Die Logistik der Streitkräfte und die Versorgung auf dem „letzten Kilometer“ leiden unter den russischen FABs

Wie wir uns erinnern, waren die Masseneinsätze russischer Flugzeuge mit Bomben einer der Gründe für den Fall von Awdijiwka.

Zum ersten Mal seit Beginn des großen Krieges konnten die Hauptquartiere der Russen gleichzeitige Flüge von Dutzenden Flugzeugen organisieren. Es gab Tage, an denen 150–200 modifizierte Bomben an ukrainischen Stellungen eintrafen. Und manchmal war es wirklich große Munition. Beispielsweise fiel FAB-1500 auf das Werk in Krasnohorivka.

Und Halbtonnenbomben (FAB-500) wurden massenhaft eingesetzt. Obwohl das russische Planungs- und Korrekturmodul mit einem Treffer „auf etwa 5 Metern“ noch nicht die Genauigkeit des westlichen analogen JDAM erreicht hat, haben sich russische Fliegerbomben bei Angriffen auf Gebäude als wirksam erwiesen.

Durch die einfache Zerstörung von Gebäuden, das Aufbrechen von Straßen, Einfahrten, Überführungen – die Logistik der Streitkräfte und die Versorgung auf dem „letzten Kilometer“ litten unter der russischen Luftfahrt.

Gleichzeitig waren die Russen gezwungen, sich zu „offenlegen“ – die Luftwaffe der Streitkräfte der Ukraine gab in den letzten Monaten den Abschuss von 13 russischen Kampfflugzeugen bekannt: Su-34-Bomber sowie Su-35-Jäger begleitete sie.

Bomben von Afghanistan

Nach dem Abzug der ukrainischen Armee aus Awdijiwka brach die Front nicht zusammen, Russland trat in Stellungskämpfe ein.

Gleichzeitig berichtete der russische Propagandasender des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation „Zvezda“, dass Shoigu eines ihrer militärisch-industriellen Komplexunternehmen besucht habe.

Dies ist das 53. Arsenal in der Region Nischnegorod, wo die Russen alte Munition recyceln und neue Bomben, Granaten und VOGs herstellen.

In der Handlung geht es um die Verdoppelung der Produktion von FAB-1500, die größte Resonanz fand sie jedoch aufgrund der Nachricht über die Wiederherstellung des FAB-3000-Projekts.

Diese Fliegerbomben haben 1400 kg Sprengstoff – eine schwere Ladung und ein Mittel zur Zerstörung.

Solche Bomben wurden von der sowjetischen Armee während der Invasion in Afghanistan in den 1980er Jahren eingesetzt. Sie traf sie auf die Lapislazuli-Minen von Kuran-o-Munjan, auf die Mudschaheddin-Truppen, die Kabul belagerten, auf die damaligen Hochburgen der Islamisten.

Im modernen Russland werden diese in KABs („gelenkte Fliegerbomben“) umgewandelten FABs heute „Zarenbomben“ genannt, obwohl es sich tatsächlich um Gusseisen handelt, an denen man versucht, einen Satz Flügel für Planung und GPS anzubringen.

Experimente mit Vorserienchargen laufen noch. Es geht nicht nur darum, große Flügel an der Bombe anzubringen, und dann fliegt die schwere Munition dorthin, wo sie hin soll. Stattdessen sind viele technische Überlegungen zu berücksichtigen.

Die durchgehende Einschlagzone der FAB-3000-Bombe beträgt 35 Meter. Die Zone schwerer Quetschungen und Zerstörungen beträgt 150 Meter. Bei ausgestatteten Positionen mit Decken, technischer Verkleidung und einer Brüstung ist der betroffene Bereich kleiner.

Aus diesem Grund wurden die großen FABs einst außer Dienst gestellt, nachdem sie „jenseits des Flusses“ getestet worden waren (der inoffizielle Name des Krieges in Afghanistan, wie sie in den 1980er Jahren die Überquerung des Flusses Amu Darya an der afghanisch-usbekischen Grenze nannten). über den Panj-Fluss – an der afghanisch-tadschikischen Grenze – Ed .).

Die leichte Infanterie der Afghanen, die ihre Stellungen wechselte und sich in den Bergen versteckte, war nicht das einfachste Ziel für die sowjetischen Fliegerbomben.

Der einzige Träger dieser Waffe in der Russischen Föderation ist der Bomber Tu-22M3 – aufgrund der Größe der Bombenluken und der Nuancen der Montage.

In Moskau gibt es keine Träger von „Drei-Tonnen“-Bomben mehr.

Der russische „Militärblogger“ Fighterbomber stellt fest, dass die FAB-3000 neben der Tu-22MZ theoretisch auch die Su-34 tragen kann – jeweils zwei Bomben, die unter den Flügeln montiert sind.

