Das Kiewer Design- und Produktionsunternehmen „INGUAR“ LLC entwickelt leichte Panzerfahrzeuge der INGUAR-Klasse MRAP gemäß NATO-Standards. Die Finanzierung des Projekts übernimmt der ukrainische Unternehmer Mykola Udyanskyi.
Die Idee, ukrainische Panzerfahrzeuge herzustellen, gehört dem jungen Team „INGUAR“. Die meisten Jungen sind Absolventen des Kiewer Polytechnikums. Die Teammitglieder waren zwischen 22 und 30 Jahre alt und beschäftigten sich vor dem großen Krieg mit dem Tuning und der Reparatur von Autos sowie mit der Entwicklung von Rennwagen für verschiedene Arten von Wettbewerben. Gleichzeitig rüsteten junge Ingenieure gepanzerte Fahrzeuge nach, fertigten einzelne Komponenten und Teile.
- Wie ist das Projekt „INGUAR“ entstanden, wie viele Personen arbeiten im Projekt?
Artem Yushchuk (Gründer von „INGUAR“): Die Idee, ein eigenes gepanzertes Fahrzeug zu entwickeln, hatten wir vor drei Jahren. Am 20. Oktober 2020 erfolgte dann die Firmengründung und die schrittweise Arbeit am Projekt begann.
Nach dem 24. Februar 2022 trat die Arbeit an dem Projekt in eine neue Phase ein und das Vertrauen in die Relevanz des Projekts bedarf keiner Bestätigung.
Wörtlich übersetzt bedeutet der Name des Unternehmens „auf der Hut“, also auf der Hut vor den Grenzen, zum Schutz des Mutterlandes. Und das Logo selbst habe ich bei einem Vortrag bei KPI in ein gewöhnliches Notizbuch gezeichnet. Später habe ich es in das Programm übertragen, in dem wir Zeichnungen erstellt haben. Es hat sich seitdem nicht geändert.
Derzeit arbeiten im Team 15 Personen, vom Jungingenieur bis zum Meister mit umfangreicher Erfahrung im Bereich Maschinenbau. Jetzt registrieren wir unsere eigene Marke „Inguar“, aber wir haben einige Probleme. Wir haben kürzlich eine offizielle Mitteilung erhalten, dass der Name unseres Unternehmens mit einem anderen Unternehmen übereinstimmt – Jaguar. Wir verteidigen unsere Rechte, weil die Namen völlig unterschiedliche Bedeutungen haben und die Aktivitäten der Unternehmen völlig unterschiedliche Richtungen haben. Wir beschäftigen uns mit Bürokratie, die viel wertvolle Zeit kostet.
– In welchem Stadium befindet sich die Entwicklung der Maschine derzeit?
- Unmittelbar nach der Gründung des Unternehmens begannen wir, das Projekt banal auf einer Tafel zu entwickeln. Sie diskutierten lange über das Konzept und suchten nach Unterschieden, die das Auto einzigartig und wirklich besser als die Konkurrenz machen würden. Als klar war, was für eine Maschine es sein würde und wie sie funktionieren würde, machten wir uns auf die Suche nach Investoren. Sie trafen den berühmten ukrainischen Geschäftsmann Mykola Udyanskyi, besprachen alle Details und einigten sich auf drei Investitionsphasen.
Die erste Investitionsphase umfasst 20 Millionen Hrywnja für die Entwicklung eines Autoprototyps, und das ist genau der Punkt, an dem wir uns jetzt befinden. Wir montieren den Prototyp in unseren Produktionsstätten.
Bei diesen 20 Millionen Griwna handelt es sich um die Entwicklung eines Maschinenprototyps, also um die Kosten einer ersten Instanz. Bei der Serienproduktion werden die Kosten weniger als 10 Millionen UAH betragen. Massenproduktion bedeutet 500 Arbeitsplätze, nicht 15 bis 20 wie heute. Und beim Eintritt in den internationalen Markt soll die Zahl der Arbeitsplätze auf 800-1000 steigen.
- Was ist das Besondere an Ihrem Auto?
- Wir unterscheiden uns von den meisten unserer Mitbewerber dadurch, dass wir kein fertiges Auto kaufen und umbauen, sondern dass wir einzelne Ersatzteile kaufen und unser Auto selbst zusammenbauen.
Um es einfacher zu machen, kaufen Unternehmen oft fertige Chassis und installieren darauf eine Panzerkapsel. Wir haben unser eigenes Chassis und unsere eigene Kapsel. Wir tun dies in erster Linie zur Vereinheitlichung, da wir eine „Familie“ aus vier- (für den Transport von Personal mit leichten Waffen) und sechsrädrigen Fahrzeugen (zum Beispiel für MLRS) schaffen wollen. Somit kann der hintere Teil der Maschine variabel sein (eine Achse oder zwei).
Wir versuchen die Produktion so zu organisieren, dass möglichst viel in der Ukraine eingekauft wird, die Hauptkomponenten werden in Europa bestellt.
Wir planen, den Prototyp bis Ende dieses Jahres vorzustellen und zu staatlichen Tests zu gehen.
- Was kann die Maschine, die Sie entwickeln? Für welche Truppen kann es eingesetzt werden, wie zuverlässig und leistungsstark ist es?
- Die von uns entwickelte Ausrüstung kann für verschiedene Truppentypen eingesetzt werden. Insbesondere beraten wir uns mit der Alpha-Spezialeinheit, GUR des Verteidigungsministeriums, und den Bodentruppen. Der moderne Krieg diktiert neue Regeln, deshalb versuchen wir, uns nicht an den operativ-taktischen Anforderungen zu orientieren, die vor 20 Jahren in sowjetischen Handbüchern niedergeschrieben wurden, sondern an den direkten Wünschen und Rückmeldungen des Militärs. Leider waren diese Wünsche zum Zeitpunkt der Konstruktion der Maschine noch nicht auf Papier niedergeschrieben und genehmigt, daher schreiben wir diese Anforderungen direkt aus dem Mund unseres Militärpersonals nieder, oft in Form langer Dialoge und Brainstormings.
