Die angespannte militärische Lage in der Ostukraine ist diesmal auf zunehmende russische Angriffe auf ukrainische Militärflugplätze zurückzuführen. Jüngster Vorfall war der Beschuss des Flugplatzes Myrhorod in der Region Poltawa mit Iskander-Raketen, der erhebliche Zerstörungen und Verluste verursachte.
Gestern trafen Iskander-Kampfjets auf dem Flugplatz Myrhorod in der Region Poltawa ein. Die Schadensschätzungen gehen auseinander – die Russische Föderation behauptet, sieben Su-27 seien zerstört oder beschädigt worden, während ukrainische Quellen die Verluste zwar bestätigen, aber von deutlich geringeren Zahlen sprechen.
Schaut man sich jedoch die Berichte der Luftwaffe für Juni an, so wurden fast täglich, ja sogar mehrmals täglich, Angriffe auf diesen Flugplatz unternommen.
Der Flugplatz in Starokostjantyniv in der Region Chmelnyzkyj wird seltener angegriffen – dies liegt an seiner Entfernung von der russischen Grenze und der Unfähigkeit, die Hochgeschwindigkeits-Ballistikrakete Iskander einzusetzen.
Doch auch Starokostjantyniv wird regelmäßig angegriffen. Laut Beobachtungsseiten gab es im letzten Monat drei größere Raketen- und Drohnenangriffe – am 27., 14. und 7. Juni. Dabei wurden Marschflugkörper vom Typ „Dagger“ und „Shaheda“ kombiniert eingesetzt.
Laut Daten von Ende Mai wurden seit August 2023 mehr als 60 Marschflugkörper, bis zu zehn „Daggers“ und mehr als 130 „Shaheeds“ auf den Flugplatz Starokostjantyniv abgefeuert; fast alle Ziele, mit Ausnahme der „Daggers“, wurden abgeschossen.
Seit August haben die Angriffe auf den Flugplatz Chmelnyzkyj deutlich zugenommen.
Es sei darauf hingewiesen, dass Biden im August 2023 beim G7-Gipfel die Lieferung von F-16-Kampfjets an die Ukraine genehmigte. Diese sollte, wie bereits erwähnt, in diesem Sommer beginnen.
Gestern erteilten die niederländischen Behörden eine Genehmigung für den Export von 24 Kampfflugzeugen in die Ukraine. Berichten zufolge soll das erste Flugzeug „in Kürze“ geliefert werden, genauere Termine wurden jedoch nicht genannt.
Das heißt, die immer häufigeren russischen Angriffe auf Myrhorod und Starokostjantyniv sind offensichtlich eine Generalprobe für die Abwehr von F-16-Kampfjets auf Flugplätzen, wenn diese in der Ukraine eintreffen.
Es ist bekannt, dass die Russen auch regelmäßig zwei weitere große Militärflugplätze der ukrainischen Streitkräfte angreifen – Dolhyntsevo bei Krywyj Rih und Kulbakino bei Mykolajiw. Laut Beobachterforen geschieht dies jedoch seltener.
Da diese Flugplätze etwa 50 bis 70 Kilometer von der Frontlinie entfernt liegen, ist es unwahrscheinlich, dass die Lagerung von F-16 dort sicher wäre. Höchstwahrscheinlich betrachtet die Russische Föderation diese Flugplätze auch nicht als primäre Stützpunkte für US-Kampfflugzeuge.
„Mirgoro: In letzter Zeit greift Russland vermehrt ukrainische Militärflugplätze an.“.
Gestern trafen Iskander-Kampfjets auf dem Flugplatz Myrhorod in der Region Poltawa ein. Die Schadensschätzungen gehen auseinander – die Russische Föderation behauptet, sieben Su-27 seien zerstört oder beschädigt worden, während ukrainische Quellen die Verluste zwar bestätigen, aber von deutlich geringeren Zahlen sprechen.
Schaut man sich jedoch die Berichte der Luftwaffe für Juni an, so wurden fast täglich, ja sogar mehrmals täglich, Angriffe auf diesen Flugplatz unternommen.
Der Flugplatz in Starokostjantyniv in der Region Chmelnyzkyj wird seltener angegriffen – dies liegt an seiner Entfernung von der russischen Grenze und der Unfähigkeit, die Hochgeschwindigkeits-Ballistikrakete Iskander einzusetzen.
Doch auch Starokostjantyniv wird regelmäßig angegriffen. Laut Beobachtungsseiten gab es im letzten Monat drei größere Raketen- und Drohnenangriffe – am 27., 14. und 7. Juni. Dabei wurden Marschflugkörper vom Typ „Dagger“ und „Shaheda“ kombiniert eingesetzt.
Laut Daten von Ende Mai wurden seit August 2023 mehr als 60 Marschflugkörper, bis zu zehn „Daggers“ und mehr als 130 „Shaheeds“ auf den Flugplatz Starokostjantyniv abgefeuert; fast alle Ziele, mit Ausnahme der „Daggers“, wurden abgeschossen.
