Yuriy Golik, eine Schlüsselfigur des „Great Construction“-Projekts, geriet aufgrund des Vorwurfs skrupelloser Aktivitäten ins Fadenkreuz der Strafverfolgungsbehörden. Im Laufe seiner Karriere nutzte Golik seinen Einfluss und seine Position, um staatliche Verträge und Gelder für Infrastrukturprojekte zu manipulieren, was zu erheblichen finanziellen Verlusten für den Staat führte. Deshalb haben wir uns in dieser Untersuchung entschieden, seinen Werdegang im öffentlichen Dienst zu untersuchen.
Yuri Golik wurde am 21. Dezember 1977 in Luhansk geboren. 1999 erhielt er einen Abschluss in Finanzen und Krediten von der Wolodymyr-Dal-Universität in der Ostukraine.
Im Jahr 1998, noch während seines Studiums, begann Golik als Werbeverkaufsleiter in der Luhansker Regionalredaktion der Zeitung Telenedelya zu arbeiten. Bald wurde er kaufmännischer Leiter des Radiosenders „Europa Plus“ in Luhansk.
1999 kaufte er einen Teil des Unternehmens in „Telenedel“ vom Eigentümer der ukrainischen Medienholding Borys Lozhkin und wurde Leiter und Miteigentümer des neuen Unternehmens. Unter seiner Führung gab das Unternehmen eine Zeitung heraus, besaß einen Radiosender, eine kostenlose Kleinanzeigenzeitung, ein Außenwerbeunternehmen und ein Einzelhandelsvertriebsnetz für Zeitungen und Zeitschriften.
2007 verkaufte Golik sein Medienunternehmen in Luhansk und gründete ein neues – die Zeitungs- und kostenlose Kleinanzeigenseite „Besplatka“. Im Jahr 2013 wurde sein Unternehmen zu einem der größten Werbeeinnahmen unter den Verlagen.
Im Jahr 2012 schloss sich Golik Valentyn Reznychenko, dem Leiter der UMH-Radiogruppe, an, um die Einnahmen aus Werbung bei Radiosendern zu steigern. Nach dem Verkauf von UMH durch Boris Lozhkin im Jahr 2013 verließen Reznychenko und Golik das Unternehmen.
Die politische Karriere von Yuriy Golik begann im Jahr 2014, Voraussetzung dafür war jedoch sein Treffen im Jahr 1999 mit Boris Lozhkin, einem engen Vertrauten von Petro Poroschenko. Nachdem Poroschenko zum Präsidenten gewählt worden war, übernahm Loschkin die Leitung seiner Regierung.
Einige Monate später wurde ein enger Freund von Golik, Valentin Reznychenko, zum Gouverneur ernannt und hatte dieses Amt für die längste Zeit in der Geschichte der Unabhängigkeit inne – 1.557 Tage. Bei der Vorstellung des neuen Leiters der regionalen Staatsverwaltung wusste jeder, dass Reznychenko Lozhkins Schützling ist und sich zum Wohle seiner Gönner einsetzen wird. Obwohl Reznychenko das Amt mehr als vier Jahre lang innehatte, blieben ihm keine nennenswerten Erfolge in Erinnerung. Sein freiberuflicher Berater Golik, der alle positiven Nachrichten der Region präsentierte und der Hauptideologe des PR-Dienstes der Regionalverwaltung war, war jedoch überall sichtbar.
Für Golik lief alles gut, aber die Situation in der Region war nicht die beste. Trotz der Politik der Regierung und der regionalen Staatsverwaltung in Bezug auf groß angelegte Bau- und Reparaturarbeiten an Straßen blieben die Straßen der Region Dnipropetrowsk in einem sehr schlechten Zustand und der gekaufte Asphalt kostete das 1,5- bis 2-fache des Marktpreises.
Ende 2019 behaupteten Abgeordnete des Regionalrats Dnipropetrowsk von „Batkivshchyna“, dass das Duo Reznychenko-Golik in den letzten vier Jahren Ausschreibungen für 10-15 % des Kaufpreises an die gewünschten Unternehmen angepasst habe.
Diese Tatsachen veranlassten die Abgeordneten des Regionalrates, eine vorübergehende Kontrollkommission unter Einbeziehung einer externen Prüfung einzusetzen, um den Sachverhalt von Diebstählen bei Straßenreparaturen zu untersuchen. Solche Methoden zur Bekämpfung von Golik erwiesen sich als völlig wirkungslos.
Damals wurde das Strafverfahren Nr. 120180400000000232 wegen der Veruntreuung von Geldern durch Beamte eingeleitet, die mit dem Bau und der Instandhaltung der Infrastruktur betraut waren. Zwischen 2015 und 2019 erhielten acht verschiedene Unternehmen 130 Milliarden Griwna für Straßenreparatur und -bau.
Eines hatten diese Unternehmen gemeinsam: Sie wurden innerhalb eines Jahres gegründet und als Briefkastenfirmen eingetragen. Beispielsweise stellte die am 19. November 2015 gegründete „Budinvest Engineering“ LLC eine Rechnung für die Reparatur von 8 Kilometern der Straße Malozakharyno-Bogatoe-Solnechnoe über 61,2 Millionen UAH aus, während andere Unternehmen ähnliche Reparaturen 2-2,5-mal günstiger durchführten.
