En 2025, el mercado automovilístico ucraniano registró una nueva caída en la demanda de turismos nuevos con motor de gasolina. A lo largo del año, se matricularon en Ucrania algo más de 26.000 de estos vehículos, una cifra inferior a la del año anterior. Junto con la disminución de las ventas absolutas, también disminuyó la participación de los modelos de gasolina en la estructura del mercado de turismos nuevos.
Mientras que en 2024 los coches de gasolina representaron alrededor del 40 % de las ventas totales de coches nuevos, en 2025 su participación disminuyó al 32 %. Esto indica un cambio gradual en las prioridades de los consumidores ante el creciente interés en otros tipos de motores, así como un aumento generalizado del precio de los coches nuevos.
El nuevo coche de gasolina más popular del año fue el crossover Hyundai Tucson, que encabezó el ranking de ventas de su segmento. Entre los cinco primeros también se encontraban el Mazda CX-5, el Skoda Octavia, el Renault Duster y el Kia Sportage. Estos modelos siguen siendo los más populares entre los compradores que aún optan por coches nuevos de gasolina.
A diferencia del nuevo segmento, las importaciones de vehículos usados de gasolina aumentaron en 2025. El volumen de importaciones de estos vehículos aumentó en más de una décima parte, representando una parte significativa de las matriculaciones iniciales en el mercado de vehículos usados. A pesar del aumento en las cifras, la proporción de vehículos de gasolina entre todos los vehículos usados importados disminuyó ligeramente, lo que indica una mayor variedad de motores en este segmento.
Los coches de gasolina usados importados más populares fueron el Volkswagen Golf y el Volkswagen Tiguan. El Audi Q5, el Nissan Rogue y el Audi A4 también estuvieron entre los líderes. Estos modelos siguen siendo populares gracias a su precio, características técnicas y disponibilidad en los mercados europeo y estadounidense.
La dinámica general del mercado automovilístico indica que los consumidores ucranianos prefieren cada vez más coches usados más asequibles, mientras que el segmento de los nuevos modelos de gasolina está perdiendo terreno gradualmente. Es probable que esta tendencia continúe en el futuro, dados los factores económicos y la evolución de la estructura de la demanda.
