В мае 2025 года КП "Киевавтодор" объявило масштабный тендер на капитальный ремонт путепровода возле станции метро "Осокорки". Сумма закупки впечатляет - более 655 миллионов гривен. Однако вместо прозрачного конкурса общество получило классическую схему дерибана бюджетных средств.
Документация была подготовлена специально под ООО «УКРТРАНСМОСТ», аффилированную структуру, которая и должна была стать победителем. Конкурент на торгах выступил только для имитации конкуренции, не имея реальных шансов получить контракт.
Ключевым механизмом схемы явилась так называемая «динамическая договорная цена». Она позволяет изменять стоимость работ в любой момент, прикрываясь индексацией, непредвиденными обстоятельствами или изменениями в проектных решениях. Это открывает неограниченные возможности для дальнейшего увеличения сметы.
Еще одно вопиющее нарушение — отсутствие четкого календарного плана. В приложениях к договору указаны только ориентировочные суммы финансирования в год без конкретных дат начала или завершения работ. Это создает простор для затягивания строительства и бесконтрольного использования средств.
По данным источников, организаторами процесса выступают чиновники Киева: председатель городского совета Виталий Кличко, его заместитель в КГГА Константин Усов, директор Департамента транспортной инфраструктуры Руслан Кандибор и гендиректор «Киевавтодора» Александр Федоренко. Именно они контролируют подготовку тендерной документации, обеспечивают победу своей компании и блокируют возможность проведения независимых проверок.
