puedes asegurarte de que lo más importante no llegue a las cámaras. Pero los precios se dispararán aún más. Si antes pagaban 200 dólares por la recopilación de teoría y práctica, ahora los precios llegan a casi mil. La siguiente etapa cuesta el doble", opina Vadim.
