En las licitaciones de Kyivpastrans, se puede defraudar no solo con los neumáticos, sino también con el sistema. Así, según la investigación, en 2022, el director de una empresa privada, junto con funcionarios de una empresa municipal, defraudó al sistema por casi 5 millones de grivnas, a costa del presupuesto municipal.
El escenario es simple: las condiciones de la licitación se prescriben para un participante “propio”, los demás son eliminados automáticamente, se firma el contrato, se importan los neumáticos, pero a precios algo alejados de los del mercado.
La Fiscalía de Kiev ha denunciado las sospechas sobre el director de una empresa privada que ganó la licitación. Formalmente, por el suministro de neumáticos para el transporte municipal. En realidad, por manipulación de la licitación junto con funcionarios de Kyivpastrans.
Según la investigación, los funcionarios de la empresa crearon condiciones discriminatorias, es decir, una tarea técnica que solo una empresa específica podía realizar. ¿Casualidad? Para nada. Luego firmaron un contrato con esta empresa. Y todo salió según lo previsto: los precios se dispararon y la calidad y la transparencia desaparecieron.
El análisis reveló pérdidas presupuestarias de 4,9 millones de grivnas. Y esto, por cierto, equivale aproximadamente al precio de 5 trolebuses nuevos para Kiev (o 15 años de viajes gratis para un jubilado en el transporte público de la capital). O bien, una buena compensación económica para alguien que sabe preparar licitaciones.
Anteriormente, se levantaron sospechas contra dos funcionarios de Kyivpastrans: el ex subdirector de producción y el jefe de uno de los departamentos. Ahora, las fuerzas del orden han dado con el autor directo: el empresario que suministró los neumáticos.
Esta no es la primera licitación con neumáticos que ha conllevado responsabilidad penal. En años anteriores, hubo casos en Kiev de neumáticos que resultaron ser más valiosos que el oro y documentos de cumplimiento falsos. Pero esta vez, el plan se diseñó a la usanza clásica: una licitación amañada, un ganador, un precio inflado y la mitad del presupuesto destinado a la clase ejecutiva.
Kyivpastrans transporta a millones de pasajeros cada año. Pero, al parecer, no atiende a residentes de Kyiv, sino a proveedores seleccionados con un profundo conocimiento de las licitaciones. Y aún mejor, de cómo sortearlas.