Maschinen dienen dem Schutz des Personals. Wir stellen sie gemäß den NATO-Standards für Rüstung und militärischen Schutz her. Diese Norm legt fest, wie viel Sprengstoff, der unter die Räder gelangt, das Auto aushalten kann und welcher Art von Kugel die Panzerung standhalten kann. Dieser Standard ist ein höheres Niveau als das, was derzeit in der Ukraine erreicht wird. Wir konsultieren auch Spezialisten des Forschungsinstituts des Verteidigungsministeriums der Ukraine. Gleichzeitig führen wir Tests durch, um zu prüfen, ob wir alles richtig machen.
- Wie viel kostet die Herstellung einer solchen Maschine? Planen Sie den Einstieg in die Massenproduktion oder handelt es sich um einmalige Einzelaufträge?
- Ein Auto kostet etwa 20 Millionen UAH. Wir wollen zur Serienproduktion kommen. Die zweite Investitionsstufe umfasst bis zu 100 Maschinen. Die durchschnittliche Jahreskapazität ähnlicher Produktionen beträgt 200 Maschinen pro Jahr. Wir werden uns dafür einsetzen.
– Finanziert der Staat eine solche Entwicklung? Haben Sie staatliche Förderung?
- Der Staat finanziert keine Verteidigungsentwicklungen an private Unternehmen. In Kriegszeiten wird Forschung und Entwicklung dieser Art überhaupt nicht betrieben. Daher geschieht alles auf Kosten privater Investoren. Ein Teil davon sind die eigenen Mittel unseres Unternehmens (meine und die meines Partners Oleksandr Vovolka), die in Friedenszeiten erwirtschaftet wurden. Ein Teil davon sind die Mittel von Herrn Mykola Udyanskyi.
Die Zusammenarbeit mit Herrn Mykola ist einfach. Wir haben uns über das Internet kennengelernt. Ich habe an Mykola geschrieben und eine Präsentation geschickt. Er rief mich innerhalb weniger Stunden an. Wir haben uns schnell verstanden. Das Einzige, worüber wir uns lange einig waren, war der Produktionsort. Am Ende entschieden sie, dass es die Ukraine sein sollte. Wenn in Zukunft Bedarf besteht, werden wir die Arabischen Emirate oder Europa als Optionen in Betracht ziehen.
- Mykola, was hat dich dazu bewogen, diesen Jungs zu glauben und in ihre Idee zu investieren?
Mykola Udyanskyi: Erstens bin ich Ukrainer und zweitens Geschäftsmann. Ich analysiere die modernen Bedürfnisse unseres Staates und sehe, dass der Verteidigungsmarkt jetzt vielversprechend und gefragt ist. Ich möchte, dass die Ukrainer zu den Spitzenreitern bei der Herstellung moderner Waffen gehören, deshalb habe ich beschlossen, in die Produktion militärischer Ausrüstung zu investieren. Deshalb habe ich nicht lange gezögert, als Artem mir schrieb.
- Eine unbescheidene Frage: Wie viel Geld planen Sie, in dieses Projekt zu investieren?
- Unsere Finanzierung erfolgt in drei Phasen: die erste Phase – 20 Millionen Griwna für die Entwicklung des Prototyps. Sie haben die Jungs bereits erreicht. Die zweite Stufe beträgt 200 Millionen pro Jahr für die Organisation der Serienproduktion. Die dritte Stufe der Kapitalinvestitionen umfasst bis zu einer Milliarde Griwna.
Was möchte ich noch sagen? Natürlich sollte jede Investition Gewinn bringen, nicht ohne. Aber für mich ist es jetzt neben der Frontsicherung natürlich wichtiger, die Jugend in der Ukraine zu unterstützen. Schauen Sie, diese Jungs sind jung und talentiert. Wenn sie hier keine Unterstützung finden, werden sie schnell einen Platz im Ausland finden und die Ukraine wird dieses Mal erneut ihre besten Köpfe verlieren.
Zweitens: Die Produktion von Maschinen bedeutet sowohl neue Arbeitsplätze, die für die Ukraine so notwendig sind, als auch Steuern für den ukrainischen Haushalt. Drittens: Solche Produktionen sind wissenschaftsintensiv, was bedeutet, dass es Raum für die Entwicklung und Arbeit ukrainischer Wissenschaftler gibt. und viertens: Diese Jungs sind die ersten, aber ich denke nicht die einzigen, die ich unterstützen werde. Ich denke über mehrere meiner Meinung nach vielversprechendere ukrainische Verteidigungsprojekte nach, in die auch Geld investiert werden kann.
Die rechtliche Unterstützung des Projekts erfolgt durch Yevhen Pronin, geschäftsführender Gesellschafter von JSC „Pronin and Partners“, einer der führenden Anwaltskanzleien in der Ukraine.
Yevhen Pronin: Wir sind „für“ den ukrainischen Militärmarkt, für seine Entwicklung und Förderung. Deshalb unterstützt unser Verein die Jungs von „INGUAR“ auf jede erdenkliche Weise. Wir sind sicher, dass sie alle Verpflichtungen gegenüber ihren Geschäftspartnern vollständig und fristgerecht erfüllen, das Projekt finanzieren und damit internationale Märkte erschließen werden. Wir werden unsererseits das Unternehmen weiterhin unterstützen und bei der Lösung rechtlicher Probleme helfen.
