El lanzamiento del metro al viñedo en Kiev se transfirió oficialmente a fines de 2028. Tal término está contenido en el programa de desarrollo socioeconómico de la capital, pero su realidad es una gran pregunta: el financiamiento del proyecto sigue siendo crítico.
Esto se discutió en el aire del teléfono nacional "Noticias de uniformes", dijo el diputado del Consejo de la Ciudad de Kiev, Andriy Vantenko.
La estimación total de la construcción del metro para el viñedo se estima en UAH 24 mil millones. Sin embargo, casi no hay dinero real en el presupuesto de la ciudad. Según Vantrenko, quien dirige la Comisión de Presupuesto Permanente del Ayuntamiento de Kiev, solo se han financiado alrededor de 290 millones de hryvnias; esto es solo un pequeño porcentaje de lo necesario.
El proyecto presupuestario para 2025 tiene otros 700 millones, y dentro de la posible redistribución, mil millones adicionales. En total, alrededor de UAH 1.7 mil millones. Pero esto ni siquiera es suficiente para el trabajo básico.
Vitrenko enfatiza que en la ley marcial, la capital no puede proporcionar fondos físicamente para un objeto de infraestructura tan grande por sí mismo. Existe la esperanza de la ayuda de socios internacionales, en particular, el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo o el Banco Mundial. Sin embargo, hasta ahora no hay acuerdos confirmados.
A pesar de la falta de fondos, las autoridades de la ciudad continúan anunciando licitaciones. Un nuevo anuncio del metro en Vynohradar apareció en el portal Prozorro. El objetivo es encontrar un contratista para completar el trabajo. El término anterior de puesta en marcha de nuevas estaciones se llamó finales de 2026, pero está claro que esta fecha no se mantendrá.
El proyecto del metro se lanzó en 2018, y desde entonces se ha detenido repetidamente debido a cambios en contratistas, escándalos, dificultades financieras y una guerra a gran escala. Según el diseño, la nueva sección del metro debe conectar la estación de Syrets existente con el vecindario Vynohradar, donde viven decenas de miles de personas. Pero dada la dinámica actual, los residentes del área pueden no ver el metro incluso durante los próximos cuatro años.
