Am Abend des 14. Januar verbreiteten ukrainische Medien und Telegram-Kanäle unter Berufung auf eigene Quellen die Information, dass ein russisches Frühwarnflugzeug vom Typ A-50 angeblich abgeschossen und eine Il-22 über dem Asowschen Meer beschädigt worden sei.
Am Morgen des 15. Januar bestätigte der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, Waleri Saluzhny, diese Information und behauptete, dass beide Flugzeuge von der ukrainischen Luftwaffe zerstört worden seien.
„Die ukrainische Luftwaffe hat ein feindliches A-50-Frühwarnflugzeug und eine Il-22, die als feindlicher Luftkontrollpunkt diente, zerstört. Ich danke der Luftwaffe für die erfolgreich geplante und durchgeführte Operation in der Region Asow!“, schrieb Zaluzhny.
Der Befehlshaber der Luftstreitkräfte der ukrainischen Streitkräfte, Mykola Oleschuk, kommentierte das Ereignis ebenfalls auf seinem Telegram-Kanal, verzichtete jedoch darauf, Einzelheiten preiszugeben.
„Das ist für Dnipro!“, bemerkte er und erinnerte damit an den Jahrestag des tragischen Vorfalls mit einem Hochhaus in der Stadt Dnipro, bei dem zahlreiche Menschen ums Leben kamen.
Die russischen Behörden haben sich zu diesen Berichten noch nicht geäußert. Wladimir Putins Sprecher Dmitri Peskow erklärte, er habe keine Informationen zu diesem Thema und empfahl, sich an das russische Verteidigungsministerium zu wenden.
Das Flugzeug Il-22 wird als fliegende Kommandozentrale zur Führung der Truppen während aktiver Kampfeinsätze eingesetzt.
Die A-50 ist ein sowjetisches und russisches Langstrecken-Radaraufklärungs- und -verfolgungsflugzeug. Hauptaufgabe dieses Flugzeugs ist die Aufklärung und Verfolgung von Luft- und Seezielen sowie die Koordinierung der Aktionen von Luftverteidigungssystemen.
Die Telegram-Kanäle des russischen Militärgeheimdienstes untersuchen diese „Vorfälle“ ebenfalls.
Nachts meldete der Telegram-Kanal Colonelcassad des Militärbloggers Boris Rozhin: „Bezüglich der Il-18/22 ist die Situation geklärt, das Flugzeug ist gelandet, es gibt aber Opfer.“ Bezüglich der A-50 lägen „keine verlässlichen Informationen vom russischen Verteidigungsministerium vor.“.
Am Montagmorgen deutete der Telegram-Kanal des Militärgeheimdienstoffiziers Romanov an, dass die A-50 abgeschossen worden sei, und ließ dabei von „Eigenbeschuss“ sprechen.
„Eine A-50 wurde im Asowschen Meer abgeschossen. Das zweite abgeschossene Il-22M-Flugzeug landete in Anapa. Der Feind hat keinerlei Verbindung zum Abschuss dieser Flugzeuge.“.
Die Medien hatten zuvor berichtet, dass Söldner der Wagner-Söldnertruppe während des Putsches von Jewgeni Prigoschin im Juli letzten Jahres eine Il-22 abgeschossen hätten. Auch damals gab es keine offizielle Bestätigung.
Das ukrainische Militär räumte ein, dass seine Luftwaffe zwei russische Flugzeuge abgeschossen hatte. Russische Quellen vermuten jedoch, dass es sich um Eigenbeschuss gehandelt haben könnte.
Der ukrainische Militärkommentator Oleksandr Kovalenko präsentierte auf seinem Telegram-Kanal seine eigene Analyse und äußerte Zweifel an dieser Theorie.
„Im Wesentlichen geht es darum, dass das Il-22-Repeaterflugzeug und das AWACS A-50 seit zwei Jahren die gleichen Routen fliegen und so die Kommunikationsstabilität, die Luftlagekontrolle und die operationell-taktische Flugkontrolle gewährleisten“, bemerkte er.
