Der Danylo Halytsky Lviv International Airport unternimmt Schritte, um möglicherweise auch unter Kriegsrecht wieder Flüge in der Zivilluftfahrt aufzunehmen. Flughafenbeamte sagen, dass die Sicherheit von Passagieren, Flugzeugen und Infrastruktur höchste Priorität habe.
Der Pressedienst des Flughafens berichtete, dass bereits ein Betriebsdokument für die Evakuierung von Passagieren entwickelt wurde und auch regelmäßige Schulungen zu Evakuierungsverfahren durchgeführt werden. Darüber hinaus erfolgt weiterhin die technische Betreuung und Überwachung aller Informationssysteme, die einen unterbrechungsfreien Betrieb des Flughafens gewährleisten.
„Wir halten die Infrastruktur des Flughafens in betriebsfähigem Zustand, denn im Falle einer vollständigen Schließung kann es Jahre dauern, bis der Betrieb wiederhergestellt ist“, heißt es in einer Erklärung des Flughafens.
Trotz des Krieges halten 30 % des Vorkriegspersonals den Betrieb des Flughafens weiterhin aufrecht und sorgen für den minimal notwendigen Betrieb.
Die Idee, die Flüge in der Ukraine während des Krieges wieder aufzunehmen, wird aktiv diskutiert. Im Oktober 2024 legte das Ministerium für Gemeindeentwicklung einen Fahrplan für die Öffnung des Luftraums unter Kriegsrecht vor.
Laut Marsh McLennan-Experte Crispin Ellison könnten bis Ende Januar 2025 bis zu sechs Fluggesellschaften ihren Betrieb an einem der Flughäfen der Ukraine aufnehmen. Dafür ist jedoch eine Flugreiseversicherung notwendig – ein zentraler Faktor, der nach wie vor schwierig umzusetzen ist.
Trotz der Bemühungen wurde die Idee, die Flüge wieder aufzunehmen, von Militärexperten kritisiert. Der Oberst der Luftwaffe der Ukraine, Oleksandr Lykhodid, wies darauf hin, dass es unter den gegenwärtigen Bedingungen unmöglich sei, eine vollständige Flugabwehr von Flughäfen und Strecken sicherzustellen. Er nannte diese Initiative ein „Abenteuer“, das tragische Folgen haben könnte.
Der Flughafen Lemberg bleibt ein Symbol für Stabilität und Bereitschaft zur Wiederaufnahme des Betriebs. Die Umsetzung dieser Pläne hängt jedoch von der Sicherheitslage, der Lösung von Versicherungsfragen und der Fähigkeit ab, die vollständige Luftsicherheit zu gewährleisten.
