El alcalde de Kiev, Vitaliy Klitschko, afirmó que la capital está dispuesta a asumir la gestión del puente Paton y comenzar de forma independiente su reconstrucción si el Estado transfiere la propiedad a la comunidad. Según el alcalde, en los últimos años no se ha iniciado ningún trabajo real de restauración del puente.
Como recordó Klitschko, en 2020 el puente Paton fue transferido al estado como parte del programa "Gran Construcción". Sin embargo, en seis años, el estado ni siquiera ha elaborado un proyecto de reconstrucción. Por ello, las autoridades de la capital están manifestando su disposición a asumir la gestión de la infraestructura para iniciar los preparativos de su restauración.
Según el alcalde, en caso de que el puente sea transferido a Kiev, la prioridad será elaborar la documentación necesaria y un proyecto de reconstrucción. Según estimaciones preliminares, este proceso podría durar alrededor de un año y medio. Solo una vez finalizado el diseño se podrá comenzar la reparación directa del puente.
El puente Paton es uno de los principales enlaces de transporte entre las márgenes derecha e izquierda del río Dniéper en la capital. Su estado ha sido motivo de preocupación durante varios años.
Anteriormente, en el artículo con la ingeniera Anna Minyukova, se señaló que actualmente no se contempla el cierre total del puente. También se mencionó la posible clausura de la llamada "puerta a la margen izquierda" debido al estado crítico de la estructura, información que supuestamente fue confirmada por fuentes de las autoridades de la capital. Sin embargo, Minyukova desmintió categóricamente dichos planes.
Según los indicadores reglamentarios de la ciudad, Patona se encuentra en la quinta condición técnica: inoperable. La última inspección instrumental de las estructuras se realizó en 2020. De acuerdo con la normativa vigente, estas instalaciones deben repararse o clausurarse por completo al tráfico.
Sin embargo, según los expertos, la situación de los puentes en Ucrania es mucho más compleja: alrededor de un tercio de ellos se encuentran en mal estado, pero de hecho siguen utilizándose.
Una característica especial del puente Paton es su construcción: es un puente completamente soldado. Por ello, es prácticamente imposible desmontarlo o repararlo por partes sin interrumpir completamente el tráfico. Un cierre total del puente supondría la paralización total del flujo vehicular.
La ingeniera Anna Minyukova señala que tomar esa decisión es difícil desde un punto de vista político.
" Esta es una decisión política muy impopular, una completa contradicción. Ese es el principal problema: no es rentable políticamente, así que nadie lo hará ", enfatizó.
Por el momento, el puente Paton sigue en funcionamiento, a pesar de su estado técnico crítico, y la cuestión de su reconstrucción permanece abierta.