Kovalenko ist der Ansicht, dass diese Flugzeuge auch dann von den Luftverteidigungskräften als ihre eigenen identifiziert werden sollten, wenn kein funktionierendes „Freund-Fremd“-System existiert.
„Aufgrund ihrer Größe, Geschwindigkeit und Flughöhe könnten solche Flugzeuge beispielsweise nicht mit einer Rakete oder einem feindlichen Kampfflugzeug verwechselt werden“, fügt er hinzu.
Der Luftverteidigungsexperte und ehemalige stellvertretende Generalstabschef der ukrainischen Streitkräfte, Igor Romanenko, betonte, dass der Verlust dieser Flugzeuge schwerwiegende Folgen für die russische Armee hätte. Neben den materiellen Verlusten, da eine A-50 etwa 330 Millionen US-Dollar und eine Il-22 etwa 30 Millionen US-Dollar kostet.
„Aus militärischer Sicht beeinträchtigt der Verlust solcher Luftraumüberwachungs- und Aufklärungselemente die Effektivität der Luftraumüberwachung und damit die Kampfkraft der Luftwaffe erheblich. Dies stellt einen bedeutenden Verlust des Aufklärungsführungssystems dar“, bemerkte der General.
Gleichzeitig räumte er ein, dass der gleichzeitige Verlust zweier so strategisch wichtiger Flugzeuge dem russischen Heer einen Imageschaden zufüge.
Die A-50 ist ein besonders wertvolles Gut, da sie in deutlich geringerer Stückzahl als Kampfflugzeuge verfügbar ist. Russland verfügt lediglich über neun A-50-Frühwarn- und Kontrollflugzeuge sowie vier modernisierte Versionen, die A-50U.
Dieses Flugzeug hat eine besondere Bedeutung im militärischen Kontext, da es als „Augen und Ohren“ der Luftgruppen sowie als deren „Nervenzentrum“ fungiert.
Die A-50, das Frühwarnflugzeug, ist für die Kontrolle des Luftraums, in dem die Luftwaffe operiert, von entscheidender Bedeutung. Sie zeichnet sich durch ihre Fähigkeit aus, Ziele zu erkennen sowie die eigenen Kampfflugzeuge zu koordinieren und zu lenken.
Das A-50-Flugzeug, das sowohl Luft- als auch Bodenziele wie Radaranlagen erfassen kann, ist ein unverzichtbarer Bestandteil moderner Luftfahrtoperationen. Dieser Radartyp erweitert die Möglichkeiten der Luftraumüberwachung in Gebieten ohne leistungsstarke Bodenstationen und Kontrollzentren.
Dieses Flugzeug dient als fliegende Gefechtszentrale und ist für die Truppenführung im Kampfeinsatz konzipiert. Da es in der Luft operiert, kann es nicht mit operativ-taktischen Raketen angegriffen werden.
Ein weiterer Vorteil dieses Flugzeugs ist die Fähigkeit, aus der Höhe mit Kampfeinheiten am Boden zu kommunizieren. Dies ist besonders wichtig bei der Interaktion mit Frontflugzeugen, die oft in niedrigen Höhen fliegen und dadurch die Kommunikation erschweren.
Das Flugzeug Il-22 wurde in den 1970er-Jahren entwickelt und ist für vielfältige Missionen geeignet. Insgesamt wurden seitdem etwa drei Dutzend Il-22 produziert und modernisiert. Das letzte Modernisierungsprogramm führte zur Entwicklung der Il-22 LURT (Control and Relay Aircraft), die bis heute im Einsatz ist.
Laut Daten von Military Balance aus dem Jahr 2022 verfügte Russland zu Beginn der aktiven Phase des Konflikts mit der Ukraine über 12 Il-22M-Flugzeuge und 10 Il-22 (ältere Version).
