En las últimas semanas, los ataques selectivos contra la infraestructura ferroviaria de Ucrania, un sistema clave de suministro y evacuación durante la guerra, han aumentado significativamente. En septiembre, el número de ataques fue aproximadamente el doble que en agosto, según representantes de Ukrzaliznytsia. Los ataques frecuentes se dirigen tanto al material rodante como a elementos de la red que garantiza el funcionamiento de los trenes.
Uno de los episodios trágicos fue la destrucción de un tren en la estación de Shostka (región de Sumy) a principios de octubre: 13 personas resultaron heridas, un hombre falleció a causa de un ataque cardíaco y tres niños fueron hospitalizados. La parte ucraniana cree que los ataques estaban dirigidos contra civiles y servicios de rescate, lo que podría indicar que se trata de un crimen de guerra.
El viceministro de Desarrollo Comunitario y Territorial, Oleksiy Balesta, responsable del sector ferroviario, afirma que aproximadamente la mitad de los ataques desde el inicio de la agresión a gran escala han ocurrido en los últimos dos meses. Según él, el enemigo está deliberadamente "a la caza de locomotoras", atacando trenes de mercancías y pasajeros para interrumpir las cadenas de suministro.
Los servicios también reciben informes sobre el descubrimiento de minas en trenes de diversas rutas, lo que les obliga a detener el tráfico, evacuar a los pasajeros y realizar controles adicionales en los vagones. Esto complica la logística y genera riesgos adicionales para la población civil.
Las autoridades citan dos razones principales para la escalada de ataques. La primera es el aumento significativo en la producción de drones de ataque económicos tipo Shahed, que permiten al agresor lanzar ataques masivos con misiles y drones a larga distancia. La segunda es el estancamiento en el frente, que ha obligado al mando ruso a centrar su atención en socavar los recursos y las rutas de suministro de Ucrania.
Oleksandr Pertsovsky, director ejecutivo de Ukrzaliznytsia, enfatiza que la respuesta consiste en localizar rápidamente los efectos de los ataques, coordinar estrechamente con el ejército y capacitar al personal para reconocer posibles sabotajes. Estas medidas deberían reducir el tiempo de inactividad y minimizar los daños causados por los ataques.
El aumento de los ataques a las vías ferroviarias ha coincidido con oleadas de ataques a la infraestructura energética, lo que ha complicado aún más el funcionamiento de las redes logísticas. En el contexto de estos ataques, Ucrania continúa atacando instalaciones de infraestructura de combustible en la Federación Rusa, lo que también afecta la dinámica general del suministro de combustible en la región.
Hasta el momento, la magnitud de los daños y el cálculo exacto de las pérdidas están siendo acordados por los representantes de los ferrocarriles y los organismos estatales; los equipos de reparación operativa continúan con los trabajos de restauración y los servicios de seguridad están intensificando las inspecciones en las rutas y las instalaciones de infraestructura críticas.
