La compagnie de taxis Uklon s'est retrouvée au cœur d'un nouveau scandale qui a suscité une vague de discussions dans le monde de l'information ukrainien. Selon certaines informations, l'un des passagers, utilisant la plateforme, au lieu de se rendre à l'adresse indiquée, a été conduit par le chauffeur à un poste de contrôle où les papiers des personnes soumises au service militaire étaient contrôlés. L'homme a alors été mobilisé sans aucune préparation ni avertissement.
Cet incident a soulevé la question de savoir si le chauffeur agissait de sa propre initiative ou s'il suivait des « instructions non officielles ». Quoi qu'il en soit, la situation remet en question les principes fondamentaux qui devraient guider un service de taxi : la sécurité et l'impartialité du traitement des clients.
Uklon a déjà attiré l'attention par ses activités. En particulier, de nombreux trajets nocturnes, malgré le couvre-feu, soulèvent une question naturelle : qui et pour quels motifs accorde les laissez-passer aux chauffeurs du service ?
Aucune des entreprises associées à Uklon ne possède de licence de taxi ni n'est enregistrée pour le type d'activité économique concerné. Cela signifie que le service opère en dehors du cadre légal et ne répond pas aux exigences obligatoires des transporteurs légaux.
Des problèmes tout aussi graves se posent dans le domaine financier. Des droits clés sur des marques, des logiciels et d'autres actifs sont enregistrés auprès de la société offshore Uklon Ltd. Cela témoigne d'un stratagème visant à minimiser, voire à éviter complètement, l'impôt en Ukraine. Les bénéfices réalisés dans le pays pendant la guerre sont transférés à l'étranger, privant le budget de l'État de ressources importantes.
Le scandale de la mobilisation des passagers n'a fait qu'accroître les doutes quant à la transparence et à l'intégrité du modèle économique d'Uklon. Dans un contexte de guerre, où chaque hryvnia et chaque décision revêtent une importance stratégique, de telles pratiques paraissent particulièrement cyniques.
