En septiembre de 2025, los administradores del presupuesto de la capital firmaron más de 6.500 contratos por un total de 5.300 millones de UAH. Al igual que en meses anteriores, la mayor parte de los gastos se destinó a obras de construcción y reparación, según datos del módulo analítico BI.Prozorro. El contrato más costoso es la rehabilitación de la autopista de Járkov, por valor de 1.250 millones de UAH, a cargo de Avtostrada Group of Companies LLC.
Casi 3 mil millones de UAH (57,5%) de los gastos mensuales de Kiev se destinan específicamente a construcción y reparaciones. La licitación clave es la reconstrucción de la autopista de Járkov en los distritos de Dniprovs'kyi y Darnyts'kyi, encargada por la Compañía de Construcción Kyivavtodor. El proyecto incluye no solo una nueva superficie de la carretera, sino también la modernización de la infraestructura de transporte: semáforos, ascensores para personas con movilidad reducida y carriles adicionales para giros. El coste de la obra se estima en más de 230 millones de UAH por kilómetro, una cantidad que está causando controversia pública debido a su magnitud.
Se destinarán otros 467 millones de UAH a la construcción y reparación de albergues. Los departamentos de educación distritales, las empresas de vivienda y comunales, y las escuelas individuales son los más activos. Entre los proyectos se encuentran los nuevos albergues para el Liceo n.º 157 en Obolon y la Escuela n.º 44 en Holosiiv, así como la finalización de la estructura de protección de la Escuela n.º 130, que lleva el nombre de Dante Alighieri.
En septiembre, Kyivteploenergo invirtió 162 millones de UAH en la reparación y reconstrucción de las redes de calefacción. El contrato más costoso (79,5 millones de UAH) se firmó para la renovación de las comunicaciones en las calles Petliury y Kotsiubynskoho, en el distrito de Shevchenkivskyi. Otros 72 millones de UAH se destinaron a la instalación de unidades de cogeneración, que deberían aumentar la eficiencia energética de la empresa.
Además de la autopista de Járkov, se invirtieron 111 millones de UAH en otras obras viales. Entre ellas se encuentran la avenida Vasyl Poryk, la calle Zodchykh, la calle Pryvokzalna y la avenida Holosiivskyi.
Se invirtieron 497 millones de UAH en equipos médicos, medicamentos y productos de higiene. Los principales clientes son el Centro Médico de Kyiv (escáneres de resonancia magnética y tomografía computarizada por 125,6 millones de UAH) y el Hospital Clínico n.º 1 de la Ciudad de Kyiv (complejo de rayos X por 89 millones de UAH).
La ciudad gastó otros 471,7 millones de UAH en combustible. Los principales consumidores fueron Kyivvodokanal (235 millones de UAH) y Kyivpastrans (191,6 millones de UAH).
En total, casi 500 gestores de fondos participaron en la licitación pública de septiembre. El cliente más activo fue Kyivavtodor, una corporación pública dependiente del Departamento de Infraestructura de Transporte de la Administración Estatal de la Ciudad de Kyiv. Tras la suspensión del director del departamento, Ruslan Kandybor, Roman Lelyuk asumió sus funciones desde el 11 de septiembre.
El contratista del mes fue el Grupo de Empresas Avtostrada, que ejecuta contratos en la capital y en toda Ucrania, incluyendo proyectos de "Gran Construcción" y el suministro de agua en la región de Dnipropetrovsk tras la explosión de la central hidroeléctrica de Kakhovka. La empresa también participa en la construcción del cruce del puente Podilskyi y del metro de Vynohradar.
