Le contrat pour la reconstruction de la station d'aération de Bortnytsia a été remporté par la société « TFM-East », qui recevra 563 millions de hryvnias de la part de KP « Kyivbudrekonstruktsiya ». Un autre candidat, « Avtomagistral-Pivden », n'a pas rencontré un grand succès et le coût total des travaux n'a été réduit que de 3 %, alors qu'une réduction significative était possible.
D'après les journalistes, près de la moitié de la somme – 225 millions de hryvnias – sera consacrée à l'achat de terre. Son coût est estimé à 372 hryvnias la tonne, et la livraison à 974 hryvnias la tonne. C'est des dizaines de fois plus cher que les prix du marché, car la terre végétale à Kyiv coûte environ 30 hryvnias la tonne.
De plus, TFM-East n'a pas précisé la provenance de la terre, se contentant d'affirmer qu'elle serait en mesure de fournir le volume requis. Par ailleurs, ce matériau de construction est le seul à être transporté sur 81 km, tandis que les autres – béton, gravier, sable – sont acheminés sur une distance inférieure à 30 km.
Les analystes soulignent également le coût exorbitant du transport. Selon le dossier d'appel d'offres, le transport coûtera 12 UAH par tonne-kilomètre, soit près du double du tarif moyen du fret en Ukraine (7 à 7,3 UAH par tonne-kilomètre).
Malgré la réduction du coût des travaux par rapport aux précédents prestataires, les prix restent supérieurs aux prix du marché. Par exemple :
- Le prix du béton B10 (M150) est estimé à 4 296 UAH/mètre cube, alors que le prix moyen du marché est de 3 600 UAH/mètre cube.
- Le coût de la terre a augmenté de 360 à 372 UAH/t par rapport à l'année dernière, ce qui semble douteux compte tenu du volume des achats.
La société est immatriculée à Boryspil et son gérant est Igor Ignatenko, originaire de Lyman, dans l'oblast de Donetsk. Avant l'invasion, elle était immatriculée à Kropyvnytskyi.
Cependant, TFM-East n'a jamais obtenu de contrats gouvernementaux, et son expérience dans la réalisation de travaux similaires n'a été confirmée que par un seul contrat datant de 2019.
Parallèlement, pour les travaux à la gare de Bortnytska, l'entreprise loue tout le matériel de chantier auprès de TPK-Prominvest. Fait intéressant, cette entreprise appartient à Denys Chumak, originaire de Makiivka, dans la région de Donetsk occupée.
L'entreprise Kyivbudrekonstruktsiya est dirigée par Anatoliy Suldin, qui a été démis de ses fonctions en 2023 suite à une enquête pour vols commis lors de la réparation d'ascenseurs dans les immeubles de grande hauteur de la capitale. L'affaire n'a cependant pas abouti à un verdict.
Le maire adjoint de Kyiv, Petro Panteleyev, qui supervise le secteur du logement et des services publics dans la capitale, est responsable des activités de l'entreprise.
