Les statistiques officielles pour les neuf premiers mois de 2025 font état d'une augmentation du nombre de morts sur les routes ukrainiennes : de janvier à septembre, 1 968 personnes ont trouvé la mort, soit 2,5 % de plus qu'à la même période l'an dernier. C'est ce qu'a déclaré le premier adjoint au chef du département de patrouille de la police, Oleksiy Biloshitsky, lors d'un point de presse officiel.
Au cours des neuf mêmes mois, on a recensé 16 423 accidents de la route ayant fait des victimes, causant des blessures et des traumatismes à plus de 20 000 personnes. La police de patrouille attribue cette tendance négative principalement aux excès de vitesse et aux infractions au code de la route.
Au cours de l'année, les appareils TruCAM ont enregistré près de 500 000 excès de vitesse. Les radars automatiques ont enregistré environ 3 millions d'infractions, et au total, environ 3,5 millions d'infractions routières ont été relevées dans tout le pays. Selon Biloshitsky, c'est la détection massive d'infractions par les radars qui justifie à la fois l'augmentation des sanctions administratives et la nécessité d'une réforme systémique de la sécurité routière.
La Verkhovna Rada a déjà enregistré le projet de loi n° 13314, qui propose un renforcement significatif de la responsabilité des conducteurs en cas d'excès de vitesse. Ce document prévoit notamment la suppression de l'indemnité actuelle pour excès de vitesse de « moins de 20 km/h » et introduit un nouveau barème d'amendes : pour un excès de vitesse de plus de 10 km/h : 340 UAH ; au-delà de 20 km/h : 680 UAH ; au-delà de 30 km/h : 1 360 UAH ; au-delà de 40 km/h : 1 700 UAH ; au-delà de 60 km/h : 2 720 UAH ; au-delà de 80 km/h : 3 400 UAH. Une disposition distincte du projet de loi prévoit la privation du permis de conduire pour une durée de 6 à 12 mois en cas d'urgence pour excès de vitesse.
Les représentants de la police de patrouille soulignent que ces changements visent à accroître l'efficacité des mesures préventives et à réduire le nombre de décès. Parallèlement, le département reconnaît qu'une réduction durable de la mortalité nécessite des mesures globales, notamment la modernisation des infrastructures routières, le travail de prévention auprès des conducteurs et la modernisation des systèmes de fixation.
Par ailleurs, Biloshitsky a démenti les informations diffusées en ligne concernant de prétendues amendes infligées par des caméras pour absence d'assurance automobile. Il a expliqué qu'il n'existe actuellement aucune base légale permettant aux caméras de percevoir automatiquement des amendes pour absence d'assurance automobile, et que ces informations sont fausses.
