Während der sechsjährigen Bauzeit der Podilsky-Brücke hat sich ihr Wert verdoppelt

Der seit über sechs Jahren andauernde Bau der Podilsk-Brücke über den Dnipro in Kiew ist zum Symbol für hohe Kosten und zahlreiche Verstöße geworden. In dieser Zeit stiegen die Kosten des Projekts von ursprünglich geschätzten 4,3 Milliarden Griwna auf 8,7 Milliarden Griwna. Und das ist, wie Experten anmerken, noch nicht der endgültige Betrag.

„Es wurde festgestellt, dass im April 2017 die KP „Direktion für den Bau von Straßen- und Verkehrsanlagen in Kiew“ und ein privates Unternehmen unterzeichneten einen Generalvertrag für den Bau der Podil-Brücke im Wert von mehr als 4,3 Milliarden UAH. Innerhalb von 6 Jahren schlossen die Parteien Zusatzvereinbarungen ab, die die Vertragslaufzeit und den Preis erhöhten. Bis Dezember 2024 wurden im Rahmen des Vertrags mehr als 8,7 Milliarden Griwna gezahlt“, erläuterte die Staatsanwaltschaft den Kern des Falles.

Darüber hinaus stellte das Antimonopolkomitee der Ukraine fest, dass zwei Teilnehmer der Bauausschreibung (einschließlich des Gewinners) ihre Aktionen bereits im Jahr 2017 koordiniert hatten. „Ja, die Ausschreibungsteilnehmer verwendeten eine IP-Adresse und ein Gerät, kommunizierten miteinander und beauftragten dieselbe autorisierte Person. „Auf diese Weise kam das Antimonopolkomitee der Ukraine zu dem Schluss, dass die an der Ausschreibung beteiligten Unternehmen gemeinsame Interessen und Beziehungen haben“, heißt es in der Mitteilung.

Es wird darauf hingewiesen, dass diese Gesellschaften im Zeitraum 2022–2023 versucht haben, gegen die Entscheidung der AKMU vor Gericht Berufung einzulegen, die Gerichte aller Instanzen weigerten sich jedoch, diesen Forderungen nachzukommen.

Nach Überprüfung aller Tatsachen der Verstöße und unter Berücksichtigung der Notwendigkeit der Fertigstellung der Brücke, die weiterhin Ausgaben aus dem Haushalt erfordern wird, fordert die Staatsanwaltschaft durch das Gericht, die allgemeine Vertragsvereinbarung zwischen KP „Direktion für Straßenbau“ für ungültig zu erklären und Transportmöglichkeiten von Kiew“ und ein privates Unternehmen, das die Brücke seit 2017 baut.

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