Allerdings verlieren sowohl Su-34 als auch Tu-22 mit schweren Fliegerbomben an Manövrierfähigkeit, was sie anfällig für die Luftverteidigung macht.

Es gibt noch alte strategische Tu-16-Bomber. Aber diese Flugzeuge sind längst außer Dienst gestellt. Die Tu-16 wurde in den 1950er Jahren entwickelt und in den 1990er Jahren außer Dienst gestellt.

Die Bearbeitung anderer Flugzeuge wird sich auf die Kosten für die Bombardierung der FAB-3000 auswirken und letztendlich dazu führen, dass einige der Maschinen außer Dienst gestellt werden.

Das heißt, aus strategischer Sicht ist es für die Russen rentabler, den halbtonnenschweren FAB-500 abzuwerfen, was sie jetzt tun.

Eine ähnliche Einschätzung gibt auch Fighterbomber. „Was den FAB-3000 angeht, bin ich etwas überrascht von der Notwendigkeit. Es gibt keine Ziele dafür. Darunter müssen Sie die UMPK von Grund auf „sägen“, und es wird tatsächlich ein ganzes Flugzeug auf einer Bombe sein. Und jetzt wird es für jedes Luftverteidigungssystem perfekt sichtbar sein“, erklärt der Blogger.

Ihm zufolge ist die optimale Munition für UMPK ein Kaliber von 500 kg. In verschiedenen Versionen: Cluster, Brand, Nuklear, Hochexplosiv. Durch Multiplizieren der Leistung wird die betroffene Fläche nicht multipliziert. Genauigkeit ist weiterhin erforderlich.

Ein einzelner FAB-3000, der 20 Meter von der Brücke entfernt abstürzt, verursacht den gleichen Schaden wie ein FAB-500.

Der FAB-3000 wurde bereits in den 1940er Jahren, zu Stalins Zeiten, hergestellt.

Sie wurden für die Tu-4 entwickelt (ein sowjetischer strategischer Bomber, der von 1949 bis in die 1950er Jahre bei der „Langstreckenflieger“ der UdSSR im Einsatz war und in vielerlei Hinsicht den amerikanischen B-29-Bomber nachahmte. - Ed. ).

Zu dieser Zeit gab es keine Flugabwehrraketen in Massenproduktion (das erste sowjetische Luftverteidigungssystem erschien beispielsweise erst 1955), und FAB plante, sie für „Teppichbombenangriffe“ einzusetzen.

Kleiner – auf Schiffen, schwer – in wichtigen Industriezweigen, Dämmen, Betonunterkünften.

Entpacken und verwenden

Bisher besteht kein Zweifel an der Produktion eines völlig neuen FAB-3000. Alte sowjetische Fliegerbomben werden dekonserviert, der Sprengstoff überprüft, ggf. gewechselt, diverse Korrekturmodule aus unterschiedlichen Chargen getestet.

Das Gussteil besteht aus Gusseisen mit dicken Wänden. Außer den Zündern gibt es von Grund auf wenig zu tun.

Sie können wie am Ende des Afghanistankrieges zu zweit von einer Seite abgeworfen werden – dann arbeitete das 185. Garde-Regiment aus Poltawa bereits nach dem Abzug der sowjetischen Truppen mit solchen Fliegerbomben auf denselben Tu-22M3.

Nach dem Abwurf aus dem Flugzeug verwandelt sich die Bombe in eine triebwerkslose Rakete – sie kann von der Luftverteidigung abgefangen werden.

Das letzte Mal, dass die Russen den FAB-3000 erhielten, war während der Belagerung von Mariupol. Von Korrekturmodulen war damals keine Rede – sie warfen Bomben auf das Asowstal-Gebiet und nutzten dabei die Tatsache aus, dass sie den Himmel über der Stadt besetzen konnten.

Aber jetzt ist die Situation anders. Auch wenn es den Russen gelingt, die vergrößerten Abmessungen des FAB-3000 mit dem UMPK-Flugkorrekturkomplex in die Bombenluken der TU-22M3 einzubauen, sind diese Flugzeuge nicht für den Fronteinsatz geeignet.

Dieser strategische Bomber ist im Radarbereich gut sichtbar.

Nach dem Verlust von zwei A-50 werden die Russen wahrscheinlich auch keine TU-22M3 riskieren wollen.

Warum FAB-3000 und wo werden solche Bomben eingesetzt?

Warum ist FAB-3000 nicht in Dosen erhältlich? Für Treffer auf dichte Gebäude.

