KP "Kyivavtoshlyakhmist" ha firmado un contrato por 95,3 millones de grivnas para la restauración de las estructuras portantes del paso elevado sobre las vías del tranvía en la circunvalación del distrito de Podilskyi de la capital. Las obras abarcarán las estructuras de los tramos, los soportes y los elementos del tablero del puente, donde se han registrado daños en el hormigón, armaduras expuestas y corrosión. El contratista deberá renovar las instalaciones para finales de 2026.
La adquisición se realizó a través del sistema Prozorro, pero sin competencia real: el único participante fue D-Group Engineering LLC, con el que se firmó el acuerdo.
Al mismo tiempo, el expediente de la empresa plantea interrogantes. Según plataformas de análisis, la empresa se registró en 2016 y carece de experiencia significativa en la ejecución de contratos presupuestarios. Anteriormente, solo había firmado dos contratos menores por un valor aproximado de 23 mil grivnas con una empresa municipal de Boyarka.
A lo largo de sus años de existencia, la empresa ha cambiado de propietario y domicilio social varias veces. Entre sus fundadores se encontraban personas con escasa trayectoria empresarial, así como una sociedad offshore de Seychelles. Actualmente, la propietaria y directora es Iryna Kalinina, quien también se dedica al negocio de alquiler y al comercio minorista como empresaria individual.
Además de su deficiente cartera de proyectos, la empresa se menciona en las decisiones del Comité Antimonopolio. En 2017, el Comité Antimonopolio estableció una conspiración entre los participantes en la licitación de Mykolaivvodokanal, incluyendo a D-Group Engineering. La licitación fue cancelada y los participantes fueron multados.
La empresa también está involucrada en al menos dos procesos penales. En uno de ellos, relacionado con la construcción de un aparcamiento en el aeropuerto de Boryspil, la investigación indicó la presunta transferencia de fondos a cuentas de empresas con indicios de ser ficticias. En otro caso, la empresa fue mencionada entre las estructuras que, según los investigadores, podrían haber estado involucradas en tramas de sobreprecios y blanqueo de fondos presupuestarios. Actualmente no hay sentencias judiciales que declaren culpable a la empresa.
También surgen preguntas sobre el cliente. La Empresa de Puentes de Autopistas de Kyiv está dirigida por Bohdan Koberniuk, acusado en varios procesos penales. Fue sospechoso de malversación de fondos presupuestarios y negligencia oficial durante las obras de reparación de los puentes de la capital. Esta empresa es responsable del buen estado de una parte importante de las instalaciones de transporte de Kyiv.
El contexto aumenta la alarma: en los últimos años, la capital ha registrado repetidamente derrumbes y situaciones de emergencia en pasos elevados. Algunos de ellos ocurrieron durante o después de las reparaciones, lo que refuerza la demanda pública de transparencia en las licitaciones y una cuidadosa selección de los contratistas.
Así, un contrato por decenas de millones de grivnas con una empresa sin experiencia demostrada y con un historial controvertido plantea una vez más la cuestión de la eficacia del control sobre el uso de los fondos del presupuesto de la ciudad y la seguridad de la infraestructura de la capital.