In nur wenigen Jahren erhielt „Budinvest Engineering“ von der Regionalverwaltung eine halbe Milliarde Griwna allein für Straßen, ohne Berücksichtigung anderer Tätigkeitsbereiche wie Bau, Wartungsdienste für Heizungs- und Wasserversorgungsnetze in Innenräumen sowie Reinigung von Wohngebäuden Bereiche.
Nach dem Sieg von Wolodymyr Selenskyj bei den Wahlen wurde der Außendienst aktualisiert. Im Sommer 2019 wurde die Leiterin der Dnipropetrowsk OGA Valentina Reznychenko entlassen. Auch sein Berater Golik verlor die Einflussmöglichkeit, doch später tauchte er als Berater des neu gewählten Ministerpräsidenten Oleksij Hontscharuk wieder in der großen Politik auf. Honcharuk Golik empfahl die Möglichkeit, 30 % Rückschläge für Straßenreparaturen zu erhalten, da der Staatshaushalt für 2020 dafür den größten Betrag in allen Jahren der Unabhängigkeit bereitstellte – mehr als 113 Milliarden Griwna.
trotz der Skandale in der regionalen Staatsverwaltung Dnipropetrowsk der Bau von Hunderten von Objekten geplant war, deren Kurator in der Regierung war Er selbst erzählte davon in einem Interview für Liga.net.
Auf die Frage, mit welchen Bereichen er sich als Berater des Premierministers beschäftige, antwortete Golik: „Ich koordiniere bestimmte Dinge.“ Das Projekt „Big Construction“ sah insbesondere den Bau von 100 Schulen, 100 Kindergärten und 100 Stadien im Jahr 2020 vor. Ich war an dem Projekt beteiligt, mit 212 Aufnahmeabteilungen im ganzen Land zusammenzuarbeiten.“
Als Berater des Premierministers konzentrierte Golik seine Bemühungen auf die Entwicklung von Empfehlungen für regionale Verwaltungen und direkte Ausführende für ein effektives Projektmanagement.
„Meine Aufgabe bestand darin, eine Ideologie zu entwickeln, einen Arbeitsplan zu verfassen (einschließlich der Termine für die Verabschiedung bestimmter Anordnungen des Ministerkabinetts), die Verantwortlichen zu bestimmen, Handbücher für Planer und Auftragnehmer zu verfassen und allen das Wesentliche zu erklären – wie es zu tun. Einfach ausgedrückt: Schauen Sie, was los ist, erklären Sie, wie es sein soll, und dann übersetzen die Beamten es selbst bereits in einige Rechtsformen“, beschrieb Golik seine Aufgaben.
Zu Goliks Verantwortungsbereich gehörten der Veröffentlichung zufolge neben dem Bau von Infrastruktureinrichtungen für Kinder und medizinischen Einrichtungen auch groß angelegte Straßenbauarbeiten, in deren Rahmen die Regierung die Instandsetzung aller 24.000 km Hauptstraßen der Ukraine plante fünf Jahre. Im Jahr 2020 wurde, wie der Berater des Premierministers in einem Interview feststellte, ein Rekordbetrag von über 100 Milliarden Griwna für die Reparatur und den Bau von Straßen aufgewendet.
Natürlich bergen solche Investitionen des Staates die Aussicht auf „Rückschläge“ für diejenigen, die große Bauvorhaben durchführen, insbesondere für Yurii Golik. Und die Korruptionsskandale während des Baus unter Beteiligung von Golik ließen nicht lange auf sich warten.
Am 14. Mai 2020 besuchte der Leiter von Ukravtodor Oleksandr Kubrakov die Region Schytomyr, um den Fortschritt der Wiederaufbauarbeiten an der Straße M-06 Kiew-Tschop zu überprüfen, die bereits im dritten Jahr laufen.
Der Vertrag für den Wiederaufbau dieser Straße im Wert von 42 Millionen Euro wurde bereits 2017 mit dem chinesischen Konzern „Synohydro Corporation Limited“ unterzeichnet Das Unternehmen musste die Straße im Rahmen des Europa-Asien-Nationalkorridors auf vier Fahrspuren ausbauen.
Bis zum Jahr 2020 setzten die Bauunternehmer die Renovierungsarbeiten jedoch immer noch fort, ohne die festgelegten Fristen einzuhalten. Oleksandr Kubrakov kam persönlich, um den Wiederaufbau zu besichtigen, und äußerte sich ziemlich hart:
„Wir tun alles, damit die auftraggebende Organisation im Rahmen eines gemeinsamen Projekts mit der Weltbank ihre Arbeit termingerecht abschließen kann.“ Aber wir sehen, dass das Arbeitstempo alles andere als erwünscht ist. Ich glaube, das ist eine Frage des Rufs. Wir alle beobachten, wie dieses Unternehmen funktioniert. Auf dem Spiel steht meiner Meinung nach nicht nur der Ruf von ihnen, sondern auch von anderen chinesischen Unternehmen. Wenn uns mitgeteilt wird, dass chinesische Unternehmen bereit sind, in den Markt einzutreten, werden wir, alle Einwohner der Ukraine, uns eine Meinung bilden, je nachdem, wie dieses Projekt umgesetzt wird. Deshalb glaube ich, dass hier nicht nur ihr Ruf auf dem Spiel steht, sondern auch der Ruf anderer chinesischer Unternehmen. Ich denke, sie spüren es und verstehen es.
