Die zehn teuersten Haushaltsaufträge Kiews für 2025 gleichen eher einer Rechenaufgabe als einem diversifizierten Portfolio städtischer Investitionen. Sieben der zehn größten Aufträge beziehen sich direkt auf den Bau, die Sanierung oder die Modernisierung der Straßeninfrastruktur. Sechs davon wurden von der städtischen Gesellschaft Kyivavtodor vergeben. Die drei teuersten Aufträge gingen an ein und dasselbe Unternehmen – die „Unternehmensgruppe Avtostrada“, die bereits im Vorjahr den Zuschlag für die größte öffentliche Ausschreibung der Hauptstadt erhalten hatte.
Dies berichtet die KV- .
Im Jahr 2025 schlossen die Haushaltsverantwortlichen der Hauptstadt insgesamt fast 91.500 Verträge ab. Der Gesamtwert dieser Beschaffungen belief sich auf 71,34 Milliarden Hrywnja. Zwei dieser Verträge überschritten die Grenze von einer Milliarde Hrywnja, sechs weitere beliefen sich auf Beträge zwischen einer halben und einer Milliarde Hrywnja, und drei Verträge erreichten fast die Marke von 500 Millionen Hrywnja.
Der teuerste Auftrag des Jahres war die Sanierung der Autobahn Charkiw im Wert von 1,25 Milliarden Hrywnja. Auftraggeber war der Kyivavtodor-Konzern. Bei einer Autobahnlänge von 5,4 Kilometern belaufen sich die Kosten für die Sanierung eines Kilometers auf über 233 Millionen Hrywnja. Das Projekt umfasst neben der Erneuerung der Fahrbahndecke auch die Installation neuer Ampeln, den Bau zusätzlicher Linksabbiegespuren und die Installation barrierefreier Elemente. Die Arbeiten sollen bis September 2027 abgeschlossen sein. Den Zuschlag erhielt die „Avtostrada-Unternehmensgruppe“, die bereits 2024 den Rekordauftrag für den Bau der Metro auf der Wynohradar-Strecke abgewickelt hatte.
Den zweiten Platz im Ranking belegte der Auftrag zur Fertigstellung der Podilskyi-Brücke. Die Kosten beliefen sich auf 1,18 Milliarden Hrywnja. Der Auftrag wurde von der Kiewer Straßen- und Verkehrsbaudirektion mit dem Unternehmen Avtostrada abgeschlossen. Der Auftragnehmer muss die Arbeiten am Abschnitt zwischen der Naberezhno-Khreshchatytska-Straße und der Petra-Vershyhora-Straße bis April 2026 abschließen.
Der drittgrößte Auftrag betrifft ebenfalls die Straßeninfrastruktur und ging wiederum an Avtostrada. Es handelt sich um die Sanierung der Überführung im Rahmen des Verkehrsknotenpunkts an der Kreuzung der Myropilska-Straße mit dem Brovarskyi-Prospekt und der U-Bahn-Linie in der Nähe des Bahnhofs Tschernihiwska. Die Auftragssumme betrug 985 Millionen Hrywnja, und die Arbeiten sollen bis Ende 2027 abgeschlossen sein.
Der vierte Vertrag unterscheidet sich etwas vom reinen Straßenbauthema. Knapp 950 Millionen Hrywnja wurden für den Strombezug von Kyivpastrans bereitgestellt. Der Vertrag lief von März bis Dezember 2025 und versorgte die Niederlassungen und Abteilungen des Unternehmens mit Strom.
Den fünften Platz im Ranking belegte der Auftrag zur Sanierung der Valeriy-Lobanovskyi-Allee im Solomyanskyi-Bezirk. Kyivavtodor erteilte dem Privatunternehmen Kyivshlyakhstroy einen Auftrag im Wert von rund 785 Millionen Hrywnja. Der Vertrag wurde Ende Dezember 2025 unterzeichnet, die Fertigstellung ist für Mitte 2027 geplant.
Der sechstteuerste Auftrag ging ebenfalls an die Kyivavtodor Corporation. Er umfasst die Sanierung der Fußgängerbrücke nahe der Metrostation Osokorky an der Mykola-Baschan-Allee. Die Kosten belaufen sich auf über 655 Millionen Hrywnja. Das Projekt befindet sich seit mehreren Jahren in Vorbereitung, die Umsetzung wurde jedoch immer wieder verschoben. Den Zuschlag erhielt das Unternehmen Ukrtransmist.
Der siebte Vertrag betrifft die Sanierung der Dämme der Schlammfelder 1 und 2 der Belüftungsanlage Bortnytsia. Der Vertrag über mehr als 562 Millionen Hrywnja wurde von der Firma „Kyivbudrekonstruktsiya“ mit der Firma „TFM-Shikh“ abgeschlossen. Bemerkenswert ist, dass die Parteien innerhalb weniger Monate einen Folgevertrag über weitere 147 Millionen Hrywnja unterzeichneten.
Den achten Platz belegte der Auftrag für die Sanierung der Miska-Straße zwischen der Palladin-Allee und der Straße Kiew-Gostomel. Bei einer Länge von nur 1,75 Kilometern beliefen sich die Kosten auf über 500 Millionen Hrywnja, was mehr als 286 Millionen Hrywnja pro Kilometer entspricht. Auftragnehmer war die Onur Construction International.
Der neunte Vertrag betrifft den Wohnungs- und Kommunalsektor. Kyivvodokanal hat einen Vertrag über die Lieferung von über 15.000 Tonnen Aluminiumhydroxychlorid zur Wasseraufbereitung unterzeichnet. Der Vertragswert beträgt 485 Millionen Hrywnja, die Lieferzeit ist bis März 2026.
Den zehnten Platz belegt ein weiterer Auftrag mit Kyivavtodor – für die umfassende Sanierung der Svobody-Allee. Die Kosten belaufen sich auf 459 Millionen Hrywnja, und der Auftragnehmer ist erneut Kyivshlyakhbud.
Zum Jahresende schloss Kyivavtodor die meisten der teuersten Verträge ab, doch hinsichtlich des Gesamtvolumens der Einkäufe war Kyivteploenergo 2025 führend. Das Unternehmen tätigte über zweitausend Einkäufe im Wert von mehr als 7,5 Milliarden Hrywnja. Zum Vergleich: Das Gesamtauftragsvolumen von Kyivavtodor belief sich auf rund 6 Milliarden Hrywnja.
Die Haushaltspolitik Kiews im Jahr 2025 konzentrierte sich daher eindeutig auf die Straßen- und Verkehrsinfrastruktur, während andere Bereiche der Stadtentwicklung nur in deutlich geringerem Umfang finanziert wurden.
