En la capital ucraniana opera un mercado ilegal de taxis nocturnos, donde los conductores poseen permisos especiales para viajar durante el toque de queda, a pesar de no estar incluidos en las categorías definidas por la ley. Según una investigación de Bihus.Info, estos viajes cuestan a los pasajeros casi diez veces más que durante el día para la misma distancia.
El periodista utilizó los servicios de dicho taxi dos veces: un conductor se identificó como exmilitar con el pase correspondiente, el otro admitió haber obtenido un permiso especial ilegalmente. Según él, en Kiev, los conductores reciben "contraseñas" del administrador, lo que les permite evitar ser detenidos por la policía por la noche.
Bihus.Info también contactó a una persona que le ofreció emitir un pase "periodístico" por 500 dólares al año.
Desde el comienzo de la guerra, se han emitido en Kiev más de 18.000 permisos especiales para viajes nocturnos, emitidos supuestamente por la KMVA, la KOVA, el 12.º Cuerpo de Ejército y la Oficina del Comandante de la Óblast de Kiev. Hasta marzo de 2025, la mayoría de los pases eran emitidos por funcionarios de la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev (KCSA).
Según la prensa, el ex primer teniente de alcalde Mykola Povoroznyk emitió más de 10.000 pases, de los cuales 1.150 se emitieron en los 24 días de enero. El subdirector de la Administración Estatal de la Ciudad de Kyiv, Petro Panteleyev, emitió casi 3.000, y el director de la Administración Estatal de la Ciudad de Kyiv, Dmytro Zagumenny, emitió más de 2.000.
Aunque los investigadores no tienen evidencia de ilegalidad en la emisión de pases por parte de estos funcionarios, el sistema registra todos los permisos, por lo que la administración puede verificar su uso legal.
El director de la KMVA, Timur Tkachenko, confirmó que existe un problema con los pases ilegales y que anteriormente su emisión no estaba controlada. Según él, se está llevando a cabo una auditoría de los permisos emitidos y se está implementando un sistema de contabilidad digital para sustituir los pases en papel.
Además, la KMVA está negociando con los servicios de taxi para legalizar el transporte nocturno exclusivamente para necesidades sociales. Aún no hay resultados, pero el trabajo continúa.