Drohungen gegen den Auftragnehmer wurden sofort in sozialen Netzwerken diskutiert, wo Yurii Golik mit einem Kommentar wie „Sehen Sie sich an, welche internationalen Unternehmen schlecht sind, und Sie beschweren sich, dass wir sie nicht auf den Markt lassen“ erneut posteten.
Nach seiner Entlassung aus dem Amt des Beraters von Premierminister Honcharuk und Vorsitzender von Ukravtodor bekleidete Yuriy Golik kein offizielles Amt, äußerte sich jedoch bereits aktiv zu Straßenbaufragen nicht nur auf Facebook.
Stattdessen kündigte der Autobahndienst im Gebiet Dnipropetrowsk im Frühjahr 2020 eine Ausschreibung über fast 2 Milliarden Griwna für die Reparatur von 75 Kilometern der Straße M-04 an. Ukravtodor hat in die Ausschreibungsunterlagen erneut seinen „Filter“ gegen unerwünschte Ausschreibungsteilnehmer aufgenommen, der nur wenigen Unternehmen den Durchtritt ermöglicht, die Mitglieder des Nationalen Verbandes der Straßenarbeiter der Ukraine sind.
Im April hat Sinohydro Corporation Limited, einer der größten Baukonzerne Chinas, diese Kriterien erfolgreich beim Antimonopolausschuss angefochten und behauptet, dass das Unternehmen über langjährige, erfolgreiche internationale Erfahrung im Bau von Autobahnen verfüge, die abgeschlossenen Verträge jedoch nicht in den Zeitrahmen gepasst hätten durch die Dokumentation bereitgestellt. Der AMCU-Ausschreibungsausschuss verpflichtete die Dnipropetrowsk SAD, die Ausschreibungsunterlagen von diskriminierenden Mängeln zu befreien.
Daher scheiterte die Provokation von Yurii Golik mit dem Ziel, die „notwendigen Leute“ zum Wiederaufbau der Straße zu bringen.
Gleichzeitig kündigte der Berater des Premierministers der Ukraine und Koordinator des Nationalen Infrastrukturentwicklungsprogramms „Major Construction“ Yurii Golik Anfang April 2020 den Bau der Autobahn N-31 Dnipro-Reshetylivka an im Jahr 2020 fertiggestellt. Im selben Jahr wurden 10,6 Milliarden Griwna für Bauarbeiten bereitgestellt.
Der seit mehreren Jahren laufende Bau der Autobahn H-31 bezeichnete Yurii Golik als das größte Projekt im Bereich Straßenbau in der Ukraine. Er stellte fest, dass die Arbeiten auf den Feldern und Sümpfen bei Null begannen. Darüber hinaus erfuhren die Journalisten, dass um die Möglichkeit, an einem solchen Projekt mitarbeiten zu dürfen, regelrechte Kämpfe ausgetragen wurden.
„Nach Abschluss der Bauarbeiten soll die Straße die Städte Mariupol, Dnipro, Kiew und Lemberg verbinden. Ursprünglich war geplant, die Strecke innerhalb von drei bis vier Jahren zu bauen. Präsident Wolodymyr Selenskyj stellte die Aufgabe, den Bau im Jahr 2020 vollständig abzuschließen. Sein Auftrag wird ausgeführt“, versprach Jurij Golik.
Dann begann der Straßenbau in rasantem Tempo. Die Arbeiten auf dem Gebiet der Region Dnipropetrowsk wurden rund um die Uhr durchgeführt.
Laut Dmytro Chumachenko, dem Leiter des Autobahndienstes in der Region Dnipropetrowsk, waren die Arbeiter zu diesem Zeitpunkt damit beschäftigt, die dritte Schicht Asphaltbeton zu verlegen, Markierungen anzubringen und Straßenränder zu bepflanzen. Danach konnte der Verkehr auf der neuen Strecke aufgenommen werden.
„Der Straßenabschnitt wird in Teilen in Betrieb genommen. In naher Zukunft werden wir die ersten 11 Kilometer in Petrykivka eröffnen. „Die restlichen Standorte werden später eröffnet“, sagte Dmytro Chumachenko.
Der Bau der neuen Strecke begann im Jahr 2017. Zuerst als Straße von regionaler Bedeutung P-52 und dann als Straße von nationaler Bedeutung H-31. Ausschreibungen für den Bau der Straße R-52 und später der Straße N-31, die durch die Region führt, wurden von der Autobahnverwaltung in der Region Dnipropetrowsk durchgeführt.
Die erste Ausschreibung fand im Juni 2017 statt. Den Sieg errang das Odessaer Unternehmen „Automagistral-Yug“, das mit dem Gefolge des Bürgermeisters von Odessa, Gennadi Truchanow, verbunden ist.
Laut Vertrag sollte „Automagistral-Yug“ 1.940 Meter Straße bauen.
Das Unternehmen forderte 148.162.500 Griwna für seine Dienstleistungen. Demnach kostete ein Meter Straße den Staatshaushalt 76.372 Griwna.
