La empresa de diseño y producción de Kiev "INGUAR" LLC desarrolla el vehículo blindado ligero INGUAR de la clase MRAP según los estándares de la OTAN. La financiación del proyecto corre a cargo del empresario ucraniano Mykola Udyanskyi.
La idea de fabricar vehículos blindados ucranianos pertenece al joven equipo "INGUAR". La mayoría de los chicos son graduados del Politécnico de Kiev. Los miembros del equipo tenían entre 22 y 30 años y, antes de la guerra a gran escala, se dedicaban a tunear y reparar coches, así como a crear coches de carreras para diversos tipos de competiciones. Al mismo tiempo, los jóvenes ingenieros modernizaron vehículos blindados y fabricaron componentes y piezas individuales.
- ¿Cómo surgió el proyecto "INGUAR", cuántas personas trabajan en el proyecto?
Artem Yushchuk (fundador de "INGUAR"): Hace tres años tuvimos la idea de crear nuestro propio vehículo blindado. Fue entonces, el 20 de octubre de 2020, que se fundó la empresa y se inició paulatinamente el trabajo del proyecto.
Después del 24 de febrero de 2022, los trabajos del proyecto entraron en una nueva fase y la confianza en la relevancia del proyecto no requirió confirmación.
Traducido literalmente, el nombre de la empresa significa "en guardia", es decir, en guardia de las fronteras, en la protección de la Patria. Y el logo en sí lo dibujé yo en una conferencia en KPI en un cuaderno común y corriente. Luego lo transferí al programa en el que creamos dibujos. No ha cambiado desde entonces.
Actualmente, en el equipo trabajan 15 personas, desde jóvenes ingenieros hasta maestros con amplia experiencia en el campo de la ingeniería mecánica. Ahora estamos registrando nuestra propia marca "Inguar", pero tenemos algunos problemas. Recientemente recibimos un aviso oficial de que el nombre de nuestra empresa está en consonancia con otra empresa: Jaguar. Defendemos nuestros derechos porque los nombres tienen significados radicalmente diferentes y las actividades de las empresas tienen direcciones completamente diferentes. Nos ocupamos de la burocracia, lo que requiere mucho tiempo útil.
– ¿En qué etapa se encuentra ahora el desarrollo de la máquina?
- Inmediatamente después de la creación de la empresa, comenzamos a desarrollar el proyecto de forma banal en una pizarra. Discutieron el concepto durante mucho tiempo, buscaban diferencias que hicieran que el automóvil fuera único y realmente mejor que sus competidores. Cuando quedó claro qué tipo de máquina sería y cómo funcionaría, empezamos a buscar inversores. Se reunieron con el famoso empresario ucraniano Mykola Udyanskyi, discutieron todos los detalles y acordaron tres etapas de inversión.
La primera etapa de la inversión incluye 20 millones de grivnas para el desarrollo de un prototipo de automóvil, que es exactamente donde nos encontramos ahora. Montamos el prototipo en nuestras instalaciones de producción.
Estos 20 millones de grivnas representan el desarrollo de un prototipo de máquina, es decir, el coste de una primera versión. En la producción en serie, el precio de coste será inferior a 10 millones de grivnas. La producción en masa significa 500 puestos de trabajo, no 15 o 20 como ahora. Y al entrar en el mercado internacional, el número de puestos de trabajo debería aumentar a 800-1000.
- ¿Qué tiene de especial tu coche?
- Nos diferenciamos de la mayoría de nuestros competidores en que no compramos un coche ya hecho y lo transformamos, sino que compramos piezas de repuesto individuales y montamos nuestro propio coche.
A menudo, para hacerlo más fácil, las empresas compran chasis ya preparados y les instalan una cápsula blindada. Disponemos de nuestro propio chasis y nuestra propia cápsula. Hacemos esto principalmente para la unificación, ya que queremos crear una "familia" de vehículos de cuatro (para el transporte de personal con armas ligeras) y de seis ruedas (por ejemplo, para MLRS). Así, la parte trasera de la máquina puede ser variable (un eje o dos).
Intentamos organizar la producción de tal manera que la mayor cantidad posible se compre en Ucrania y los componentes principales se encarguen en Europa.
Planeamos presentar el prototipo a finales de este año y pasar a las pruebas estatales.
- ¿Qué puede hacer la máquina que estás desarrollando? ¿Para qué tropas se puede utilizar, qué tan fiable y potente es?
- El equipo que estamos desarrollando se puede utilizar para varios tipos de tropas. En particular, estamos consultando con la unidad especial Alpha, el GUR del Ministerio de Defensa y las Fuerzas Terrestres. La guerra moderna dicta nuevas reglas, por eso tratamos de actuar no según los requisitos tácticos operativos escritos según los manuales soviéticos hace 20 años, sino según los deseos directos y la retroalimentación de los militares. Desafortunadamente, estos deseos en el momento del diseño de la máquina aún no estaban escritos ni aprobados en papel, por lo que escribimos estos requisitos directamente de boca de nuestros militares, a menudo en forma de largos diálogos y lluvias de ideas.
