Хозяйственный суд Киева 12 марта признал банкротом общество "Эко-Буд-Трейд" - компанию, которая выступала генеральным подрядчиком строительства Подольского мостового перехода в столице. Соответствующее решение принято после установления критической неплатежеспособности предприятия и отсутствия возможностей восстановления его деятельности.
В постановлении суда указано, что у компании нет достаточных активов для погашения долгов, а никаких предложений по санации не поступало. Таким образом, предприятие будет ликвидировано, а его хозяйственная деятельность прекращена.
Общий объем задолженности Эко-Буд-Трейд перед кредиторами превышает 3 миллиарда гривен. Крупнейшими кредиторами является Главное управление ГНС в Киеве с требованиями на 1,47 миллиарда гривен и компания "Спецпроект-Инвест", выступившая инициатором процедуры банкротства, с суммой более 1,17 миллиарда гривен. Также среди кредиторов – Антимонопольный комитет Украины, коммунальное предприятие «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений» и ряд других компаний.
Отдельно в судебном реестре фигурируют иски Подольской окружной прокуратуры, в интересах государства требовавшей взыскания более 10,6 миллиарда гривен по недействительным договорам. Речь идет о двух больших исках на 2,2 и 8,4 миллиарда гривен, что дополнительно подчеркивает масштаб финансовых проблем компании.
Эко-Буд-Трейд получила подряды на строительство Подольского моста еще в 2017 году, выиграв тендеры на два ключевых участка: от улицы Межигорской до дамбы Русановских садов и от дамбы до бульвара Перова. Общая стоимость работ по контрактам превышала 6 миллиардов гривен.
Впрочем, уже в 2023 году реализация проекта оказалась под давлением правоохранительных органов. Директора как генподрядчика, так и заказчика строительства получили уголовные подозрения, после чего работы были переданы другому исполнителю – группе компаний «Автострада».
Несмотря на смену подрядчика, строительство моста продолжилось. В декабре 2023 года был открыт первый съезд в направлении Русановских садов, а в декабре 2024-го — второй съезд в сторону Троещины. В августе 2025 года было впервые запущено движение по всем полосам моста.
В настоящее время проект переходит к следующему этапу. Городские власти планируют открыть съезд на Подол для уменьшения транспортной нагрузки, а в дальнейшем реализовать Подольско-Выгуровскую линию метро, которая должна соединить правый и левый берега Киева.
История с банкротством «Эко-Буд-Трейд» демонстрирует системные риски в крупных инфраструктурных проектах столицы, где миллиардные бюджеты, судебные процессы и уголовные производства часто идут рядом со строительством.
