La corruption peut être légalisée dans le port "Pivdenny" ou 50 millions d'euros ne se "lavent" pas 

Selon les informations disponibles, le député du peuple Motovylovets prépare depuis le début de l'année la deuxième lecture du projet de loi 9573, qui devrait légaliser la corrompue des revenus des redevances portuaires en faveur des entreprises privées du port de Ioujny.

Il est à noter que l'ex-ministre de l'Infrastructure Andriy Pyvovarskyi, ainsi que son premier adjoint Volodymyr Shulmeister, sont désormais détenus comme suspects dans l'affaire pénale n° 220160000000000269 pour l'adoption d'une telle décision en faveur d'investisseurs privés. Les médias économiques font de leur mieux pour blanchir la réputation de l'actuel PDG de la chaîne de stations-service WOG, mais ils n'y parviennent pas. Après tout, c'est NABU qui mène l'affaire, et le prix de l'émission est de 50 millions d'euros de compensation supplémentaire, que les entreprises recevront si le document est approuvé.

Il semblerait que le projet de loi 9573 ait été inscrit à l'ordre du jour grâce au vote de Motovylovets, qui était le conseiller de Pivovarskyi pendant son mandat de ministre. Et maintenant, l'oligarque russe, sous-sanctionné, Oleksiy Fedorychev et Kostiantyn Zhevago, un habitant de Courchevel, propriétaire des terminaux de Yuzhnoy, attendent avec impatience que le Parlement dénonce les détectives du NABU comme des idiots. Et légalise en fait le projet de Pivovarsky. Dans le même temps, Motovylovets est témoin dans l'affaire pénale de l'ex-ministre, son domicile a été perquisitionné à plusieurs reprises dans le cadre de l'enquête. Autrement dit, le conflit d’intérêts hurle simplement frénétiquement de tous les côtés.

Selon les informations disponibles, outre Motovylovets, la loi a été signée par Maryana Bezugla et Yuliya Klymenko de « Holos », qui sont également des lobbyistes de la corruption.

Outre Fedorychev et Zhevago, la société arabe DP World est propriétaire des terminaux. En juin 2023, elle a signé un accord avec la société russe Rosatom sur le développement de la route maritime du Nord, qui peut rapporter plus de 200 milliards de dollars américains au budget du pays agresseur.

Au sein de la commission, la NABU et la NAZK ont souligné à plusieurs reprises les risques de corruption liés au projet de loi. Mais personne ne les a entendus. Et dans le feu des affrontements sur d'autres points à l'ordre du jour, la Rada ne remarquera peut-être pas que le député du peuple Motovylovets défend les intérêts de ses clients sous couvert de s'occuper du budget du pays.

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