Im Oktober 2017 führte der Autobahndienst der Region Dnipropetrowsk eine weitere Ausschreibung für den Bau von 1.900 Metern der Straße R-52 durch.
Der Gewinner wurde erneut „Automagistral-Yug“ LLC. Das Preisangebot des Unternehmens belief sich auf 166.895.100 Griwna. So kostete ein Meter Straßenbau 87.839 Griwna.
Einige Wochen später gab der Highway Service eine Ausschreibung für den Bau der Autobahn H-31 von staatlicher Bedeutung bekannt. Im Allgemeinen waren gemäß der technischen Aufgabe 7.560 Meter Straße zu bauen.
Die Ausschreibung fand nur ein Jahr später statt – am 3. Oktober 2018. Mit einem Preisangebot von 427.995.000 wurde die Ausschreibung von einem neuen Auftragnehmer gewonnen – Onur Construction International LLC. Die Kosten für einen Meter Straßenbau waren bei diesem Unternehmen niedriger als der Preis von Avtomagistral-Yug im Jahr 2017. Es belief sich auf 56.613 Griwna pro Meter Straßenbau.
Mitbegründer von „Onur Construction International“ waren Onur und Ikhan Cetinjevyz aus der Türkei sowie Oleg Farion aus Lemberg. Das Unternehmen ist in Kiew registriert.
Medienberichten zufolge steht „Onur Construction International“ im Einflussbereich des ehemaligen Volksabgeordneten und ersten stellvertretenden Vorsitzenden der BPP-Fraktion Igor Kononenko.
Im November 2018 führte der Autobahndienst der Region Dnipropetrowsk eine Ausschreibung für den Bau von 1.000 Metern der Straße N-31 durch.
Die Ausschreibung gewann das Unternehmen „Automagistral-Yug“, dessen Preisangebot sich als das profitabelste herausstellte und sich auf 220.000.000 Griwna belief. Der Preis für einen Meter Straße betrug 220.000 Griwna.
Im vergangenen Jahr führte der Autobahndienst in der Region Dnipropetrowsk auch eine Reihe von Ausschreibungen für die Fortsetzung des Baus der Strecke H-31 durch. Eine davon fand am 20. Mai statt. Gemäß der Leistungsbeschreibung musste der erfolgreiche Bieter 2.055 Meter Straße bauen.
Das bereits bekannte Unternehmen Avtomagistral-Yug gewann die Ausschreibung und forderte 280.999.000 Griwna für seine Dienstleistungen. Somit betrug der Preis für einen Meter Straße 136.739 Griwna.
Am 29. Mai führte die Autobahnverwaltung der Region Dnipropetrowsk eine weitere Ausschreibung für den Bau von 3.500 Metern der Straße N-31 durch.
Und es wurde erneut von „Automagistral-Yug“ gewonnen, dessen Preisangebot 508.999.999 Griwna betrug. Somit kostete ein Meter der gebauten Straße 145.428 Griwna.
Drei Monate später, im August, fand eine Ausschreibung für den Bau von 1.500 Metern der Straße H-31 statt.
Mit einem Preisangebot von 275.999.999 Griwna gewann Automagistral-Yug LLC. Für den Bau von einem Meter Gleis erhielt das Unternehmen 183.999 Griwna.
Auch in diesem Jahr gewann „Automagistral-Yug“ weiterhin Ausschreibungen für den Bau der Autobahn H-31. So erhielt das Unternehmen im April einen weiteren Auftrag vom Highway Service in der Region Dnipropetrowsk.
„Automagistral-Yug“ sollte 2.200 Meter Straße für 361.999.998 Griwna bauen.
Und das bedeutet, dass ein Meter Gleisbau 164.545 Griwna kostet.
Vor einigen Tagen führte der Highway Service eine weitere Ausschreibung für den Bau der Straße H-31 durch. Das günstigste Preisangebot erwies sich als „Automagistral-Yug“ LLC. Es belief sich auf 623.999.999 Griwna. Mit diesem Geld muss das Unternehmen 3.100 Meter Gleise bauen. Und das bedeutet, dass ein Meter Straße 201.290 Griwna kosten wird.
Am 21. April gab der Auftraggeber der Bauarbeiten seine Absicht bekannt, einen Vertrag mit seinem Favoriten „Automagistral-Yug“ abzuschließen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird dieses Unternehmen den Bau der Straße fortsetzen und fertigstellen.
Natürlich beeinflussen viele Faktoren die Kosten des Straßenbaus. Hierbei handelt es sich um eine Liste der Arten von Arbeiten, die vom Auftragnehmer ausgeführt werden müssen, der Komplexität dieser Arbeiten und des Anstiegs des Dollarkurses, der sich in den Preisen für Baumaterialien, Kraft- und Schmierstoffe widerspiegelt. Dies erklärt höchstwahrscheinlich, warum die Baukosten für einen Meter der H-31-Strecke zwischen 56.613 Griwna und 220.000 Griwna liegen. Angesichts der Tatsache, dass sich die Polizei im vergangenen Jahr für den „Bau des Jahrhunderts“ interessierte, gehen wir davon aus, dass die Kosten auch durch die Korruptionskomponente beeinflusst wurden, auf die leider kein Bau verzichten kann.