Las máquinas están hechas para proteger al personal. Los fabricamos según los estándares de la OTAN para blindaje y protección militar. Este estándar determina qué cantidad de explosivo que se mete debajo de las ruedas puede soportar el automóvil y qué tipo de bala puede soportar la armadura. Este estándar es un nivel más alto que el que se aplica actualmente en Ucrania. También consultamos con especialistas del instituto de investigación dependiente del Ministerio de Defensa de Ucrania. Al mismo tiempo, realizamos pruebas para ver si lo estamos haciendo todo bien.
- ¿Cuánto cuesta la producción de una de esas máquinas? ¿Planean pasar a la producción en masa o serán pedidos individuales únicos?
- Un coche cuesta unos 20 millones de grivnas. Queremos llegar a la producción en serie. La segunda etapa de inversión es de hasta 100 máquinas. La capacidad media anual de producciones similares es de 200 máquinas al año. Nos esforzaremos por lograrlo.
– ¿El Estado financia este tipo de desarrollo? ¿Tiene financiación gubernamental?
- El Estado no financia desarrollos de defensa a empresas privadas. En tiempos de guerra no se lleva a cabo ninguna investigación y desarrollo de este tipo. Por tanto, todo se hace a expensas de los inversores privados. Parte de ellos son fondos propios de nuestra empresa (los míos y los de mi socio Oleksandr Vovolka), obtenidos en tiempos de paz. Parte de ello son los fondos del Sr. Mykola Udyanskyi.
Es fácil trabajar con el Sr. Mykola. Nos conocimos a través de Internet. Le escribí a Mykola y le envié una presentación. Me llamó en unas horas. Rápidamente nos llevamos bien. Lo único que estuvimos de acuerdo durante mucho tiempo fue el lugar de producción. Al final decidieron que debería ser Ucrania. Si surge la necesidad en el futuro, consideraremos los Emiratos Árabes o Europa como opciones.
- Mykola, ¿qué te impulsó a creer en estos chicos e invertir en su idea?
Mykola Udyanskyi: En primer lugar, soy ucraniano y, en segundo lugar, soy un hombre de negocios. Analizo las necesidades modernas de nuestro estado y veo que el mercado de defensa ahora es prometedor y tiene demanda. Quiero que los ucranianos estén entre los líderes en la producción de armas modernas, por eso decidí invertir en la producción de equipo militar. por eso, cuando Artem me escribió, no lo dudé mucho tiempo.
- Una pregunta inmodesta, ¿cuánto dinero piensas invertir en este proyecto?
- Nuestra financiación se realizará en tres etapas: la primera etapa: 20 millones de grivnas para el desarrollo del prototipo. Ya han llegado a los chicos. La segunda etapa supone 200 millones para la organización de la producción en serie al año. La tercera etapa de inversiones de capital incluirá hasta mil millones de grivnas.
¿Qué más quiero decir? Por supuesto, toda inversión debería generar beneficios, no sin ellos. Pero para mí ahora, además de asegurar el frente, por supuesto, es más importante apoyar a la juventud en Ucrania. Mira, estos muchachos son jóvenes y talentosos. Si no cuentan con apoyo aquí, rápidamente encontrarán un lugar en el extranjero y Ucrania volverá a perder, esta vez, a sus mejores cerebros.
En segundo lugar, la producción de maquinaria supone a la vez nuevos empleos, tan necesarios para Ucrania, e impuestos para el presupuesto ucraniano. Tercero: estas producciones son intensivas en ciencia, lo que significa que hay espacio para que los científicos ucranianos se desarrollen y trabajen. y cuarto: estos muchachos son los primeros, pero creo que no los únicos, a quienes apoyaré. Estoy considerando varios proyectos de defensa ucranianos más prometedores, en mi opinión, en los que también invertir dinero.
El apoyo legal para el proyecto corre a cargo de Yevhen Pronin, socio director de JSC "Pronin and Partners", una de las firmas de abogados líderes en Ucrania.
Yevhen Pronin: Estamos "a favor" del mercado militar ucraniano, de su desarrollo y promoción. Por eso, nuestra asociación apoya en todas las formas posibles a los chicos del "INGUAR". Estamos seguros de que cumplirán plena y oportunamente todas las obligaciones con sus socios comerciales, amortizarán el proyecto y entrarán con él en los mercados internacionales. Nosotros, por nuestra parte, seguiremos apoyando a la empresa y ayudando a resolver problemas legales.
