Le maire de Kiev, Vitaliy Klychko, a annoncé son intention de licencier le directeur du métro de Kiev, Viktor Braginsky, après qu'une enquête journalistique très médiatisée a révélé une richesse importante dans ses biens et ceux de sa famille.
Il y a quelques mois, dans un commentaire pour le projet "Notre entreprise", le maire de la capitale a noté qu'"il n'y a pas de questions, pas de grandes réclamations concernant les devoirs professionnels de Braginsky". Il a également souligné que le métro fonctionne efficacement et remplit ses fonctions.
En 2016, le maire Klitschko a annoncé la construction d'un métro dans le quartier résidentiel de Vynogradar. Cependant, en raison de plusieurs problèmes, les travaux n'ont pas pu être terminés à temps. Malgré cela, le maire de Kiev a affirmé que le métro vers Vynogradar pourrait être ouvert en 2024 en l'absence de force majeure.
La décision de fermer six stations du métro de Kiev, de "Teremki" à "Demiivska", à la fin de l'année dernière, a provoqué un choc parmi la population locale.
Le même soir, le maire de Kiev, Vitaliy Klitschko, ainsi que le directeur du métro de Kiev, Viktor Braginskyi, ont montré les fissures apparues dans le tunnel. "Les conditions de construction ont peut-être déjà été violées. Et sur la base des conclusions, nous pouvons déjà nous prononcer sur les causes de cette situation d'urgence", a déclaré Vitaliy Klitschko dans l'une des interviews.
L'enquête a montré que le 11 juillet 2016, un appel d'offres a été annoncé pour les travaux de construction de la ligne de métro Syretsk-Pechersk. Les participants étaient ces trois sociétés : "Ukrspectunelproekt", "Kyivmetroproekt" et l'entreprise d'État "Project Institute Ukrmetrotunelproekt". ". Selon des résultats peu transparents, le gagnant était "Kyivmetroproekt", qui, d'ailleurs, comme l'ont découvert les journalistes, était associé à Valery Abramson, homme d'affaires et architecte russe.
Le métro de Kyiv a signé un contrat avec l'entreprise. Mais bientôt, des combats ont commencé autour d'elle, ce qui n'a certainement pas contribué à la construction opportune du métro. Il y a eu plusieurs perquisitions, l'entreprise a été accusée de fraude, presque chaque année la livraison de l'objet a été reportée pour diverses raisons : du covid à la loi martiale.
Les journalistes participant à l'enquête rappellent qu'au cours des dix dernières années, la principale artère de transport de la capitale était gérée par le chef du métro, Viktor Braginskyi, nommé par Vitaliy Klitschko. Par conséquent, les questions concernant l'exploitation et la réparation du métro doivent être adressées à Braginsky, mais il a refusé de communiquer avec les auteurs de l'enquête.
Les journalistes ont découvert 52 millions de hryvnias de biens non déclarés en possession de Viktor Braginsky, ainsi que des biens de ses proches, ce qui a soulevé des questions sur ses activités au pouvoir.
Le 15 mars, Viktor Braginskyi a rédigé une lettre de démission et ses fonctions seront temporairement exercées par l'ingénieur en chef du KP Viktor Vyhivskyi.
