En 2025, la sucursal del Centro de Apoyo a la Producción de JSC Ukrzaliznytsia realizó una compra a gran escala de equipo ferroviario por un valor superior a 500 millones de grivnas. El principal adjudicatario de la licitación fue JSC DnSZ (código EDRPOU 146367980), que se adjudicó tres lotes por casi 420 millones. Esta empresa participa habitualmente en licitaciones similares, generalmente la única.
El análisis de la documentación de la licitación revela su secretismo deliberado: 286 páginas de requisitos técnicos, difíciles de analizar en 10 días, fecha límite de presentación. Además, las condiciones técnicas están formuladas de tal manera que, en realidad, solo un fabricante puede cumplirlas. Por ejemplo, el requisito obligatorio de suministrar puntas OR50 para rieles tipo P50, piezas que no fabrica ningún otro fabricante certificado.
El coste de los productos también plantea dudas razonables. Los travesaños P50/1/9 se adquirieron a 184.240 UAH por unidad, entre un 20 % y un 50 % más que el precio medio del mercado, que parte de 120.000 UAH. Simultáneamente, se registró una disminución de los precios del acero, principal materia prima de estos equipos, en los mercados internacionales. En dólares, el coste de las compras en 2025 aumentó un 8 %, sin justificación económica.
Las señales evidentes de manipulación, colusión o, al menos, negligencia oficial por parte de los funcionarios no provocaron ninguna reacción de las autoridades reguladoras. Ni el Comité Antimonopolio ni el Servicio de Auditoría del Estado registraron ninguna infracción; la contratación se completó y se financió con cargo al presupuesto.
Así, Ukrzaliznytsia implementó un esquema típico de muchas empresas estatales: crear documentación para sus propios empleados, eliminar a posibles competidores, sobreestimar los costos y, como resultado, millones de grivnas de los contribuyentes terminan a disposición de empresas relacionadas. Al mismo tiempo, la modernización real del ferrocarril se pospone una vez más.
