Le transit des produits agricoles ukrainiens est crucial pour les ports et terminaux polonais, et sa restriction porte déjà gravement atteinte au secteur logistique du pays. C'est ce qu'a déclaré Laura Cholowac, présidente du groupe logistique CSL, selon Rynek Infrastruktury.
« Nous comprenons que l'importation de matières premières ukrainiennes a des conséquences négatives sur le marché intérieur polonais. Mais le transit est une question complètement différente, et il doit être préservé. Fermer cette voie nuit à notre économie », a-t-elle souligné.
Selon elle, les problèmes de transit durent depuis des mois : en raison des files d'attente aux frontières, de la lenteur des procédures douanières et des horaires d'ouverture courts des points de contrôle, les capacités de transbordement polonaises sont inutilisées et les entreprises subissent des pertes.
« Les ports sont vides. Cela entraîne des coûts énormes et menace l'existence de nombreuses entreprises de logistique », a déclaré Kholovach.
Elle a également rappelé que d'autres pays, notamment l'Allemagne, la Turquie et la Roumanie, utilisent activement le transit des céréales ukrainiennes, rémunérant les services logistiques sans pour autant autoriser l'entrée des marchandises sur le marché intérieur. Selon elle, la Pologne perd sa position avantageuse dans la chaîne d'approvisionnement.
« Si la situation ne change pas, nous risquons d'assister à des faillites massives d'entreprises de transport. Cela affectera également notre PIB », prévient le président de CSL.
La question devrait être débattue le 11 septembre 2025 à Varsovie lors du Congrès du marché de l'aviation, consacré aux stratégies de développement des infrastructures, à la sécurité de l'approvisionnement et aux défis du secteur de la logistique.
