Die russischen Behörden haben offiziell eine Eisenbahnlinie zwischen Rostow am Don und dem besetzten Mariupol in Betrieb genommen. Dieses Projekt ist Teil der Bemühungen zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur in den besetzten Gebieten und gilt als mögliche Alternative zur Krimbrücke.
Die Russen hätten die fertiggestellte Eisenbahnstrecke von Rostow nach Mariupol über Granitne und Malowodne in Betrieb genommen, sagte der Berater des Bürgermeisters von Mariupol, Petro Andrjuschtschenko.
Ab Mittwoch wurde der Zugverkehr entlang wichtiger Bahnhöfe aufgezeichnet.
Ja, aufgezeichnet:
– Bahnhof Aslanovo, vier Hauptlokomotiven in den Farben der Russischen Eisenbahnen (Russische Eisenbahn) mit angehängten Güterwagen sind in zwei Stränge eingepfropft. Güterwagen sind gefüllt und teilweise überdacht. Die Zusammensetzung der Ladung und die Route sind durch die verfügbaren Ressourcen noch nicht bestimmt;
– Station Kalchyk, eine Hauptlokomotive in den Farben der Russischen Eisenbahnen ist erfasst;
- Bahnhof Sartana, sieben Personenwagen in den Farben der Russischen Eisenbahnen mit der Angabe (Schilder) „Jekatreneburg“.
„All dies sowie bestimmte Details, die ich aufgrund der Sicherheit von Quellen und Insidern nicht preisgeben darf, deuten auf eine einzige Tatsache hin.“ Still und heimlich, ohne Ankündigungen und Bürokratie, wurde die Eisenbahn ins Leben gerufen. Dies kann die Situation an der Front aufgrund der Verbesserung der russischen Logistik radikal verändern. Und reden Sie nicht über die „Alternative zur Krimbrücke“. Das ist falsch. „Das ist ein unabhängiger autonomer Zweig, der derzeit über mehr Kapazität und Kapazität verfügt als die Brücke“, betont Andryushchenko.
Die Russen verbrachten 13 Monate mit der Wiederherstellung der Eisenbahn. Aufgrund von Streiks der Streitkräfte der Ukraine im Winter wurde der Bau zwei Monate lang verlangsamt. Aufgrund der Sabotage im Kalchik-Steinbruch durch den Mariupol-Widerstand wurde die Veranstaltung um einen weiteren Monat verschoben.
