П’ять Toyota за 8 мільйонів: як Південноукраїнська АЕС порушила рішення Кабміну

Південноукраїнська атомна електростанція, що є філією НАЕК «Енергоатом», 6 листопада здійснила закупівлю п’яти легкових автомобілів Toyota на загальну суму 8,08 млн грн. Закупівля була оформлена за процедурою UA-2025-10-15-011687-a, а придбані автомобілі вже перебувають на складі державного підприємства.

Водночас закупівля була проведена з очевидним порушенням постанови Кабінету Міністрів №899 від 3 жовтня 2012 року. Цей документ прямо забороняє державним підприємствам придбання та оренду легкових автомобілів у разі відсутності затвердженого річного фінансового плану.

У постанові чітко зазначено, що за відсутності затвердженого фінплану підприємство має право здійснювати виключно витрати, безпосередньо пов’язані з виробничою діяльністю. При цьому поняття «витрати» в законодавстві охоплює не лише фактичну оплату, а й саме взяття фінансових зобов’язань, тобто підписання договорів.

На момент укладення договору фінансовий план НАЕК «Енергоатом» на 2025 рік не був затверджений у встановленому порядку. Це підтверджується офіційними повідомленнями як самої компанії, так і урядових структур. Отже, створення будь-яких зобов’язань, не пов’язаних безпосередньо з виробництвом електроенергії, було прямо заборонене.

Згідно зі структурою управління НАЕК «Енергоатом», відповідальність за дотримання вимог законодавства на рівні філій покладається особисто на їхніх керівників. У цьому випадку рішення про укладення договору ухвалював генеральний директор Південноукраїнської АЕС Стоянов. Саме його дії призвели до формування незаконного фінансового зобов’язання, яке прямо суперечить постанові Кабінету Міністрів №899.

11 листопада уряд достроково припинив повноваження наглядової ради НАЕК «Енергоатом» через провал у системі контролю та наявність корупційних ризиків. Втім, наявність або відсутність наглядової ради жодним чином не впливає на дію постанови №899, яка має обов’язковий характер і застосовується автоматично.

Таким чином, історія із закупівлею автомобілів на Південноукраїнській АЕС демонструє не лише формальне порушення урядової заборони, а й системну проблему управлінських рішень у державному секторі. В умовах фінансових обмежень та енергетичної кризи такі дії ставлять під сумнів ефективність контролю за використанням коштів державних підприємств.

spot_imgspot_imgspot_imgspot_img

Популярне

Поділитися дописом:

Більше подібного
ТУТ

Дієтологи пояснили, як правильно їсти пасту і не набирати вагу

Паста давно стала однією з найпопулярніших страв у світі....

Аграрну компанію на Житомирщині пов’язують із підсанкційним олігархом Павлом Фуксом

Компанія з Житомирської області СТОВ «Надія ВП», яка спеціалізується...

Інвалідність, маєток і BMW за $115 тисяч: як живе інспектор Закарпатської митниці

Інспектор Закарпатської митниці Василь Пупена, який офіційно отримує трохи...

НАЗК виявило у декларації експосадовця Запорізької ОДА недостовірні дані на 14 млн грн

Національне агентство з питань запобігання корупції виявило у декларації...

Після підозри прокуратури фіндиректора «Ощадбанку» відсторонили від тендерів

Правління «Ощадбанку» тимчасово відсторонило заступника голови правління з фінансів...

В Україні зростає попит на гібридні автомобілі: які моделі купують найчастіше

У лютому 2026 року український автопарк поповнили близько 2,5...

Як підсанкційний PariMatch продовжив заробляти на українському ринку

Те, що навесні 2023 року виглядало як демонстративний удар...

Підряд на укриття у Ворзелі за 6 млн грн отримала фірма з податковими боргами

ТОВ «БК Клевер» продовжує отримувати бюджетні підряди, попри відсутність...