Die Zerstörung russischer Flugzeuge ist bei der Bekämpfung der Flugzeuge der Besatzer wirksamer als der Angriff auf ihre Landebahnen. Dies gab der Luftfahrtexperte Bohdan Dolintse in der Sendung „Kyiv24“ bekannt.
Dolintse wies darauf hin, dass Russland derzeit nicht in der Lage sei, selbstständig neue Flugzeuge zu produzieren, und dass die Reparatur beschädigter Flugzeuge ein sehr schwieriger und langwieriger Prozess sei.
„Selbst ein beschädigtes Flugzeug ist mehrere Monate, manchmal sogar mehrere Jahre lang außer Betrieb. Bei einem schwerwiegenden Schaden ist die Abschreibung günstiger als die Reparatur. Derzeit verfügt Russland nicht über Produktionskapazitäten für die Produktion schwerer Bomber. „Die Zerstörung eines erheblichen Teils der Flugzeuge kann dazu führen, dass die russische Luftfahrt strategische Kräfte verliert“, erklärte der Experte.
Er stellte auch klar, dass die Militärflugplätze der Russischen Föderation über eine ziemlich langlebige Infrastruktur verfügen, die es ihnen ermöglicht, ihre Arbeit nach Streiks wieder aufzunehmen. Die Wiederherstellung kann Tage bis Wochen dauern, oder es werden mobile Komplexe eingesetzt, um verlorene Infrastruktur auszugleichen.
„Der Generator kommt, schaltet sich ein und der Flugplatz kann weiter betrieben werden, wenn auch nicht mit voller Kapazität“, fügte Dolintse hinzu.
Am 28. Juli zerstörten die Streitkräfte einen Su-30SM-Jäger und könnten ein weiteres Flugzeug beschädigen. Die Folgen der Angriffe waren auf Satellitenbildern sichtbar.
Am 23. Juli waren neun Su-24, fünf Su-30SM, drei Su-30SM2 (eines davon außer Betrieb) und eine weitere Su-30 auf dem Flugplatz Saki stationiert.
