À proximité de la station de métro Akademmistechko à Kyiv, il est prévu de construire un grand centre commercial et de loisirs et de réaménager les passages souterrains. Les travaux, selon l'ordre de l'administration municipale de Kyiv, devraient se poursuivre entre 2025 et 2027. Les autorités municipales assurent que la vocation fonctionnelle de la station restera inchangée, mais des experts en transport et des militants ont déjà exprimé de vives critiques à l'égard du projet, rapporte .
Des experts soulignent plusieurs problèmes graves. Selon Oleksandr Grechko, de l'ONG « Passagers de Kyiv », le projet ne tient pas compte des intérêts des voyageurs et risque d'aggraver leurs conditions de déplacement : « Ces centres commerciaux sont construits à proximité de nœuds stratégiques dans un but lucratif. Cela engendre une promiscuité, des risques d'incendie ou d'évacuation, comme à la station « Héros du Dniepr », a-t-il constaté, établissant un parallèle avec le centre commercial inachevé près de la station de métro « Lisova », qui a transformé le quartier en une zone délaissée.
Les experts mettent également en garde contre les conséquences sur les transports : le projet ne précise pas actuellement où les bus s’arrêteront, ni comment seront organisés l’entrée et le stationnement pour les visiteurs du centre commercial et les résidents, ce qui risque d’entraîner des embouteillages et un « effondrement » du trafic, notamment pour les habitants des banlieues ouest – Irpin et Bucha – qui utilisent cet échangeur.
Un autre grief concerne l'absence de solutions d'accessibilité. Le projet ne prévoit ni ascenseurs ni monte-charges pour les personnes handicapées et à mobilité réduite, soulignent les militants, ce qui risque de rendre l'accès à la station et la circulation dans les couloirs souterrains difficiles pour certains usagers.
Ce que les experts suggèrent : intégrer une gare routière au sein du centre commercial, construire un parking souterrain avec accès direct au métro et garantir l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite dans les passages souterrains. Sans ces modifications, préviennent-ils, le projet pourrait engendrer plus de problèmes que d’avantages.
L’administration municipale de Kyiv a indiqué dans un commentaire que les conditions d’urbanisme et les restrictions relatives à la construction du complexe avaient été imposées à la société Grotto dès 2011. Le métro de Kyiv a confirmé que l’emplacement exact des sorties et l’organisation des passages piétons seront déterminés par la documentation du projet.
L'échéance fixée à 2027 implique des travaux de longue durée à proximité d'un important nœud de transport de la ville. De ce fait, les riverains et les experts attendent une documentation technique plus détaillée, précisant notamment la gestion du trafic, les mesures de sécurité incendie et les solutions inclusives.
La construction d'un grand centre commercial à proximité du métro soulève la question de l'équilibre entre investissements et accessibilité des transports, et oblige les autorités à prouver que le projet apporte une solution durable aux problèmes de circulation des passagers, d'accessibilité sans obstacle et de sécurité dans l'un des quartiers les plus fréquentés de Kyiv.