Im November 2019 wurde das Verfahren Nr. 42019040000000710 gemäß Artikel 191 Teil 3 des Strafgesetzbuchs der Ukraine (Aneignung, Unterschlagung von Eigentum oder Besitz davon durch Amtsmissbrauch) in das Einheitliche Register für vorgerichtliche Ermittlungen eingetragen.
Gemäß der Entscheidung des Bezirksgerichts Oktober vom 21. November 2019, in deren Rahmen die Staatsanwälte die Beschlagnahme von Geldern des Autobahndienstes in der Region Dnipropetrowsk beantragten, verdächtigten Polizeibeamte Mitarbeiter dieses Dienstes und Beamte der Automagistral- Yug LLC in einer kriminellen Verschwörung. Ziel der Verschwörung ist die Veruntreuung von Haushaltsmitteln beim Straßenbau.
Nach Angaben von Strafverfolgungsbehörden haben die Verschwörer einen Plan entwickelt, der es ermöglichte, die Kosten für Straßenbauarbeiten in die Höhe zu treiben. Neben Vertretern des Autobahndienstes in der Region Dnipropetrowsk und der Automagistral-Yug LLC waren auch Vertreter des staatlichen Finanzdienstes und der staatlichen Autobahnbehörde der Ukraine „Ukravtodor“ an diesem illegalen Plan beteiligt.
„Aber warum ist Yuri Golik hier?“ - du fragst. Ende Mai 2021 enthüllten Journalisten die Beteiligung des Kurators von „Great Peasants“ und seine Verbindungen zur Präsidialverwaltung.
verbundene Unternehmen „Automagistral-Yug“ Dokumente für die Umsetzung von neun Ausschreibungen für die Reparatur von Straßen in der Region Charkiw im Gesamtwert von fast 1,5 Millionen Euro 5 Milliarden Griwna. Zum Vergleich: In den vergangenen vier Jahren, von 2017 bis 2020, hat dasselbe Unternehmen nach Angaben des Prozorro-Beschaffungssystems Aufträge im Wert von 5 bis 6 Milliarden UAH erhalten. Insgesamt gewann „Automagistral-Yug“ in der Ukraine Ausschreibungen im Wert von fast 29 Milliarden Griwna.
Dieser starke Anstieg der Ausschreibungssiege in der Region Charkiw fiel mit der Ernennung von Aina Tymchuk zur Leiterin der regionalen Staatsverwaltung Charkiw Ende November 2020 zusammen. Tymtschuk stammt wie Timoschenko aus Dnipro und verfügt über langjährige Erfahrung in Führungspositionen in der Kommunalverwaltung dieser Stadt.
Das offiziell in Odessa registrierte Unternehmen „Automagistral-Yug“ hat laut dem Einheitlichen Staatsregister juristischer Personen eine Niederlassung in Dnipro, die „Dnipropetrovsk Construction Management“ heißt. Dies und andere Faktoren weisen auf eine enge Verbundenheit des Unternehmens mit der Region hin.
Unter den Schlüsselfiguren, die zum Erfolg des Unternehmens beigetragen haben, nimmt jedoch Yurii Golik einen besonderen Platz ein. Er spielte eine entscheidende Rolle bei der Strategie, die Präsenz des Unternehmens bei öffentlichen Ausschreibungen in der Ukraine auszubauen. Yurii Golik, der als ständiger Berater in der OGA Dnipropetrowsk arbeitete, verfügte über umfangreiche Erfahrung in der Organisation von Ausschreibungen über das ProZorro-System. Trotz des formellen Status eines freiberuflichen Beraters, der ihn nicht zur Abgabe elektronischer Erklärungen verpflichtet, blieb Golik für Korruptionsvorwürfe unzugänglich.
Als Kyrylo Timoschenko stellvertretender Leiter des Präsidialamts wurde, erhielt Golik die Position eines Beraters für „Big Construction“-Fragen und beaufsichtigte weiterhin den Bau und die Reparatur von Infrastruktureinrichtungen, wo er keine formellen Vollzeitstellen innehatte. Unter seinem Einfluss konnte sich „Automagistral-Yug“ bei Ausschreibungen einen Vorteil verschaffen und die profitabelsten Aufträge gewinnen.
Dank dieser einflussreichen Verteidigung und strategischen Positionierung im System des öffentlichen Beschaffungswesens trug Yuriy Golik nicht nur zum Erfolg von „Automagistrala-Yug“ bei Ausschreibungen bei, sondern unterstützte auch seine relative Immunität vor strafrechtlicher Verfolgung, trotz zahlreicher Skandale und Anschuldigungen Korruption.
Außerdem versteckte seine Einkünfte vor dem Steueramt und der NAZK, indem er eine Reihe von Unternehmen kontrollierte.
Eines dieser Unternehmen war das 2015 in der Stadt Dnipro gegründete Straßenbauunternehmen „Bud Invest Engineering“ mit einem Stammkapital von etwas mehr als einer Million Griwna. Das Unternehmen gewann 334 öffentliche Ausschreibungen im Gesamtwert von 22,28 Milliarden Griwna. Der offizielle Direktor des Unternehmens war Dmytro Lytnarovich, und die wirtschaftlichen Eigentümer waren Yana Khlanta, Pavlo Chukhno und Dmytro Lytnarovich selbst.
