Die russischen Behörden haben offiziell eine Bahnstrecke zwischen Rostow am Don und dem besetzten Mariupol eröffnet. Das Projekt ist Teil der Bemühungen zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur in den besetzten Gebieten und gilt als mögliche Alternative zur Krimbrücke.
Die Russen haben die fertiggestellte Bahnstrecke von Rostow nach Mariupol über Granitne und Malovodne in Betrieb genommen, sagte Petro Andryuschenko, Berater des Bürgermeisters von Mariupol.
Die Zugbewegungen an wichtigen Bahnhöfen werden seit Mittwoch aufgezeichnet.
Ja, es ist aufgezeichnet:
– Am Bahnhof Aslanovo sind vier Diesellokomotiven der Russischen Eisenbahnen (RZD) mit angehängten Güterwagen zu zwei Strängen gekoppelt. Die Güterwagen sind beladen und teilweise abgedeckt. Die Zusammensetzung der Ladung und die Route konnten mit den zur Verfügung stehenden Mitteln noch nicht festgelegt werden;
– Im Bahnhof Kaltschyk wurde ein Fernzug in den Farben der Russischen Eisenbahnen gesichtet;
– Im Bahnhof Sartan wurden sieben Personenwagen in den Farben der Russischen Eisenbahnen mit der Aufschrift „Jekaterinburg“ gezählt.
„All dies sowie bestimmte Details, die ich aus Sicherheitsgründen für Quellen und Insider nicht preisgeben darf, deuten auf eine einzige Tatsache hin: Still und heimlich, ohne Ankündigungen oder bürokratische Hürden, wurde die Bahnstrecke in Betrieb genommen. Dies könnte die Lage an der Front durch die verbesserte russische Logistik grundlegend verändern. Und sprechen Sie nicht von einer „Alternative zur Krimbrücke“. Das ist falsch. Es handelt sich um einen unabhängigen, autonomen Streckenabschnitt, der derzeit über mehr Kapazität und Leistungsfähigkeit verfügt als die Brücke“, betont Andryuschenko.
Die Russen benötigten 13 Monate für die Instandsetzung der Eisenbahnstrecke. Aufgrund von Streiks der ukrainischen Streitkräfte im Winter verzögerte sich der Bau um zwei Monate. Sabotageakte der Mariupoler Widerstandsbewegung im Steinbruch von Kaltschyk führten zu einer weiteren einmonatigen Unterbrechung.
