Pour poursuivre notre analyse de la mafia des transports au sein de l'administration municipale de Kyiv, il convient d'évoquer séparément le mécanisme d'évacuation illégale et d'extorsion dont sont victimes les habitants de Kyiv. Dans l'article précédent, nous avons mentionné la nécessité d'évacuer dans certaines circonstances ; a fourni des explications .
Rostyslav Kravets, avocat et militant des droits de l'homme bien connu, a fait remarquer dans une tribune publiée par Telegraf qu'une voiture ne peut être évacuée que dans certains cas.
« Selon le code de la route, l’évacuation n’est autorisée que si le véhicule perturbe gravement la circulation ou le fonctionnement des services publics. Or, ce n’est pas le cas à Kyiv. Même si environ dix pour cent des véhicules évacués sont mal garés (et gênent la circulation), ce sera une bonne chose », explique-t-il.
Kravets explique que pour les infractions routières liées au stationnement irrégulier, une amende est infligée, et non un enlèvement du véhicule. « De ce fait, dans la plupart des cas, des abus se produisent que les autorités locales ne parviennent pas à enrayer », ajoute l'avocat. Il souligne également que certains élus locaux pourraient y avoir intérêt (et en seraient même bénéficiaires), recevant des fonds directement des sociétés d'enlèvement de véhicules.
Kravets estime que pour mettre fin au chaos engendré par les évacuations illégales, il est nécessaire de sanctionner simultanément les autorités locales pour les infractions de stationnement. Il suggère de mener des enquêtes officielles sur tous les cas d'évacuation illégale afin de déterminer les raisons de l'évacuation et les causes exactes du problème, plutôt que de se contenter d'une simple amende pour stationnement irrégulier.
« Pour remédier à l’arbitraire des autorités locales, il est nécessaire que les dirigeants de l’État prennent une décision ferme afin de mettre fin à ces abus et activités illégales des entreprises de remorquage de véhicules », conclut l’avocat.
Ainsi, la crise du stationnement anarchique et des enlèvements illégaux de véhicules à Kyiv demeure irrésolue. Parallèlement, des dizaines de millions de hryvnias d'amendes sont versées sur les comptes d'entreprises et de particuliers, dont la transparence est parfois douteuse.
Calcul des prix d'évacuation
Comment deux entreprises peuvent -elles tirer profit d'une seule voiture ? Peut-être que les SARL « Express T » et « Evacuator Service » ont simplement obéi à l'impulsion de Natalia Pryimak, qui a décidé de travailler comme directrice d'une autre société et propose « par hasard » des services d'enlèvement de véhicules aux habitants de Kyiv. Mais cette version ne résiste pas à l'analyse. Sous la publication d'Anastasia Melnychenko, Kateryna Degtyar, une habitante de Kyiv, a posté une photo de l'enlèvement de sa propre voiture, effectué selon les documents de la société « Evacuator Service ».
Selon l'acte d'accusation, l'évacuation a été effectuée à l'aide d'un véhicule Iveco, immatriculé VA8345AC, appartenant à Kateryna Digtyar, et transporté par la société Evacuator Service LLC. Cette dernière a payé 1 270 hryvnias pour l'évacuation de son véhicule, ainsi que 50 hryvnias de commission. Or, une vérification des informations relatives à ce véhicule, immatriculé VA8345AC, auprès d'un service de recherche de véhicules par plaque d'immatriculation, révèle que le camion de dépannage Iveco blanc, fabriqué en 2015, appartient à une personne morale enregistrée dans le district d'Obolonsky, à Dacca. C'est là qu'apparaît une incohérence : Evacuator Service LLC est enregistrée dans le district de Holosiivsky, tandis qu'Express T LLC l'est dans le district d'Obolonsky. Par ailleurs, les coordonnées des représentants d'Evacuator Service LLC, notamment leurs adresses électroniques, constituent un autre point d'interrogation.
