El coche eléctrico anfibio de BYD: un coche que baja hasta el agua, ¿pero tiene sentido?

BYD ha presentado un nuevo modelo de la marca premium Yangwang: el coche eléctrico U8L, con la inusual capacidad de sumergirse en el agua y desplazarse sobre ella. Si el coche se sumerge, se activa un modo de emergencia especial que le permite continuar moviéndose a una velocidad de hasta 3 km/h durante unos 30 minutos.

De esta manera, el fabricante posiciona el sistema como una tecnología de rescate en caso de desastres naturales o emergencias viales. En el video de demostración, el vehículo luce impresionante: el gran crossover eléctrico se mantiene suavemente sobre el agua y avanza con fuerza.

Sin embargo, la presentación dejó más preguntas que respuestas.

Sistema de seguridad: ¿se desplegaron los airbags?

Las imágenes muestran el parabrisas gravemente dañado. Esto podría indicar un impacto grave antes de que el coche terminara en el agua. Sin embargo, visualmente, los airbags no parecen estar desplegados, lo que genera dudas sobre su uso en situaciones reales. Si la tecnología está diseñada para accidentes, ¿por qué la seguridad pasiva no pareció funcionar?

El valor práctico del modo anfibio

Aunque la función es ciertamente inusual, surge una pregunta lógica: ¿quién necesita un coche eléctrico anfibio que solo puede recorrer un kilómetro y medio sobre el agua?
El U8L es un SUV enorme, caro y pesado, y su modo acuático parece más un experimento de marketing que una función útil para el día a día. Para situaciones de rescate reales, existen vehículos especializados que pueden operar en condiciones de tormenta, corrientes y estancias prolongadas en el agua.

Sin embargo, BYD sigue sorprendiendo al mercado con nuevas capacidades tecnológicas, compitiendo con Tesla y otras marcas premium. Para la compañía, el U8L es una demostración de destreza en ingeniería y características experimentales que podrían sentar las bases de futuras innovaciones.

Queda por ver si el coche eléctrico anfibio se convertirá en una nueva tendencia. Por ahora, es más bien una tecnología de exhibición que atrae la atención, pero con beneficios prácticos cuestionables.

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