Durante casi dos años de la Gran Guerra, el sistema judicial dictó 80 sentencias contra cientos de organizadores de planes para enviar evasores al extranjero. Sólo uno de cada diez casos terminó con la privación de libertad del acusado.
A principios de febrero de 2024, el Registro Estatal Unificado de Decisiones Judiciales contenía información sobre la consideración de 770 casos relacionados con violaciones del art. 332 del Código Penal (transporte ilegal de personas a través de la frontera estatal de Ucrania) utilizando el sistema estatal "Shlyah". Los acusados en virtud de este artículo se enfrentan a penas de prisión de tres a nueve años, señala "Economichna Pravda".
ya se han anunciado sentencias sobre 80 casos en los que se juzga a 101 personas . Aunque casi todas estas personas fueron declaradas culpables por los tribunales, sólo ocho fueron plenamente castigadas. En otros casos, los tribunales declararon culpables a los sospechosos, pero les impusieron penas más leves que las previstas en el Código Penal.
El hecho es que los representantes de Themis administraron justicia nominalmente. En la parte resolutiva aprobaron el "acuerdo de declaración de culpabilidad" y dieron rango de legalidad a los términos de pena acordados por el fiscal y el imputado. El capítulo 35 del Código de Procedimiento Penal lo permite.
Esta forma de llevar los casos por parte de los agentes del orden se ha convertido en algo habitual, por ejemplo, en los procedimientos anticorrupción. Permite a los fiscales avanzar rápidamente en los casos y demostrar, aunque sea formalmente, una eficacia de casi el cien por cien.
Sin embargo, tiene una otra cara. Como muestran las estadísticas obtenidas por el Parlamento Europeo, esto permite a los organizadores de planes llevar a los evasores al extranjero para trabajar en este negocio casi sin riesgos, porque siempre tienen la opción de "llegar a un acuerdo con la investigación".
Por lo general, dos grupos de personas se dedican a este tipo de negocio. El primero está representado por organizaciones "caritativas", a veces con la participación de administraciones militares, que tienen derecho a presentar a personas en edad de reclutamiento para su inclusión en el sistema "Way".
La palabra "organizaciones benéficas" no aparece accidentalmente entre comillas. Las investigaciones periodísticas muestran que las personas fueron presentadas más activamente para su inclusión en el sistema "Camino" por organizaciones relacionadas que no se notaron en absoluto en las actividades de voluntariado.
El segundo grupo de organizadores de planes está representado por empresas de transporte reales y falsas que supuestamente contratan conductores, pero en realidad venden el derecho a salir de las fronteras de Ucrania por entre 5.000 y 7.000 dólares. Para ello, estas empresas reciben licencias del Servicio Estatal de Seguridad del Transporte ("Ukrtransbezpeka"), que también administra "Shlyah", para el transporte internacional por carretera.
Según sus datos, de las casi 70.000 licencias de transporte disponibles, 36.000 se obtuvieron en 2022-2023. No se puede decir que todo esto sea un abuso. Desde 2022, el transporte por carretera ha salvado la actividad comercial de Ucrania en el contexto del bloqueo portuario. Sin embargo, al mismo tiempo que aumentaba el número de permisos emitidos, Ukrtransbezpeka comenzó a revocar masivamente las licencias emitidas después del inicio de la Gran Guerra a partir de finales de 2022.
Después del comienzo de la Gran Guerra, el Estado distribuyó en masa licencias para el transporte internacional. Probablemente muchos estafadores los obtuvieron.
Por ejemplo, "Bootravel" LLC recibió una licencia en el verano de 2022. Como descubrieron más tarde los agentes del orden, se trataba de organizar el negocio de transportar ilegalmente a evasores al extranjero. El 3 de marzo de 2023, al comparecer la empresa en el proceso penal correspondiente, se le revocó la licencia. Sin embargo, durante este tiempo la empresa logró transportar al menos a diez evasores al extranjero.
En total, según Ukrtransbezpeka, desde finales de 2022 se han cancelado 2.200 licencias emitidas tras el inicio de la Gran Guerra. Sin embargo, parece que perder una licencia y una sentencia suspendida no son las únicas amenazas para los organizadores de los planes. Así, el director de la empresa "Mix Travel Group" fue multado con 102.000 grivnas. No es de extrañar que crezca el número de personas dispuestas a ganar dinero con esto, porque prácticamente no hay castigo por tales acciones.
