Die bekannte Publikation Politico veröffentlichte einen Artikel über eine mögliche Treibstoffkrise in Ungarn und beschuldigte die ukrainischen Behörden, Sanktionen gegen den Transit von russischem Öl durch das Territorium der Ukraine zu verhängen. Gleichzeitig bestreiten Experten und Vertreter der Ukraine, wie der Energiesektoranalyst Wolodymyr Omeltschenko, diese Vorwürfe und betonen das Fehlen von Beschränkungen auf ukrainischer Seite. Omelchenko weist darauf hin, dass die Situation rund um den Öltransit Teil der Informationskampagne des Kremls sein könnte, deren Ziel darin besteht, antiukrainische Stimmungen zu stärken und die Hilfe für die Ukraine zu blockieren.
WER KANN DIE SITUATION HINSICHTLICH DER „BEENDIGUNG“ DES TRANSPORTS VON RUSSISCHEM ÖL NACH UNGARN SCHÜTZEN?
Die bekannte Publikation Politico veröffentlichte kürzlich einen Artikel mit dem vielsagenden Titel „Ungarn steht vor einer Treibstoffkrise“.
Sie machen dafür die ukrainischen Behörden verantwortlich, die im Januar angeblich Sanktionen gegen den Öltransit durch das Territorium der Ukraine für das Unternehmen Lukoil verhängt haben, das Öl nach Ungarn und in die Slowakei liefert.
Offenbar können solche Maßnahmen der ukrainischen Seite zu einem großen Ölmangel in den ungarischen Raffinerien des Unternehmens MOL und zu einem raschen Anstieg der Preise für Erdölprodukte im Land führen. Gleichzeitig versprach der Außenminister der Russischen Föderation Lawrow seinem ungarischen Kollegen Szijártó, zur Lösung dieses Problems beizutragen, indem er andere Versorgungswege findet.
Ilona Gizinska, eine Expertin des Zentrums für Orientalistik, goss in diesem Politico-Artikel Öl ins Feuer. Sie sagte, die Ungarn könnten in nur wenigen Wochen mit explodierenden Energiepreisen und Stromengpässen rechnen, wenn keine Lösung gefunden werde. Ich hatte sofort den Verdacht, dass hier etwas nicht stimmte.
Erstens hat das Öltransportunternehmen Ukrtransnafta keine direkten Verträge mit einzelnen Ölförderunternehmen der Russischen Föderation. Im Jahr 2019 schloss es mit dem russischen Ölpipelineunternehmen Transneft eine Vereinbarung über Öltransitdienste ab. Die Vereinbarung gilt für den Zeitraum 2020–2030. Transneft schließt wiederum Verträge über Transportdienstleistungen mit Lukoil, Rosneft, Surgutneftegaz und anderen ab. Das heißt, „Ukrtransnafta“ unterhält keine rechtlichen Beziehungen zu russischen Ölförderunternehmen und kann daher den Transit, insbesondere für „Lukoil“, nicht stoppen. Dies wurde von einem Vertreter von Ukrtransnafta gegenüber dem Forbes-Magazin offiziell bestätigt.
Zweitens berichtete der Vertreter von „Ukrtransnafta“, dass das Unternehmen keine Beschränkungen für den Öltransit eingeführt habe. Die slowakische Seite bestätigte dasselbe.
Drittens wird es für die ungarischen Verbraucher keine Katastrophe geben, selbst wenn der Transit von russischem Öl durch das Territorium der Ukraine nach Ungarn eingestellt wird, da dieses Land die Möglichkeit hat, Öl über alternative Routen, insbesondere aus Kroatien, zu beziehen.
Ich zitiere den bekannten Energieexperten Mykhailo Gonchar bezüglich der Möglichkeiten der Diversifizierung der Öllieferungen nach Ungarn. („Bereits im Jahr 2015 schloss MOL die Modernisierung und Kapazitätserhöhung des Systems „Adria“-„Druschba“ ab, um die Möglichkeiten zum Pumpen von Öl aus der Adria zu erweitern. Damals erklärten sie erbärmlich, dass die erweiterten Kapazitäten aus der Adria Sea ermöglichte es nicht nur, seine eigene Raffinerie in Sazhalombatta zu beladen, sondern auch die Raffinerie in Bratislava mit Öl zu versorgen und sogar teilweise den Transit zur Raffinerie in der Tschechischen Republik sicherzustellen. Das heißt, MOL verfügt über die technische Fähigkeit, Öl aus dem Mittelmeer zu beziehen Markt über das kroatische Terminal „Adria“.
Was ist der Zweck dieses ganzen Spannungsaufbaus? Meiner Meinung nach schürt der Kreml mit Hilfe seiner ungarischen und slowakischen Marionetten bewusst einen imaginären Konflikt, um die antiukrainische Stimmung unter den Bürgern Ungarns und der Slowakei zu schüren und die Blockade der Militärhilfe für die Ukraine durch ihre Regierungen zu rechtfertigen seine euroatlantische Integration.
Nach Beginn der groß angelegten Aggression hatte die Ukraine jedes Recht, Sanktionen gegen den Transit von russischem Öl zu verhängen, tat dies jedoch nicht aufgrund der Bitte der EU und der Zusage Ungarns, der Slowakei und der Tschechischen Republik, dies sicherzustellen Einstellung der russischen Öllieferungen bis 2027 durch Diversifizierung.
Ich erzählte dem Korrespondenten von Politico alles darüber, aber er beschloss, meinen Standpunkt nicht zu veröffentlichen. Offenbar gab es noch eine weitere journalistische Aufgabe. Von Objektivität kann hier keine Rede sein. Ich würde mir auch eine stärkere Kommunikation der Regierung zu diesem wichtigen Thema für die nationale Sicherheit der Ukraine wünschen.
