À proximité de la station de métro Akademmistechko, à Kiev, il est prévu de construire un grand centre commercial et de loisirs et de réaménager les passages souterrains. Les travaux, selon l'arrêté de l'administration municipale de Kiev, devraient se poursuivre entre 2025 et 2027. Les autorités municipales assurent que la fonction de la station ne changera pas, mais des experts des transports et des militants ont déjà vivement critiqué le projet, rapporte .
Les experts attirent l'attention sur plusieurs problèmes graves. Selon Oleksandr Grechko, de l'ONG « Passagers de Kiev », le projet ne prend pas en compte les intérêts des passagers et risque de dégrader les conditions de transport : « De tels centres commerciaux sont construits à proximité de nœuds stratégiques dans un souci de rentabilité. Cela crée une proximité, des risques d'incendie ou d'évacuation, comme à la station « Héros du Dniepr » », a-t-il souligné, comparant la situation à celle du centre commercial inachevé près de la station de métro « Lisova », qui a transformé le quartier en zone d'abandon.
Les experts mettent également en garde contre les conséquences sur les transports : le projet ne précise actuellement pas où s'arrêteront les bus, comment seront organisés l'entrée et le stationnement des visiteurs du centre commercial et des résidents, il existe donc un risque d'embouteillages et d'un « effondrement » du trafic, notamment pour les résidents des banlieues ouest - Irpin et Bucha - qui utilisent l'échangeur.
Un autre grief concerne l'absence de solutions pour un accès sans obstacle. Le projet ne prévoit pas d'ascenseurs pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite, soulignent les militants, ce qui explique pourquoi l'accès à la station et la circulation dans les passages souterrains peuvent poser problème à certains passagers.
Les experts suggèrent d'intégrer une gare routière au sein du centre commercial, de construire un parking souterrain avec accès direct au métro et de garantir un accès sans obstacle aux passages souterrains. Sans ces changements, préviennent-ils, le projet pourrait engendrer plus de problèmes que d'avantages.
L'administration de la ville de Kiev a noté dans un commentaire que les conditions d'urbanisme et les restrictions sur la construction du complexe ont été délivrées à la société Grotto en 2011. Le métro de Kiev a confirmé que l'emplacement exact des sorties et l'organisation des passages à niveau seront déterminés par la documentation du projet.
L'échéance d'achèvement – jusqu'en 2027 – implique de longs travaux de construction à proximité de l'un des principaux pôles de transport de la ville. De ce fait, les habitants et les experts attendent une documentation de conception plus détaillée, avec des précisions sur la gestion de la circulation, les mesures de sécurité incendie et des solutions inclusives.
La construction d'un grand centre commercial à côté du métro pose la question de l'équilibre entre les investissements et l'accessibilité des transports - et oblige les autorités à prouver que le projet apporte une solution durable aux problèmes de flux de passagers, d'accès sans obstacle et de sécurité dans l'un des quartiers les plus fréquentés de Kiev.