Im Zeitraum von 2015 bis 2019 war Golik als außeramtlicher Berater des Leiters der regionalen Landesverwaltung tätig, wo er für die Gestaltung der Infrastruktur- und Haushaltspolitik, die Personalprüfung, die Umsetzung des Projektmanagements usw. verantwortlich war die Systeme ProZorro und iGov. Wahrscheinlich dank seiner Bemühungen schloss „Bud Invest Engineering“ Verträge im Wert von 13,02 Milliarden Griwna mit der Autobahnverwaltung der Region Dnipropetrowsk und 8,87 Milliarden Griwna mit dem Ministerium für Wohnungswesen, Kommunalangelegenheiten und Bauwesen der Oblast Dnipropetrowsk ab.
Laut dem Register der juristischen Personen war Yuriy Golik der wirtschaftliche Eigentümer der „Modern Media Technologies“ LLC mit einem Stammkapital von 54,4 Millionen Griwna. Außerdem besaß er zusammen mit Ilya Koenigshtein die Werbeagentur „Bezkostovka Print“ LLC mit Sitz in Dnipro, einen Teil des Unternehmens „Creative Kraina“ LLC und einen Teil des IT-Unternehmens „KSH Services“.
Golik war auch aktiv im Verlagswesen tätig. Im Jahr 2021 erschienen die Buchreihen „Great Land“ – „Great Construction 2020“ und „Great Construction 2020. Faces“. Zwei Jahre zuvor veröffentlichte er das Buch „Unendlichkeit ist nichts für Schwächlinge“ über seine Arbeit in „Reznichenkos Team“, gab das erhaltene Honorar jedoch nicht öffentlich bekannt. Es ist erwähnenswert, dass die Verwendung von Buchveröffentlichungen als Mittel zur „Wäsche“ von Einkünften bei Beamten und Politikern ein beliebtes Schema ist.
deckten Polizeibeamte ein namentlich nicht genanntes Privatunternehmen auf, das zwischen 2018 und 2020 für den damals bereits mit einem Strafverfahren belasteten und in die EU geflüchteten Juri Golik arbeitete und Reparaturarbeiten an Autobahnabschnitten in Kiew durchführte und Schytomyr-Regionen gemäß den Bedingungen der mit dem Highway Services geschlossenen Verträge. Den Ermittlungen zufolge beliefen sich die Kosten für Reparaturarbeiten, die nicht in Betrieb genommen werden konnten, auf mehr als 121 Millionen Griwna, die illegal aus dem Haushalt beschafft wurden.
Im Sommer 2020 wurde Jurij Golik offiziell suspendiert und stattdessen Taras Syrotynskyj zum Berater des Premierministers ernannt. Wenn man jedoch das Gesamtbild von heute berücksichtigt, ist es offensichtlich, dass die Entfernung von Golik von seinem Posten ein PR-Schachzug war, und in den folgenden Jahren bereicherte Yuriy sich und seine Gönner an der Macht im Großen Gebäude weiter.
Zu dieser Zeit leitete Oleksandr Kubrakov Ukravtodor. Er verbarg nicht, dass er ein solches Modell des Straßenreparaturmarktes schafft, in dem nur ausgewählte Unternehmen Milliarden verdienen. Auf die Frage, wie man Auftragnehmer für Ukravtodor wird, antwortete Kubrakov rhetorisch: „Gibt es kein Kartell?“ Wer kann natürlich leichter Nein sagen – das Kartell oder normale Marktteilnehmer?
Das aktuelle Modell beinhaltete die Verlosung von milliardenschweren Ausschreibungen in einem engen Kreis von Führern des Automagistral-Yug-, Onur- und Rostdorstroy-Kartells sowie der Führung lokaler Unternehmen in mehreren Regionen. Der Rest erhielt nur situative Anteile und an Subunternehmer vergebene Restbeträge.
Tatsächlich wurde die eigentliche Ausschreibung von den staatlichen Verfahren von Ukravtodor auf private Streitigkeiten zwischen Generalunternehmern übertragen, die Subunternehmer nach ihren eigenen Regeln auswählten. Somit wurde die Marge, die „Ukravtodor“ in den Erwartungswert öffentlicher Auktionen legte, nicht nach den Regeln des „Prozorro“-Systems, sondern auf privatem Territorium verteilt.
Yuri Golik war der Ideologe dieses Plans. Golik und Reznychenko waren langjährige Mitarbeiter. Sie lernten sich in den 2000er Jahren kennen, als Reznychenko Vizepräsident der Medienholding Lozhkin UMH war und Yuriy Golik die Werbeabteilung der Holding in der Region Luhansk leitete und anschließend in die Zentrale wechselte.
Aber auch Goliks nichtöffentliche Bereicherung fand ein Ende. Am 3. Mai 2023 wurde Yuriy Golik, der Kurator des Projekts „Great Construction“, festgenommen , als er sein Zuhause verließ. Dies berichtete der ehemalige Volksabgeordnete Ihor Mosiychuk.
