Der ukrainische Schrottmarkt schrumpft rapide. Krieg, Industrieverluste und logistische Herausforderungen haben die Vorräte auf den niedrigsten Stand seit 1995 gesenkt. Trotzdem steigen die Exporte weiter an und stellen eine Bedrohung für die Wirtschaft und die nationale Sicherheit dar.
Dies erklärte die Vorsitzende des Industrierats der Föderation der Metallurgen der Ukraine, Olena Kolesnikova, in einem Kommentar gegenüber RBC-Ukraine.
„ Ein erheblicher Teil des ukrainischen Altmetalls wird in die EU exportiert, von wo aus es tatsächlich in Drittländer, vor allem in die Türkei, weiterexportiert wird, wobei der ukrainische Exportzoll von 180 Euro pro Tonne umgangen wird “, stellte sie fest.
Ihrer Meinung nach ermöglicht ein solches System die Vermeidung von Abgaben, was zu Haushaltsverlusten in Milliardenhöhe führt. Im Jahr 2023 betrug das Defizit im Staatshaushalt mehr als 2 Milliarden Griwna, in diesem Jahr sind es bereits mehr als 3 Milliarden.
Anstatt die heimische Metallurgie zu unterstützen, wird Schrott ins Ausland exportiert, während im Inland ein akuter Mangel herrscht: Heute beträgt das Defizit mindestens 300.000 Tonnen. Den ukrainischen Unternehmen fehlen Rohstoffe, und eine strategische Ressource geht über die Staatsgrenzen hinaus.
„ Die Verarbeitung einer Tonne Schrott bringt in der Ukraine achtmal mehr Steuern ein als der Export. Und Metalle werden nicht nur für die Wirtschaft benötigt, sondern auch für die Rüstungsindustrie und den Wiederaufbau “, betonte Kolesnikowa.
Allein im Juni 2025 stieg das Volumen der Schrottexporte aus der Ukraine im Vergleich zum Vorjahr um 115 %. Hauptzielland war Polen, das über 70 % aller Lieferungen erhält.
Gleichzeitig erkennt sogar die Europäische Kommission Schrott als strategische Ressource an: Im Rahmen des „Green Deal“ plant die EU, den Export in Länder außerhalb der Union zu begrenzen. Kolesnikowa betont, dass die Ukraine ähnlich vorgehen sollte.
Zu den vorgeschlagenen Schritten gehören:
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Schaffung eines öffentlichen Registers der Schrottexporteure,
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grenzüberschreitender Informationsaustausch mit Zollbehörden der EU-Länder,
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insbesondere mit Polen als wichtigstem Transitpartner.
Experten fordern die Regierung auf, dringende Maßnahmen zu ergreifen, um den Export kritischer Rohstoffe zu stoppen, weitere Haushaltsverluste zu vermeiden und die heimische Industrie zu erhalten.