Seit August haben die Angriffe auf den Flugplatz Chmelnyzkyj deutlich zugenommen.
Es sei darauf hingewiesen, dass Biden im August 2023 beim G7-Gipfel die Lieferung von F-16-Kampfjets an die Ukraine genehmigte. Diese sollte, wie bereits erwähnt, in diesem Sommer beginnen.
Gestern erteilten die niederländischen Behörden eine Genehmigung für den Export von 24 Kampfflugzeugen in die Ukraine. Berichten zufolge soll das erste Flugzeug „in Kürze“ geliefert werden, genauere Termine wurden jedoch nicht genannt.
Das heißt, die immer häufigeren russischen Angriffe auf Myrhorod und Starokostjantyniv sind offensichtlich eine Generalprobe für die Abwehr von F-16-Kampfjets auf Flugplätzen, wenn diese in der Ukraine eintreffen.
Es ist bekannt, dass die Russen auch regelmäßig zwei weitere große Militärflugplätze der ukrainischen Streitkräfte angreifen – Dolhyntsevo bei Krywyj Rih und Kulbakino bei Mykolajiw. Laut Beobachterforen geschieht dies jedoch seltener.
Da diese Flugplätze etwa 50 bis 70 Kilometer von der Frontlinie entfernt liegen, ist es unwahrscheinlich, dass die Lagerung von F-16 dort sicher wäre. Höchstwahrscheinlich betrachtet die Russische Föderation diese Flugplätze auch nicht als primäre Stützpunkte für US-Kampfflugzeuge.
Mirgorod liegt 150 Kilometer von der russischen Grenze entfernt, was es ebenfalls anfällig für Iskander macht, aber die Flugzeit wird deutlich länger sein (tatsächlich wird der Angriff aus einer noch größeren Entfernung durchgeführt, da niemand in der Lage sein wird, den Werfer direkt an die Grenze zu bringen).
Der Flughafen Starokostjantyniv liegt 540 Kilometer von der Grenze zur Russischen Föderation entfernt. Aufgrund seiner abgelegenen Lage könnte er sich zu einem der Hauptstützpunkte für F-16-Kampfjets entwickeln. Allerdings durchbrechen die F-16, wie bereits erwähnt, die Luftverteidigungssysteme rund um diesen Flugplatz.
Aufgrund der drohenden Angriffe auf Flugplätze hat die ukrainische Luftwaffe bereits die Frage der Stationierung der an die Ukraine gelieferten F-16-Kampfjets auf Flugplätzen von NATO-Staaten aufgeworfen. Die Russische Föderation erklärte jedoch, dass sie in diesem Fall Angriffe auf diese Flugplätze fliegen würde. Daraufhin teilte das Weiße Haus mit, dass diese Flugzeuge ausschließlich in der Ukraine stationiert würden.
Das heißt, die ukrainischen Streitkräfte müssen die Sicherheit der F-16 am Boden gewährleisten – entweder durch eine maximale Verstärkung der Luftverteidigung in der Nähe ihrer Parkpositionen oder durch den Bau von unterirdischen Hangars in der Nähe der Start- und Landebahnen. Der Stützpunkt „D“ liegt 150 Kilometer von der russischen Grenze entfernt, was ihn ebenfalls anfällig für die „Iskander“ macht. Die Annäherungszeit wird jedoch deutlich länger sein, da der Angriff faktisch aus noch größerer Entfernung erfolgen wird, weil niemand die Startrampe direkt an die Grenze bringen kann.
Der Flughafen Starokostjantyniv liegt 540 Kilometer von der Grenze zur Russischen Föderation entfernt. Aufgrund seiner abgelegenen Lage könnte er sich zu einem der Hauptstützpunkte für F-16-Kampfjets entwickeln. Allerdings durchbrechen die F-16, wie bereits erwähnt, die Luftverteidigungssysteme rund um diesen Flugplatz.
Aufgrund der drohenden Angriffe auf Flugplätze hat die ukrainische Luftwaffe bereits die Frage der Stationierung der an die Ukraine gelieferten F-16-Kampfjets auf Flugplätzen von NATO-Staaten aufgeworfen. Die Russische Föderation erklärte jedoch, dass sie in diesem Fall Angriffe auf diese Flugplätze fliegen würde. Daraufhin teilte das Weiße Haus mit, dass diese Flugzeuge ausschließlich in der Ukraine stationiert würden.
Das heißt, die ukrainischen Streitkräfte müssen sich mit dem Problem der Sicherheit der F-16 am Boden auseinandersetzen – entweder durch eine Maximierung der Luftverteidigung in der Nähe ihrer Parkpositionen oder durch die Einrichtung von unterirdischen Hangars für die Flugzeuge in der Nähe der Start- und Landebahnen.
