El secretario del Ayuntamiento de Dnipro, Oleksandr Sanzhara, viajó activamente al extranjero durante la Primera Guerra Mundial, en viajes de negocios oficiales, y de hecho, utilizando su propio avión Piper 28-161 Warrior. Los periodistas descubrieron que, en un año y medio, el funcionario pasó 61 días fuera de Ucrania, y cada viaje de negocios estuvo acompañado de vuelos en su avión, que despegaban desde diferentes países europeos.
Cabe destacar la visita de Sanzhar a Varsovia en mayo de 2025. Debía representar a Dnipro en una reunión con una empresa de ingeniería, pero su avión despegó de Eslovenia, donde estudia la hija del funcionario. Llegó a Polonia tan solo una semana después del inicio de su viaje oficial.
Una situación similar ocurrió durante el viaje de negocios de Año Nuevo, del 28 de diciembre de 2024 al 10 de enero de 2025. Formalmente, se trataba de negociaciones para la construcción del metro; de hecho, un vuelo desde Krosno, Polonia, a Eslovenia y otro vuelo en una dirección no especificada. En agosto de 2024, el avión de Sanzhara fue avistado de nuevo en el cielo entre Eslovenia, Croacia y Polonia, mientras el propio funcionario supuestamente llevaba a cabo negociaciones internacionales.
El propio Sanzhara se justifica diciendo que vuela en su tiempo libre: dice que apoya las prácticas de vuelo. Admite ser el principal usuario del avión y que en el futuro planea adquirirlo por completo. Al mismo tiempo, este aparato cuesta, según los expertos, entre 110.000 y 120.000 dólares, y su mantenimiento supera los 10.000 dólares anuales.
La verdadera capacidad financiera de la familia también plantea dudas. En 2019, los ingresos declarados de Sanzhara fueron de tan solo 470 mil grivnas. Su esposa confirmó que el avión, incluyendo las reparaciones, costó más de 100 mil dólares. Resultó que el 70% del avión pertenece a ATN Enterprises, una empresa registrada en San Marino, dirigida por la hermana del funcionario, Iryna Sanzhara.
Los periodistas se preguntan: ¿Se justificaron las visitas al extranjero por motivos oficiales o son solo una excusa para vuelos privados? ¿Y por qué un funcionario, durante la guerra, se permite vuelos de lujo por Eslovenia y Croacia, mientras militares y voluntarios se pelean por cada litro de combustible?