Im Rahmen des Verfahrens zur Veruntreuung von Geldern durch die Geschäftsführung des OVV Dnipropetrowsk unter der Leitung von Valentyn Reznychenko wurde Golik wegen Verdachts gemäß Teil 2 der Kunst angeklagt. 28, 368-5, Teil 3 der Kunst. Gemäß § 209 StGB (unrechtmäßige Bereicherung als Teil einer organisierten Gruppe mit anschließender Geldwäsche) wurde sein Mobiltelefon beschlagnahmt und er wurde zum Erscheinen vor dem Ermittler verurteilt.
In dem Fall, dessen Ermittlungen noch andauern, tritt auch der ehemalige stellvertretende Leiter des Präsidialamts, Kyryl Timoschenko, auf.
In dieser Untersuchung geht es darum, wie ein privates Unternehmen 1,5 Milliarden Griwna für die Reparatur von Straßen in der Region Dnipropetrowsk erhielt und damit einen Rekord für die Finanzierung der Straßensanierung in der gesamten Ukraine aufstellte. Das Unternehmen ist mit einem engen Freund des ehemaligen OVA-Chefs Valentyn Reznichenko verbunden.
Wie berichtet wurde, wurden nach den Ergebnissen einer Sitzung der vorläufigen Untersuchungskommission der Werchowna Rada vor Ort mehrere Strafverfahren wegen Missbrauchs durch die Führung der Regionalverwaltung Dnipropetrowsk eingeleitet.
Alle Strafverfahren wurden am 10. Februar 2023, einen Tag nach der Sitzung des Obersten Verwaltungsgerichts, registriert. Die Informationen wurden von den Ermittlern der Hauptabteilung der Nationalpolizei im Gebiet Dnipropetrowsk, die seit 2020 von Anatoly Shchadylo geleitet wird, in das Register eingetragen. Er war die ganze Zeit über für die örtliche Polizei verantwortlich, während der Leiter der Regionalverwaltung Walentyn Reznychenko war, den die Parlamentarier ebenfalls der Beteiligung an den Diebstählen verdächtigen.
Das Strafverfahren 12023040000000141 wurde aufgrund des Amtsmissbrauchs durch Beamte des Gebiets Dnipropetrowsk eröffnet, die 11,5 Tausend Laptops als humanitäre Hilfe und deren weitere Verfügung nach eigenem Ermessen erhalten hatten (Artikel 364 Teil 2 des Strafgesetzbuches der Ukraine). .
Gleichzeitig erfuhren Journalisten, dass Yurii Golik Plan zur Abreise hatte. Wolodymyr Orlow, der Chef der regionalen Militärverwaltung Dnipropetrowsk, erließ am 20. April dieses Jahres eine Anordnung mit der Nummer 139/0/527-23 „Über die Abreise von Fahrern außerhalb der Ukraine“, die es Fahrern, die humanitäre Güter transportieren, erlaubte, die Ukraine zu verlassen Land.
Aber hier ist der „Anhang“ zu dieser Bestellung:
Nach dem durch diese Anordnung ausgelösten Skandal wurden vom amtierenden Präsidenten erbärmliche Erklärungen erwartet. Gezeigt wurden Militärverwalter Wladimir Orlow und Berichte über „Freiwilligenhilfe“ von Golik.
ergab die Untersuchung im Fall Reznichenko-Holik einen Schadensersatz von 300 Millionen Griwna. Weitere 1,2 Milliarden Griwna wurden im Rahmen des „Großen Aufbaus“ als Missbrauch von Haushaltsmitteln eingestuft.
Das Nationale Antikorruptionsbüro der Ukraine (NABU) und die Spezialisierte Antikorruptionsstaatsanwaltschaft (SAP) setzten die Untersuchung des Strafverfahrens bezüglich Ausschreibungen für die Reparatur von Straßen in der Region Dnipropetrowsk fort, die von der Firma „Stroyinvest Engineering“ gewonnen wurden ", verbunden mit dem ehemaligen Leiter der OVA Valentyn Reznychenko und seinem ständigen Berater von der OPU Yuri Golik.
Die Hauptaufgabe in dem Fall bestand darin, nachzuweisen, dass dem Staat Verluste entstanden sind. Dies geschah trotz des Widerstands des staatlichen Rechnungsprüfungsdienstes, der von Finanzminister Serhij Martschenko kontrolliert wird.
Der Minister erteilte dem Leiter des Staatlichen Rechnungsprüfungsdienstes nicht die Erlaubnis, das offizielle Prüfungsurteil zum Fall „Stroyinvest Engineering“ für den NABU zu unterzeichnen. Unter den Mitarbeitern des Dienstes gab es jedoch ehrliche Arbeiter, die dem Büro halfen, schreibt Inna Vedernikova in dem Artikel „Auf der Suche nach dem Maulwurf“. Wie kann die Krise zwischen NABU und SAP beendet werden?
Im Laufe des Jahres wurde Goliks Haus zweimal durchsucht, beim zweiten Mal wurde sein Telefon beschlagnahmt.
Letzte Woche wurde bekannt, dass im Rahmen des Falles Reznychenko-Holik Informationen des NABU durchgesickert sind, deren Bestätigung in Goliks Telefon gefunden wurde.
