Mykhailo Andryuschenko, conseiller du maire de Marioupol, a déclaré que la Fédération de Russie tentait d'ouvrir une ligne de chemin de fer dans le territoire occupé, et que cela pourrait devenir une réalité d'ici mai.
Il a noté que l'ennemi n'avait pas construit la route de toutes pièces, mais avait utilisé les routes existantes pour améliorer sa logistique. En particulier, avant l'invasion du Donbass, une route reliait Marioupol, Moscou et Saint-Pétersbourg.
Les occupants ont entamé la construction d'une voie ferrée en territoire occupé, qui reliera la Russie à la péninsule de Crimée. L'ennemi espère que cela lui facilitera grandement la tâche. C'est ce qu'a déclaré Petro Andryuschenko, conseiller du maire de Marioupol, dans un commentaire diffusé sur la chaîne 24.
D'après lui, l'ennemi est désormais sur le point d'achever les travaux de construction. La Russie dispose d'importantes ressources humaines et matérielles, mobilisées jour et nuit sur ce projet. Il est fort probable que la ligne ferroviaire soit opérationnelle d'ici mai.
Dans le même temps, le conseiller du maire de Marioupol a précisé que les occupants n'avaient pas construit ce tronçon de route de toutes pièces. Ils restaurent ce qui avait été détruit en 2014, au début de l'agression contre la région de Donetsk. Cette route reliait Marioupol, Moscou et Saint-Pétersbourg.
« Ils ne construisent pas la ligne ferroviaire dans son intégralité, mais achèvent des tronçons individuels. Ils remplacent ou reconstruisent les parties inutilisables. Sur ce point, la Russie avance vraiment à toute vitesse dans la mauvaise direction, ce qui nous déplaît fortement », a déclaré Petro Andryuschenko.
Par ailleurs, il a déclaré que si la liaison ferroviaire entre la Russie et l'Ukraine était effectivement mise en œuvre, l'ennemi bénéficierait d'un avantage logistique militaire. Les ressources militaires déployées sur le front s'en trouveraient accrues.
Les forces armées russes sont désormais contraintes de transporter tout leur matériel de Rostov-sur-le-Don à Marioupol, puis à Volnovakha, et ainsi de suite. Cela représente au moins 300 kilomètres. Autrement dit, les munitions peuvent être livrées en 24 heures seulement, et non plus en une semaine.
« Compte tenu de la situation actuelle, un grave problème se pose. La Russie pourrait se doter d'une véritable ligne de chemin de fer cette année. Si nous entravons leur construction dès maintenant – en bloquant précisément ces installations –, alors cette ligne ne verra pas le jour cette année. C'est un enjeu crucial pour la sécurité de nos forces de défense sur la ligne de front dans la région de Donetsk », a conclu Petro Andryuschenko.
Pour rappel, le 20 mars, il a été rapporté que la Fédération de Russie poursuit la construction d'une voie ferrée dans les territoires occupés, mais rencontre certaines difficultés. Natalia Gumenyuk, représentante de l'armée du Sud-Ukraine, a ajouté que l'ennemi investit d'importants moyens financiers pour construire un tronçon alternatif de la route à travers les régions occupées, mais n'a pas été en mesure de l'achever dans les délais impartis.
