Строительство Подольского моста в Киеве превратилось в один из наиболее вопиющих примеров системной коррупции в Украине. Проект, утвержденный еще в 1993 году, должен был соединить раздел с левобережьем и разгрузить транспортную сеть города. Однако после десятилетий задержки городов были запущены лишь частично, а его инфраструктура осталась неэффективной.
По подсчетам экспертов, на долгострой уже израсходовано около 20 млрд грн, при этом реальные работы часто лишь имитировались под видом строительства.
Коррупционные схемы на объекте были многоуровневыми. Субподрядчики перечисляли миллионы бюджетных средств фиктивным компаниям под видом оплаты за фактически не выполнявшиеся работы. Генподрядчик ООО «Экобудтрейд», связанный с Денисом Комарницким, выиграл контракт более чем на 6 млрд грн, несмотря на сговор на тендере и многочисленные нарушения. Стоимость аренды техники, песка и других материалов завышалась в разы, а чиновники городской дирекции по строительству мостов получали подозрения в присвоении сотен миллионов гривен.
На кормушку наживались не только чиновники, но и политики и бизнесмены. Семья нардепа Николая Тищенко получала доходы через компании, связанные со строительством моста, а металлоконструкции поставлял завод Петра Порошенко «Кузница на Рыболовном». Из-за сомнительных схем часть средств шла на счета российских компаний и бизнесменов, что подчеркивает масштаб коррупционных потоков.
В конце концов Подольский мост стал символом системной коррупции в Украине, где десятки миллиардов гривен исчезли из бюджета даже во время войны.
