En 2025, la rama del Centro de Producción de Producción de Ucrzaliznytsia realizó una gran compra a gran escala de equipos ferroviarios por valor de más de UAH 500 millones. El ganador principal de la licitación fue JSC "DNSZ" (Código de Edrpou 146367980), que ganó tres lotes por casi 420 millones a la vez. Esta empresa es un participante permanente en licitaciones similares, generalmente la única.
El análisis de la documentación de la licitación indica su cierre intencional: 286 páginas de requisitos técnicos, que son difíciles de analizar en 10 días, este fue el caso. Además, las especificaciones se formulan para que, de hecho, solo un fabricante pueda cumplirlas. Por ejemplo, un requisito obligatorio de suministrar OR50 bordes para rieles P50 es piezas que ningún otro fabricante certificado es hecho por ningún otro fabricante certificado.
El costo de producción también plantea dudas razonables. Crossps P50/1/9 se compraron en UAH 184 240 por unidad, 20-50% más caro que los precios promedio de mercado, que comienzan desde 120 mil. Al mismo tiempo, los mercados internacionales tienen una disminución en los precios del acero: la principal materia prima para este equipo. En el equivalente en dólares, el costo de las compras en 2025 aumentó en un 8% sin explicación económica.
Los signos obvios de manipulación, conspiración o al menos negligencia oficial por parte de los funcionarios no han causado ninguna reacción por parte de los cuerpos controladores. Ni el Comité Antimonopolio ni la Oficina de Auditoría del Estado registraron violaciones, la compra se completó y se financió con el presupuesto.
Por lo tanto, Ucrzaliznytsia implementó un esquema típico para muchas empresas estatales: la creación de documentación para "su propia", la eliminación de competidores potenciales, la sobreestimación de valor y, como consecuencia, millones de hryvnias de contribuyentes están a la disposición de empresas cercanas. La verdadera modernización del ferrocarril se retrasa nuevamente.
