Las estadísticas oficiales de los primeros nueve meses de 2025 registran un aumento de muertes en las carreteras ucranianas: de enero a septiembre, fallecieron 1.968 personas, un 2,5 % más que en el mismo período del año anterior. Así lo declaró el primer subjefe del Departamento de Patrulla de Policía, Oleksiy Biloshitsky, durante una rueda de prensa oficial.
Durante los mismos nueve meses, se produjeron 16.423 accidentes de tráfico con víctimas, que provocaron lesiones y traumatismos a más de 20.000 personas. La policía de patrullaje atribuye esta tendencia negativa principalmente al exceso de velocidad y a las infracciones de tránsito.
Durante el año, los dispositivos TruCAM registraron casi 500 mil casos de exceso de velocidad. Las cámaras automáticas registraron cerca de 3 millones de infracciones, y en total, se emitieron aproximadamente 3,5 millones de infracciones de tránsito en todo el país. Según Biloshitsky, es la detección masiva de infracciones mediante cámaras lo que determina tanto el aumento de las sanciones administrativas como la necesidad de cambios sistémicos en los enfoques de la seguridad vial.
La Verjovna Rada ya ha registrado el proyecto de ley n.º 13314, que propone un aumento significativo de la responsabilidad de los conductores por exceso de velocidad. En particular, el documento prevé la cancelación de la actual exención por exceder el límite de velocidad "menos de 20 km/h" e introduce una nueva escala de multas: por exceder el límite de velocidad en más de 10 km/h: 340 UAH; por encima de 20 km/h: 680 UAH; por encima de 30 km/h: 1360 UAH; por encima de 40 km/h: 1700 UAH; por encima de 60 km/h: 2720 UAH; y por encima de 80 km/h: 3400 UAH. Una disposición aparte del proyecto de ley prevé la privación del permiso de conducir por un período de 6 a 12 meses en caso de una situación de emergencia debido al exceso de velocidad.
Los representantes de la policía de patrullaje enfatizan que estos cambios buscan aumentar la eficacia de las medidas preventivas y reducir el número de muertes. Al mismo tiempo, el departamento reconoce que una reducción a largo plazo de la mortalidad requiere medidas integrales, como la modernización de la infraestructura vial, el trabajo preventivo con los conductores y la modernización de los sistemas de fijación.
Por otra parte, Biloshitsky desmintió la información difundida previamente en línea sobre supuestas multas impuestas por cámaras por la falta de seguro de vehículo. Explicó que actualmente no existe base legislativa para que las cámaras cobren automáticamente multas por la falta de seguro de vehículo, y que tales informes son falsos.