Bei der Durchsuchung fanden die Ermittler die Korrespondenz von drei Personen. Person Nr. 1 wurde bereits identifiziert – es handelt sich um einen NABU-Detektiv. Persönlichkeit Nr. 2 - Georgy Birkadze. Person Nr. 3 ist komplizierter, aber es ist möglich, dass es sich um den ersten stellvertretenden Direktor des NABU Gizo Uglava handelt.
Am 27. Juni 2024 waren die Massenmedien voller Nachrichten über die Inhaftierung des ehemaligen Kurators des Projekts „Großer Bau“ und die Durchsuchung von Kyryll Timoschenko im Rahmen des NABU-Leak-Falls. Am selben Abend verkündete Kyrylo Timoschenko über seinen Telegram-Kanal: „Die Sensation ist abgesagt!“ Ich bestätige, dass bei mir nach einem Fall gesucht wurde, mit dem ich nichts zu tun habe. Ich habe alle Anforderungen der Strafverfolgungsbehörden erfüllt, ich persönlich habe keine Beschwerden.“
Der Name des ehemaligen stellvertretenden Leiters des Präsidialamts, jetzt Berater des Verteidigungsministers, taucht in den aufsehenerregenden strafrechtlichen Ermittlungen des Nationalen Antikorruptionsbüros im Zusammenhang mit dem Durchsickern interner Dokumente zur Überprüfung der Verwendung von auf Haushaltsmittel für das Präsidentenprojekt „Big Construction“.
Seit Juni 2020 leitete Kyrylo Timoschenko den Koordinierungsrat für die Umsetzung des Programms „Großer Bau“. Zu diesem Beratungs- und Beratungsgremium unter Präsident Wolodymyr Selenskyj gehörten drei Minister (Infrastruktur, Entwicklung von Gemeinden und Territorien sowie Gesundheitsfürsorge) und der Vorsitzende von Ukravtodor. Den Medien zufolge wurden vor Beginn des groß angelegten russischen Militärangriffs auf die Ukraine im Rahmen des „Großen Baus“ mehr als 200 Milliarden Hrywnja für die Reparatur von Straßen bereitgestellt.
Im Januar 2023 legte Kyrylo Timoschenko seinen Posten im Präsidialamt nieder, als es zu einem Skandal um die mögliche Veruntreuung von Geldern für den Straßenbau in der Region Dnipropetrowsk kam. Einige Monate später, im September, gewann er ein Gerichtsverfahren gegen die Nationale Antikorruptionsbehörde, die ihn der Korruption verdächtigte. Ab März 2024 wurde Timoschenko Beraterin des Verteidigungsministers Rustem Umerov.
Das NABU, das Kyrill Timoschenko durchsuchte, legte besonderes Augenmerk auf die Dokumentation zum „Großen Bau“, einem Projekt, das von Jurij Golik recherchiert und betreut wurde.
Den Ergebnissen der Durchsuchung zufolge fand Timoschenko Beweise, die seine Verbindung zu Golik bestätigen könnten. Zu den beschlagnahmten Dokumenten und elektronischen Aufzeichnungen gehörten Daten über mögliche Treffen zwischen Timoschenko und Golik sowie anderen Schlüsselfiguren. Das Oberste Antikorruptionsgericht beschlagnahmte Timoschenkos Ausrüstung, darunter ein MacBook und zwei iPhone 15, die für die Ermittlungen nützliche Informationen enthalten könnten.
Gleichzeitig mit Timoschenko wurde auch Juri Golik durchsucht. Daraufhin wurden seine Mobiltelefone und sein Laptop beschlagnahmt, auf denen Daten zum Straßenbau und möglichen Missbrauchsfällen gespeichert waren. Die bei den Durchsuchungen entdeckten Materialien bestätigten Goliks Kenntnis des Fortgangs der Strafverfahren, was zur Entstehung eines neuen Strafverfahrens im Zusammenhang mit der Weitergabe von Informationen des NABU führte.
Am 13. Juni 2024 wurde bekannt, dass der Berater des Büros des Präsidenten U Yuriy Golik als Verdächtiger im SAP- und NABU-Fall das Territorium der Ukraine über das „Pfad“-System mit einem Behindertenausweis verlassen hat liegt in Österreich. Diese Informationen wurden von ZN.UA-Quellen des Staatsgrenzdienstes der Ukraine bestätigt.
Bereits zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Materials wurde bekannt, dass Golik in die Ukraine zurückgekehrt ist. Auf seiner Facebook-Seite veröffentlicht er Beiträge darüber, wie er sich trotz seiner „Behinderung“ ehrenamtlich und sportlich engagiert.
Seine Nachlässigkeit in dieser Situation ist sehr interessant. Wie Yuriy Golik, nachdem er sich vor den Ermittlungen im Ausland versteckt hat, seine sozialen Netzwerke ruhig verwaltet, als wäre nichts passiert? Vielleicht könnten diejenigen, die ihm den Fortgang der NABU-Ermittlungen zugespielt haben, ihn „entschuldigen“, weil er die Ermittlungen eingestellt hat? Vielleicht ja angesichts der Gewinne und Verbindungen von Golik, die er während des „Großen Aufbaus“ und des Wiederaufbaus der Infrastruktur bereits während des Krieges erzielte.
