En 2025, la succursale du centre de production de production d'Ukrzaliznytsia a effectué un achat à grande échelle d'équipements ferroviaires d'une valeur de plus de 500 millions UAH. Le principal vainqueur de l'appel d'offres était JSC "DNSZ" (code EDRPOU 146367980), qui a remporté trois lots pour près de 420 millions à la fois. Cette entreprise est un participant permanent dans des offres similaires, généralement la seule.
L'analyse de la documentation de l'appel d'offres indique sa fermeture déterminée: 286 pages des exigences techniques, qui sont difficiles à analyser en 10 jours - c'était le cas. De plus, les spécifications sont formulées afin qu'en fait, un seul fabricant puisse les réaliser. Par exemple, une exigence obligatoire pour fournir des bords OR50 pour les rails P50 est des pièces que aucun autre fabricant certifié n'est fabriqué par un autre fabricant certifié.
Le coût de production augmente également des doutes raisonnables. Les Crossps P50 / 1/9 ont été achetés à l'UAH 184 240 par unité - 20-50% plus cher que les prix moyens du marché, qui commencent à 120 000. Dans le même temps, les marchés internationaux ont une baisse des prix de l'acier - la principale matière première de cet équipement. Dans l'équivalent en dollars, le coût des achats en 2025 a augmenté de 8% sans explication économique.
Les signes évidents de manipulation, de complot ou du moins de négligence officielle par les responsables n'ont provoqué aucune réaction des organismes de contrôle. Ni le comité antimonopole ni le bureau d'audit de l'État n'ont enregistré de violations, l'achat a été achevé et financé à partir du budget.
Ainsi, Ukrzaliznytsia a mis en œuvre un système typique pour de nombreuses entreprises constituées par l'État: la création de la documentation pour "leur propre", l'élimination des concurrents potentiels, la surestimation de la valeur et, par conséquent - des millions de hryvnias des contribuables sont à la disposition des sociétés proches. La véritable modernisation du chemin de fer est à nouveau retardée.