Der Ballungsraum Kramatorsk-Slawjansk oder Charkiw – die Russen verbergen ihre Ziele nicht wirklich. Wenn sich die Möglichkeit bietet, die Stadtentwicklung zu isolieren, dort die Flugabwehr auszuschalten und die Blöcke dem Erdboden gleichzumachen, werden sie damit beginnen.

Die Russen setzen Flugabwehrraketen heute am häufigsten in den heißesten Gebieten der Front ein – in der Gegend von Avdiyivka, Bachmut, Krynyk und Kupjansk.

Das heißt, überall dort, wo die Russen Druck ausüben und die Möglichkeit haben, Bomberflugzeuge an vorderster Front einzusetzen.

Außerdem setzt die Russische Föderation im Nordosten der Ukraine – im Grenzstreifen vom Oblast Tschernihiw zum Oblast Charkiw – regelmäßig gelenkte Fliegerbomben ein. Zunächst einmal viel in letzter Zeit – im Oblast Sumy.

Für Charkiw und andere Regionen besteht die Gefahr von Luftverteidigungssystemen im Falle der Unterdrückung oder des Fehlens einer Luftverteidigung mit kurzer oder mittlerer Reichweite. Dadurch können die russischen Flugzeuge nahe genug herankommen, um Fliegerbomben abzuwerfen.

Ist es möglich, sie zu bekämpfen?

Das Beispiel des ukrainischen Brückenkopfes in Krynky zeigt, was möglich ist. Obwohl das Dorf in Schutt und Asche gelegt wurde, brach die Verteidigung der Streitkräfte dort nicht zusammen.

In Krynk ist es vor allem mit der Evakuierung wirklich schwierig – es ist nicht einfach, Menschen mit dem Boot unter den Einwirkungen von FPV und Artillerie zu bringen. Aber Manöver, ein Netz von Beobachtungspunkten, die Zerstreuung kleiner Lagerhäuser für den „letzten Kilometer“ und die Betonung der Versorgung „von Rädern“ helfen den Streitkräften.

Kehren wir zur allgemeinen Statistik zurück. Seit Anfang 2024 haben russische Flugzeuge mehr als 3.500 Fliegerbomben auf Stellungen der Verteidigungskräfte abgeworfen. Das ist 16-mal mehr als im Jahr 2023.

Für die aktuellen drei Monate - 40 Bomben pro Tag. Es gab Tage der Ruhe, aber auch Tage, an denen 150 Bomben abgeworfen wurden, etwa auf dem Höhepunkt der Offensive auf Avdiivka, in einer engen Gasse.

Aber im Durchschnitt sind es 40 Fliegerbomben pro Tag.

Auf Bauernhöfen in der Region Cherson und an den Anlegestellen von Booten, die das linke Dnjepr-Ufer in der Nähe von Krynyk versorgen, werden Bomben abgeworfen. Und auch nach Avdiivka, Krasnohorivka, TPP, Dörfern der Region Sumy. Und sogar in der Region Belogord, wo die Russen die RDK aus dem Dorf Kozinka ausschalten mussten.

Ist es möglich, mit zwei Dutzend „Unterstützern“ und bedingt zehn Landungen den Verantwortungsbereich des Bataillons in zwei Bahnen zu durchbrechen? NEIN.

Für den Fall, dass es irgendwo erfolgreich landet, ist es keine Tatsache, dass die Russen Zeit haben werden, diesen Treffer zu nutzen - für diesen Sektor der ukrainischen Verteidigung wird eine wendige Gruppe geeignet sein, die Nachbarn werden helfen. Vor allem, wenn die Position richtig gegraben ist.

In Afghanistan errichteten die Mudschaheddin ein Netzwerk von Posten, die die Abwurftafeln für die FABs abfingen und Rauchsignale gaben – das bedeutete, dass man, egal wo man war, sofort seine Position ändern musste.

Russische UMPKs haben einen Nachteil: Sie töten die Koordinaten, und das ist das Ende der Anpassung.

Und in der Ukraine funktioniert die Warnung vor Raketengefahr und Flugabwehrraketen.

Natürlich werden FAB-3000-Bomben den Streitkräften Verluste verursachen. Russland will die geringe Genauigkeit mit Macht ausgleichen.

Dies ist jedoch kein „Game Changer“. Das Potenzial der FAB-3000-Bomben wird durch die Fähigkeiten des Trägers und die Tatsache begrenzt, dass die Russische Föderation die ukrainische Luftverteidigung nicht unterdrücken kann und über keine speziellen EW-Flugzeuge verfügt.

Und mit der Lieferung von F-16 und einer ausreichenden Anzahl von JDAM-Marschflugbomben für die Ukraine gleicht sich die Situation aus. Moskau wird nicht in der Lage sein, massenhaft Bomben großer Stärke einzusetzen.