La compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair envisage de reprendre rapidement ses vols vers l'Ukraine après la fin de la guerre. Elle prévoit d'ouvrir 24 lignes vers Kiev et Lviv dans les 4 à 6 semaines suivant la cessation des hostilités.
Cette information a été rapportée par le Telegraph, citant le PDG de Ryanair, Michael O'Leary.
Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, a déclaré que la compagnie préparait un plan de reprise des vols dans un délai de quatre à six semaines après la fin des combats, dans un contexte d'efforts déployés par l'ancien président américain Donald Trump pour obtenir un cessez-le-feu.
J'espère vraiment que cela se produira cette année. Je pense que l'une des choses que Trump peut garantir, c'est un règlement plus rapide de la question de l'invasion illégale de l'Ukraine par la Russie
Selon le plan de Ryanair, après la reprise des vols, la compagnie aérienne ouvrira environ 24 liaisons vers Kyiv et Lviv.
Pour ce faire, la compagnie prévoit de rediriger les avions basés dans des aéroports tels que Londres Stansted et Paris Orly.
Toutefois, pour que les vols reprennent, une cessation officielle des hostilités est nécessaire afin d'obtenir l'autorisation de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).
En définitive, une forme de trêve est nécessaire, car l'AESA n'autorisera pas les vols vers cette région tant qu'il n'y aura pas la certitude qu'aucun missile n'y sera survolé
Avant l'invasion à grande échelle de février 2022, Ryanair était la deuxième compagnie aérienne d'Ukraine.
O'Leary a déclaré que l'entreprise jouissait d'une « excellente réputation » dans les pays qui étaient autrefois sous influence communiste.
Ils adorent tous Ryanair. Ils nous voient un peu comme McDonald's : une marque américaine branchée
Il a également ajouté que Kyiv et Lviv sont prêtes à reprendre les vols : les carrousels à bagages sont testés chaque semaine afin de vérifier leur bon fonctionnement. Cependant, le retour à Odessa pourrait prendre plus de temps en raison des dégâts importants. Selon O'Leary, certains aéroports de l'est et du sud ont été « réduits en miettes par les bombardements » et pratiquement détruits.
Il s'agit notamment de l'aéroport de Kherson, desservi par Ryanair avant l'invasion. La ville a subi d'importants dégâts après sa prise par les forces russes, puis sa reprise par les forces armées ukrainiennes.
L'an dernier, O'Leary s'est rendu en Ukraine, a visité l'aéroport de Kyiv, a rencontré le ministre des Infrastructures et a présenté un « plan radical pour rétablir le trafic aérien ».
Il a également évoqué son voyage en train de 10 heures depuis la Pologne, qu'il a qualifié de « pénible », et a affirmé que le train ne pouvait pas constituer un moyen efficace de rapatrier les millions d'Ukrainiens dispersés à travers l'Europe.
Le retour des liaisons aériennes suscite un vif intérêt. Dès les premiers jours, on prévoit un fort afflux de passagers, grâce aux retrouvailles familiales et à l'injection d'investissements dans la relance économique. Nous serons à l'avant-garde de ce processus