Par exemple, l'adresse électronique indiquée sur le site web de Prozorro pour contacter le représentant de l'entreprise, Yevhen Medyk, est, pour une raison inconnue, [email protected] , et celle de l'entrepreneuse Tatyana Komisarova est [email protected] . Contactée par « Comments », Kateryna Degtyara a relevé l'étrangeté de l'affiliation du dépanneur intervenu pour enlever sa voiture et a interrogé l'administration municipale de Kyiv sur les conditions d'exploitation de la société Evacuator Service. « Il s'avère qu'aucun contrat n'existe avec l'administration municipale de Kyiv pour la fourniture de services d'enlèvement de véhicules, et "Express-T", se servant de l'entreprise Evacuator Service, qui appartient également aux mêmes personnes, propose illégalement ce service. Que se passera-t-il si un accident survient pendant le transport ? Et pour l'instant, en réponse à nos demandes d'informations, l'administration municipale de Kyiv se contente de répondre par écrit que seules les entreprises sous contrat avec la mairie sont habilitées à enlever les véhicules », s'indigne Kateryna Degtyara.
Un autre point important concerne le prix de l'enlèvement des véhicules, qui a augmenté en 2020. En général, ce service coûte 1 270 hryvnias, mais en raison des amendes et des frais d'immobilisation du véhicule, la facture pour le propriétaire atteint généralement environ 2 000 hryvnias. De l'avis des médias et des automobilistes, le prix de 1 270 hryvnias est excessif.
« La distance moyenne jusqu'au dépôt est d'environ 10 km. Le coût de l'essence s'élève à 50 UAH par jour, auxquels s'ajoutent 1 000 UAH pour le salaire du chauffeur (à raison de 150 UAH par remorquage), ainsi que les frais d'amortissement et d'entretien du véhicule (environ 150 UAH supplémentaires par jour). Le coût total du remorquage d'une voiture est donc d'environ 215 UAH », explique Taras Getmansky, propriétaire du réseau d'autopartage Getmancar, citant les calculs du magazine Business League.
Grâce à ce calcul, la rentabilité d'un enlèvement peut atteindre 1 000 hryvnias, et jusqu'à 10 enlèvements sont possibles par jour. « Sur 22 à 24 jours de travail, cela représente 240 000 hryvnias par mois », résume la publication. Parallèlement, les médias indiquent que sur les sites web des services de dépannage classiques de Kyiv, intervenant sur appel, les prix sont bien inférieurs : 400 à 500 hryvnias pour la prise en charge et le chargement d'une voiture particulière, plus 10 hryvnias par kilomètre. Pour les services d'une dépanneuse équipée d'un bras manipulateur (utilisé pour l'enlèvement des véhicules en infraction), le tarif est de 800 hryvnias, plus 10 hryvnias par kilomètre.
Dans le même temps, les contrats entre l'administration municipale de Kyiv et la société de pose Express-T sont rédigés de manière à protéger leurs intérêts commerciaux.
Et les agents de stationnement, animés de motivations corrompues et lucratives, signalent la nécessité d'évacuer le véhicule au camion de remorquage qui leur est assigné, pour lequel ils reçoivent ensuite une commission.
Ensuite, les entreprises retirent, légalisent et encaissent l'argent reçu par :
- conclure des accords fictifs pour l'achat de services, de travaux ou de biens ;
- location/utilisation/bail de dépanneuses ;
- déduction pour amortissement du carburant;
- emploi fictif;
- Système comptable et fiscal simplifié pour les entrepreneurs individuels ;
- services des centres de conversion.
L'argent retiré est distribué entre les participants au système criminel, notamment l'administration municipale de Kyiv et la police.
Liste des entreprises de remorquage actuellement en activité à Kyiv :
– le FOP Lukyanenko Evgueni Oleksandrovych;
– L'entrepreneur individuel Yaremenko Hryhoriy Vasyliovych ;
– Entreprise individuelle Lishchyna Oleg Oleksiyovych ;
– KP « Centre d’organisation du trafic » ;
– SARL « EXPEDITSIYA 777 » ;
– LLC "Ukrtranskontrakt";
– KP « Kievtransparkservice » ;
– LLC « Parking Ukraine » ;
– SARL « Expressavtocom ».
Si vous avez déjà été victime d'un enlèvement illégal de votre véhicule par la société de remorquage Express-T et d'extorsion de fonds à ce sujet, veuillez nous écrire à l'adresse suivante : [email protected] . Nous souhaitons recueillir tous les éléments relatifs à ces infractions et contacter les autorités compétentes.
